tag:blogger.com,1999:blog-25903390720299111882024-03-06T21:01:40.176+01:00Air Pur des Vosges, Le Blog !<a href="mailto:AirPurDesVosges.LeBlog@gmail.com">AirPurDesVosges.LeBlog@gmail.com - Cliquez ici !</a> <a href="http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.com/">-- Retour au blog</a>Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.comBlogger210125tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-57586601626142693332014-03-25T22:47:00.001+01:002014-03-26T00:28:58.775+01:00Gaz de Schiste, Déforestation et Glissements de terrain mortels<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMFEdq4asvZSsq_BjIloHGpeqX6pCinASIaut-MnGqxuub1U2qreScJGiHph3B_19AIGlWg0-WS9zwDiPhJ-RmNjNS8qezitWWnrzg_0ErR_5s4pTQf-Y1qhV5URMCP6pTN7B_9_yhiYA/s1600/140323215418-05-washington-landslide-horizontal-gallery.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMFEdq4asvZSsq_BjIloHGpeqX6pCinASIaut-MnGqxuub1U2qreScJGiHph3B_19AIGlWg0-WS9zwDiPhJ-RmNjNS8qezitWWnrzg_0ErR_5s4pTQf-Y1qhV5URMCP6pTN7B_9_yhiYA/s1600/140323215418-05-washington-landslide-horizontal-gallery.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Le Gaz de Schiste fait, depuis quelques années, l'objet d'une frénésie d'investissements financiers aux Etats-Unis. ( Google, mot-clef : "<b>fracking</b>" )<br />
<br />
De plus, les récents événements d'Ukraine ont donné un violent coup de fouet à tous les appétits de gains spéculatifs sur ce carburant fossile.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDE1jIqxXMDEI_lltqQLUrkHqtspdOn2XgEU42Iy_mv9mzf6APLsqdANsbZ7XT15GFOjTqkLET_DGe64T-Qohtl5pqcjYuqcXndLv6W8vP1-33ECu88VXtiRT1FIGplUcj9UKFoTu9SYI/s1600/Ukraine+crisis+fracked+natural+gas+2014-03-26_00-16-25.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDE1jIqxXMDEI_lltqQLUrkHqtspdOn2XgEU42Iy_mv9mzf6APLsqdANsbZ7XT15GFOjTqkLET_DGe64T-Qohtl5pqcjYuqcXndLv6W8vP1-33ECu88VXtiRT1FIGplUcj9UKFoTu9SYI/s1600/Ukraine+crisis+fracked+natural+gas+2014-03-26_00-16-25.png" height="296" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><u>Comment savoir ...<br />... si vous êtes dans une zone de fouilles<br />ou d'exploitation de Gaz de Schiste ?</u></span><br />
<br />
Facile ! Si votre voisinage ressemble à cela ...
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYYS5fD3WOLwjuGAQL8ZgR7m3SKnbaiDfLZZLwPvV8jsBz6ogB4ATyGSeGp-77hm-2UjUjNA-azUD-2x6gNpuuZDKmRS0qP6cYPP9YJR9yJ6_tJDnJHBvQGHuH31zjzlKHWdpghTuM2ek/s1600/NewRulesFracking.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYYS5fD3WOLwjuGAQL8ZgR7m3SKnbaiDfLZZLwPvV8jsBz6ogB4ATyGSeGp-77hm-2UjUjNA-azUD-2x6gNpuuZDKmRS0qP6cYPP9YJR9yJ6_tJDnJHBvQGHuH31zjzlKHWdpghTuM2ek/s1600/NewRulesFracking.jpg" height="448" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
... ou encore à cela ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwai9u7aj-JIhzuFia0SiQsB2ijLDkQy7zffrsPxT55JmJEvQPE2N8WAExcVh-ixLfgLVzKq3xsAhdW9IiW_sWkc9MdhJiEvgpETyE3YWEy53FXRoBsQC_rLqewFH_GIS5SMoUrSnrgrM/s1600/0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwai9u7aj-JIhzuFia0SiQsB2ijLDkQy7zffrsPxT55JmJEvQPE2N8WAExcVh-ixLfgLVzKq3xsAhdW9IiW_sWkc9MdhJiEvgpETyE3YWEy53FXRoBsQC_rLqewFH_GIS5SMoUrSnrgrM/s1600/0.jpg" height="300" width="400" /></a><br /></div>
... ou si vous voyez des techniciens s'activer comme ça ...<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfsqAov9MQi0aN-Ff7b6wTFNL6NkjAE3dpWmrxrIfWdTB8Vji8v7O4w5qMW4GU9gB9CPsNtPfw-x7IxG14nHvYMJc5jccYpHfbTn2B6_8yuMTemDa4Z4dpmqX12HaGeNNqokdaJ9wOBtE/s1600/02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfsqAov9MQi0aN-Ff7b6wTFNL6NkjAE3dpWmrxrIfWdTB8Vji8v7O4w5qMW4GU9gB9CPsNtPfw-x7IxG14nHvYMJc5jccYpHfbTn2B6_8yuMTemDa4Z4dpmqX12HaGeNNqokdaJ9wOBtE/s1600/02.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
... vous êtes alors probablement le voisin malchanceux d'un exploitant de Gaz de Schiste.<br />
Si vous tentez de réduire votre empreinte écologique, vous ne serez jamais consolé d'apprendre à quel point cet encombrant voisin contribue à l'effet de serre.<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><u>Autre facteur indicatif alarmant :</u></span><br />
Si vous constatez une déforestation massive autour de chez vous, celle-ci peut être aussi le préambule d'exploitation de ce foutu Gaz de Schiste.<br />
Et puis un puits n'arrive jamais seul : les investisseurs seront vraisemblablement tentés d'aspirer ce carburant par une multitude de puits, car "<b><i style="background-color: #ffe599;">plus on est de fous, plus on puise !</i></b>"<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><u><b>Glissements de terrain mortel :</b></u></span><br />
<br />
Les morts de la commune d'<b>Oso, État de Washington, Nord-Ouest USA</b>, ne sauront jamais si c'est une "<i>simple</i>" déforestation massive, ou si c'est l'appât du gain du Gaz de schiste qui aura conduit à cette déforestation inhabituelle puis à ce gigantesque glissement de terrain.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLnSNIha90iKA6aqfNZP59Ah2P08IcCF-1NmSWvk0Pz80PaTmcJN3Iz9FrZEysT5SeVhx7wCML774ca0DNcsR4p5s_WblzMHnpTiClyf5DMBLawtIyQeVIz-hWOOidCi6mw2atZfI-1K0/s1600/140323133917-01-washington-landslide-dot-horizontal-gallery.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLnSNIha90iKA6aqfNZP59Ah2P08IcCF-1NmSWvk0Pz80PaTmcJN3Iz9FrZEysT5SeVhx7wCML774ca0DNcsR4p5s_WblzMHnpTiClyf5DMBLawtIyQeVIz-hWOOidCi6mw2atZfI-1K0/s1600/140323133917-01-washington-landslide-dot-horizontal-gallery.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWgDv1vbwXfCNDm_0yPfyDqKiSHsT43NfHFAaO-kPwGn9nlzKB-mMSQ-eO_AwqOh4uvMXo-48czQDWtRLVZOkl4s6Tx5nqXx98MJD0gLGSzryCr_9F-zB3y7M556bmKfpapCxjlyB4IiA/s1600/140324130327-07-washington-landslide-horizontal-gallery.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWgDv1vbwXfCNDm_0yPfyDqKiSHsT43NfHFAaO-kPwGn9nlzKB-mMSQ-eO_AwqOh4uvMXo-48czQDWtRLVZOkl4s6Tx5nqXx98MJD0gLGSzryCr_9F-zB3y7M556bmKfpapCxjlyB4IiA/s1600/140324130327-07-washington-landslide-horizontal-gallery.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlIwx_hA7TpjbYwPJaWtfm-zx6iBUhbH_moaSv7xjItKOCAzQNgAbRz_BhIHsz9z6UohLwZqiw6C8Ghvvipmey7ZJ3kZZ4fRGikJPO7obGX18d-1KyOzBXRZpZgE3tCoOhzOw-lCf3e5c/s1600/140324124838-washington-landslide-shelter-horizontal-gallery.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlIwx_hA7TpjbYwPJaWtfm-zx6iBUhbH_moaSv7xjItKOCAzQNgAbRz_BhIHsz9z6UohLwZqiw6C8Ghvvipmey7ZJ3kZZ4fRGikJPO7obGX18d-1KyOzBXRZpZgE3tCoOhzOw-lCf3e5c/s1600/140324124838-washington-landslide-shelter-horizontal-gallery.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgje8O74xh2gpgQG1tCupLHICfcCus-V4_BXHaOjt9YPzBfVbW2iB5yldaTRXpWpcmx2Vhp887mlErGuHxtYgk70i6hJ88n92ZVTXBh1_JQBnHEQRsqSEVL7wZAPzfEzxJWEYRzFVj5XNQ/s1600/140323085004-02-landslide-0323-horizontal-gallery.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgje8O74xh2gpgQG1tCupLHICfcCus-V4_BXHaOjt9YPzBfVbW2iB5yldaTRXpWpcmx2Vhp887mlErGuHxtYgk70i6hJ88n92ZVTXBh1_JQBnHEQRsqSEVL7wZAPzfEzxJWEYRzFVj5XNQ/s1600/140323085004-02-landslide-0323-horizontal-gallery.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipCv-mbTaYYOlUmCIy3IO-DK2Yn0LjJdDMO6tKkCt0DWbrZWWV0Ry1oWrkvgZXaZuPWyJu9sfyCmfnP100Ekdhj36P6nteMr6YicalpAWIJN2iHtRrXK9Uz4upqBcJ9xWjbQnUrYZi1Ys/s1600/140325090113-01-landslide-0325-horizontal-gallery.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipCv-mbTaYYOlUmCIy3IO-DK2Yn0LjJdDMO6tKkCt0DWbrZWWV0Ry1oWrkvgZXaZuPWyJu9sfyCmfnP100Ekdhj36P6nteMr6YicalpAWIJN2iHtRrXK9Uz4upqBcJ9xWjbQnUrYZi1Ys/s1600/140325090113-01-landslide-0325-horizontal-gallery.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Résultat : Le gigantesque glissement de terrain qui les a engloutis a tué 14 personnes à l'heure qu'il est,<br />
et on est sans nouvelles de 108 disparus.
<br />
<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: #990000;"><u>Source :</u></span></b><br />
<br />
<a href="http://williamahuston.blogspot.com/2014/03/clearcutting-impicated-in-oso.html">williamahuston.blogspot.com/2014/03/clearcutting-impicated-in-oso.html</a><br />
<br />
<h2 class="date-header" style="background-color: #111111; color: #888888; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; margin: 0.5em 0px; min-height: 0px; position: relative; text-transform: uppercase;">
<span style="color: #333333;">SUNDAY, MARCH 23, 2014</span></h2>
<div class="date-posts" style="background-color: #111111; color: #111111; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18.899999618530273px;">
<div class="post-outer" style="background-color: #e5e5e5; border-bottom-left-radius: 5px; border-bottom-right-radius: 5px; border-top-left-radius: 5px; border-top-right-radius: 5px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); margin: 0px -20px 20px; padding: 15px 20px;">
<div class="post hentry" itemprop="blogPost" itemscope="itemscope" itemtype="http://schema.org/BlogPosting" style="min-height: 0px; position: relative;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="518509580149006301"></a><br />
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="font-size: 18px; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 0px; position: relative;">
Clearcutting Impicated in Oso, Washington Landslide</h3>
<div class="post-header" style="color: #999999; line-height: 1.6; margin: 0px 0px 1.5em;">
<div class="post-header-line-1">
</div>
</div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-518509580149006301" itemprop="description articleBody" style="font-size: 15px; line-height: 1.4; position: relative; width: 758px;">
<span class="fbPhotosPhotoCaption" id="fbPhotoSnowliftCaption" tabindex="0">Examination of aerial / satellite photography indicates </span><br />
<span class="fbPhotosPhotoCaption" id="fbPhotoSnowliftCaption" tabindex="0">that CLEARCUTTING possible contributing factor </span><br />
<span class="fbPhotosPhotoCaption" id="fbPhotoSnowliftCaption" tabindex="0">in Oso, Snohomish County, Washington rock slide, </span><br />
<span class="fbPhotosPhotoCaption" id="fbPhotoSnowliftCaption" tabindex="0">3-22-2014 </span><br />
<br />
<span class="fbPhotosPhotoCaption" id="fbPhotoSnowliftCaption" tabindex="0">(topo layer added). </span><br />
<b>GPS: 48.283,-121.890</b><br />
<br />
<span class="fbPhotosPhotoCaption" id="fbPhotoSnowliftCaption" tabindex="0">Explore maps at Geohack </span><br />
<span class="fbPhotosPhotoCaption" id="fbPhotoSnowliftCaption" tabindex="0">(multiple map aggregator) </span><br />
<br />
<a href="http://tinyurl.com/myxs5lf" style="color: #996633; text-decoration: none;"><span class="fbPhotosPhotoCaption" id="fbPhotoSnowliftCaption" tabindex="0"><span class="hasCaption"><b>http://tinyurl.com/myxs5lf</b></span></span></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIZ6twOcOd6GZMmd3PkZ5DrEQQhoXGJStE-HqgfOImZayAXYt2jxYqo5z6tiVTLKoCfUfOu0fdWib3NR2y5pAr7feIrMHLlsGj36ufIPBOxEd7pN5PCNXKywkJf5XSiZNxYAHHPisGKZoR/s1600/oso+snohmoish+county+washington+bing+maps+clearcut+mudslide.jpg" style="color: #996633; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIZ6twOcOd6GZMmd3PkZ5DrEQQhoXGJStE-HqgfOImZayAXYt2jxYqo5z6tiVTLKoCfUfOu0fdWib3NR2y5pAr7feIrMHLlsGj36ufIPBOxEd7pN5PCNXKywkJf5XSiZNxYAHHPisGKZoR/s1600/oso+snohmoish+county+washington+bing+maps+clearcut+mudslide.jpg" height="440" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyM9HFMQA3lgtM739C6fWmq03RPag6RkBstXYLrFNO5rvOzKyHgUidSwv53zqKfrQQhif8FhyphenhyphenGPhk88Liu2X46TO_Jey_DM6Jn6pzeSFjRxaf_kftzJydjdVSvzF4eRwcbWRzGXCTrxIm6/s1600/oso+snohmoish+county+washington+bing+maps+clearcut+mudslide-topo.jpg" style="color: #996633; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyM9HFMQA3lgtM739C6fWmq03RPag6RkBstXYLrFNO5rvOzKyHgUidSwv53zqKfrQQhif8FhyphenhyphenGPhk88Liu2X46TO_Jey_DM6Jn6pzeSFjRxaf_kftzJydjdVSvzF4eRwcbWRzGXCTrxIm6/s1600/oso+snohmoish+county+washington+bing+maps+clearcut+mudslide-topo.jpg" height="440" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="clear: both;">
</div>
</div>
<div class="post-footer" style="color: #999999; line-height: 1.6; margin: 0.5em 0px 0px;">
<div class="post-footer-line post-footer-line-1">
<span class="post-author vcard" style="margin-left: 0px; margin-right: 1em;">Posted by <span class="fn" itemprop="author" itemscope="itemscope" itemtype="http://schema.org/Person"><span itemprop="name">Bill Huston</span> </span></span><span class="post-timestamp" style="margin-left: -1em; margin-right: 1em;">at <a class="timestamp-link" href="http://williamahuston.blogspot.com/2014/03/clearcutting-impicated-in-oso.html" rel="bookmark" style="color: #996633; text-decoration: none;" title="permanent link"><abbr class="published" itemprop="datePublished" style="border: none;" title="2014-03-23T17:14:00-07:00">5:14 PM</abbr></a> </span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<b><span style="color: #990000;"><u>Explications :</u></span></b><br />
<br />
<span style="background-color: yellow;">En jaune</span>, la déforestation massive<br />
<span style="background-color: #d5a6bd;">En rose</span>, le gigantesque glissement de terrain<br />
<br />
<br />
Une vidéo montre d'autres dégâts, habituels, dans le bassin de San Juan, Aztec, New Mexico, USA<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=p7FZD55bQiI#t=55">https://www.youtube.com/watch?v=p7FZD55bQiI#t=55</a><br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="//www.youtube.com/embed/p7FZD55bQiI" width="480"></iframe><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmvz0PpahhqN6uuXR3GcfpAg2_egDenlBZJQrwAag-2NhXi3oiMN3e2YbXFoUwR0nLtVvoRANZhjRaPubRRO1IcxVkGjQ1tvmbIPOoIBvYKVnYskL6PjSz-7Ojw1zZ5B_IRMtKeEP001A/s1600/BOULDER+FRACKING+MAP+++ACTIVE+WELL+AND+WATER+WELL+MAP+++FRACTIVIST.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmvz0PpahhqN6uuXR3GcfpAg2_egDenlBZJQrwAag-2NhXi3oiMN3e2YbXFoUwR0nLtVvoRANZhjRaPubRRO1IcxVkGjQ1tvmbIPOoIBvYKVnYskL6PjSz-7Ojw1zZ5B_IRMtKeEP001A/s1600/BOULDER+FRACKING+MAP+++ACTIVE+WELL+AND+WATER+WELL+MAP+++FRACTIVIST.jpg" height="206" width="400" /></a></div>
<br />
Ici, les points d'eau (en bleu) et les multiples percements de la nappe phréatique pour le Gaz de Schiste (en rouge).<br />
Et demandez-vous s'ils arrivent à s'en sortir !!<br />
<br />
<a href="http://fractivist.blogspot.cz/2012/11/wake-frack-up-boulder-your-about-to-be.html">http://fractivist.blogspot.cz/2012/11/wake-frack-up-boulder-your-about-to-be.html</a><br />
<br />
Pensez juste à tout cela lorsque vous entendrez, à la télé, <b>Mathieu Pigasse</b>, pote d'<b>Alain Minc</b>, faire les louanges de cet enfumage médiatisé à outrance.<br />
<br />
Et demandez-vous si ces 2 zozos habiteront près de l'aéroport de Notre-Dame des Landes, ou près d'une exploitation de Gaz de Schiste.<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><u>Plus d'infos sur la catastrophe d'Oso:</u></span><br />
<br />
<br />
<iframe frameborder="0" height="350" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="https://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=Oso+Loop+Road,+Arlington,+%C3%89tat+de+Washington,+%C3%89tats-Unis&aq=0&oq=Oso,+%C3%89tat+de+Washington,+%C3%89tats-Unis&sll=46.75984,1.738281&sspn=11.111946,22.697754&ie=UTF8&hq=&hnear=Oso+Loop+Rd,+Arlington,+Washington+98223,+%C3%89tats-Unis&ll=48.265238,-121.914014&spn=0.021054,0.044332&t=h&z=14&output=embed" width="425"></iframe><br />
<small><a href="https://maps.google.fr/maps?f=q&source=embed&hl=fr&geocode=&q=Oso+Loop+Road,+Arlington,+%C3%89tat+de+Washington,+%C3%89tats-Unis&aq=0&oq=Oso,+%C3%89tat+de+Washington,+%C3%89tats-Unis&sll=46.75984,1.738281&sspn=11.111946,22.697754&ie=UTF8&hq=&hnear=Oso+Loop+Rd,+Arlington,+Washington+98223,+%C3%89tats-Unis&ll=48.265238,-121.914014&spn=0.021054,0.044332&t=h&z=14" style="color: blue; text-align: left;">Agrandir le plan</a></small>
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #660000; font-size: large;"><u>Autres sources :</u></span><br />
<br />
"<b>Washington landslide: 8 dead, 108 missing</b>"<br />
By Ashley Fantz, Dana Ford and Janet DiGiacomo, CNN<br />
March 24, 2014 -- Updated 2123 GMT (0523 HKT)<br />
<a href="http://edition.cnn.com/2014/03/23/us/washington-landslide/">http://edition.cnn.com/2014/03/23/us/washington-landslide/</a><br />
<br />
"Fracking activist wants back on driller's land"<br />
Posted: Mar 24, 2014 11:21 PM - Updated: Mar 24, 2014 11:21 PM<br />
By Michael Rubinkam, Associated Press<br />
<a href="http://www.kmph.com/story/25060491/fracking-activist-wants-back-on-drillers-land">http://www.kmph.com/story/25060491/fracking-activist-wants-back-on-drillers-land</a><br />
<br />
"Ukraine crisis may speed up fracked natural gas exports to Europe"<br />
David Herron - Environment Examiner - <span style="color: #999999; font-family: HelveticaNeue, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 20px;">March 6, 2014</span></span><br />
<a href="http://www.examiner.com/article/ukraine-crisis-may-speed-up-fracked-natural-gas-exports-to-europe">http://www.examiner.com/article/ukraine-crisis-may-speed-up-fracked-natural-gas-exports-to-europe</a><br />
<br />
"Oil company endorses NV's proposed fracking rules"<br />
<a href="http://article.wn.com/view/2014/03/24/Oil_company_endorses_NVs_proposed_fracking_rules_q/">http://article.wn.com/view/2014/03/24/Oil_company_endorses_NVs_proposed_fracking_rules_q/</a><br />
<br />
"Gaz de schiste, fracturation hydraulique : pourquoi tant de craintes ?"<br />
<a href="http://www.futura-sciences.com/magazines/environnement/infos/actu/d/developpement-durable-gaz-schiste-fracturation-hydraulique-tant-craintes-43251/">http://www.futura-sciences.com/magazines/environnement/infos/actu/d/developpement-durable-gaz-schiste-fracturation-hydraulique-tant-craintes-43251/</a><br />
<br />
"Wake frack-up Boulder, you're about to be fracked"<br />
<a href="http://fractivist.blogspot.cz/2012/11/wake-frack-up-boulder-your-about-to-be.html">http://fractivist.blogspot.cz/2012/11/wake-frack-up-boulder-your-about-to-be.html</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkrkbcxvfLAI4gjQVLidnmuSnykTMbZEcGe4lgcPyUPtYzkrv1nBebvGgZ0U2-lfqzRZD6sOgT_kLc0075mnI9pLIAsBP7f9gl06b5Z_wt4MPz6Jyyf19A-3e4fMUNOZBxbw0Mkf53dNk/s1600/premium_article_headline.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkrkbcxvfLAI4gjQVLidnmuSnykTMbZEcGe4lgcPyUPtYzkrv1nBebvGgZ0U2-lfqzRZD6sOgT_kLc0075mnI9pLIAsBP7f9gl06b5Z_wt4MPz6Jyyf19A-3e4fMUNOZBxbw0Mkf53dNk/s1600/premium_article_headline.jpg" height="222" width="400" /></a></div>
<br />
<br />Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-39786713834664472652014-02-19T10:56:00.000+01:002014-02-19T11:02:18.285+01:00Pionnière vosgienne du saut à skis<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9QGUjGRWLFJvWL8CZnXHRmpR_gbPasKW-b03-DVpUAZMQvRo8xKxR2_R9WOXw-zeQcJwJyf9XZulxvNvyZL_SrRUx4xXAhzw0kUEK1k4hchM-315OMflQlgx0nSGuirqej_kGj_HOrZ0/s1600/julia-clair---la-pionniere.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9QGUjGRWLFJvWL8CZnXHRmpR_gbPasKW-b03-DVpUAZMQvRo8xKxR2_R9WOXw-zeQcJwJyf9XZulxvNvyZL_SrRUx4xXAhzw0kUEK1k4hchM-315OMflQlgx0nSGuirqej_kGj_HOrZ0/s1600/julia-clair---la-pionniere.jpg" height="125" width="400" /></a></div>
<br />
L'équipe "<b>Air Pur des Vosges</b>" s'associe à la joie du Ski-Club de Xonrupt pour le rôle de pionnière vosgienne du saut à skis de <b>Julia Clair</b>, dont le parcours vient de passer par les Olympiades de Sotchi et qui trace ainsi une jeune et brillante carrière, déjà comblée de trophées et largement ouverte vers un bel avenir sportif très aérien !<br />
<br />
La Xonrupéenne <b>Julia Clair</b> et ses coéquipières françaises Coline Mattel, Léa Lemare et Marie Hoyau avaient remporté en Janvier 2014 la médaille de bronze du concours de saut spécial dames par équipes, derrière le Japon et la Slovénie.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8hVdBl7RnyxwCD54ARE08aZIpuQGhnrsyarnyqQ9fxTsg5ZxMwePoZ8V5Aw6TMgqsIJ2Vg9GgPBlH0foFv9PMvNZfl8HgEltoXygQStArSF3TCpsDzwXqDzih63yOUbgXFli0mTDxHpU/s1600/AC_Saut_Ski_950_10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8hVdBl7RnyxwCD54ARE08aZIpuQGhnrsyarnyqQ9fxTsg5ZxMwePoZ8V5Aw6TMgqsIJ2Vg9GgPBlH0foFv9PMvNZfl8HgEltoXygQStArSF3TCpsDzwXqDzih63yOUbgXFli0mTDxHpU/s1600/AC_Saut_Ski_950_10.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
À Sotchi, <b>Julia Clair</b> a montré qu'à moins de 20 ans, comment elle est fermement ancrée dans le top mondial.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi44XHGhIpZjghIeu0d1-wzh7Qm0EtEH6z4b6mk66Hmu8ex0DYKTbyQYzSWeGRG0VfNaAUgm1O-XixWCQK4hb20-HSoOr7Ju6Bi3Dnq02BwZLcChjJscAJbkj8zLRBaAYtMLzIwNbk2fUE/s1600/3581097_mattel-podium-saut-ski-afp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi44XHGhIpZjghIeu0d1-wzh7Qm0EtEH6z4b6mk66Hmu8ex0DYKTbyQYzSWeGRG0VfNaAUgm1O-XixWCQK4hb20-HSoOr7Ju6Bi3Dnq02BwZLcChjJscAJbkj8zLRBaAYtMLzIwNbk2fUE/s1600/3581097_mattel-podium-saut-ski-afp.jpg" height="232" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1tje1JN6G6h5IDM2kBM-9yYhCggTAIDSNqSNqAd1K6KlyjNWf45LvDPAtFVSwf0fniYCvvNREuwXnloJ2DW8d_3gtNc1AtNnYKrWSdxAEafF_6wbKUytvWT3n3LEBk59Nf8eFDAv5ad8/s1600/maxsportsfr910722.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1tje1JN6G6h5IDM2kBM-9yYhCggTAIDSNqSNqAd1K6KlyjNWf45LvDPAtFVSwf0fniYCvvNREuwXnloJ2DW8d_3gtNc1AtNnYKrWSdxAEafF_6wbKUytvWT3n3LEBk59Nf8eFDAv5ad8/s1600/maxsportsfr910722.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: start;">Coline Mattel a emporté la médaille de bronze, après un suspense haletant<br />qui venait de monter Léa Lemare puis Julia Clair provisoirement premières.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitjb7Z2kksqUas29tnnweksg9TbY9Ul2pgKuXm9ZxqnIZNfNxDXXvSy0yBpHSjXtz91LHVwNVSSij-LWi7q7qq-JGV4Ob49abyymH7nBnxEJ3alKfXXzx0PQ38MQLzregJvUt1t2BYRBU/s1600/8671392117590.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitjb7Z2kksqUas29tnnweksg9TbY9Ul2pgKuXm9ZxqnIZNfNxDXXvSy0yBpHSjXtz91LHVwNVSSij-LWi7q7qq-JGV4Ob49abyymH7nBnxEJ3alKfXXzx0PQ38MQLzregJvUt1t2BYRBU/s1600/8671392117590.jpg" height="182" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
L'équipe "<b>Air Pur des Vosges</b>" salue cette ténacité vosgienne que le <b>Président Dominique Robert</b> a maintenue, parfois seul, pendant tant d'années, pour dynamiser des dizaines d'enfants autour des tremplins de sauts de Xonrupt.<br />
<b>Julia Clair</b> faisait partie de cette marmaille parfois turbulente, où elle en imposait déjà par sa capacité de concentration avant de s'élancer dans le vide ... puis de voler.<br />
<br />
<br />
<br />
Félicitations également aux entraîneurs <b>Régis et Séb' Ruer</b>, mais aussi aux accompagnateurs et aux parents dont les coups de main furent si précieux face aux aléas neigeux, plus ou moins compensés par les pistes herbeuses du Massif des Ballons des Vosges.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpIMksl0PyU-LJmR4g-zt5Htwt3Cnsr4WiXSHN5Yg_pn_TmHeXk2Ac3n7WkH5LEVbYLG2NzYGtNiadCSDQyN0G90sfKZ-ddUuATTKJoiBpVErqT7Mnvup_WNRe-UhXPewyOH3B_x5p6Xw/s1600/Comit%C3%A9+R%C3%A9gional+du+Massif+des+Vosges+de+Ski.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpIMksl0PyU-LJmR4g-zt5Htwt3Cnsr4WiXSHN5Yg_pn_TmHeXk2Ac3n7WkH5LEVbYLG2NzYGtNiadCSDQyN0G90sfKZ-ddUuATTKJoiBpVErqT7Mnvup_WNRe-UhXPewyOH3B_x5p6Xw/s1600/Comit%C3%A9+R%C3%A9gional+du+Massif+des+Vosges+de+Ski.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghqAfbY4zd7Jd8QVmuYb1D6YgXRj1f0WBZLSLc6kBC7i9dkWMmKzZGhsdN7PJvea8kqjcy7MF7VtAz6DVfQe-4RgkH3gZ-4gaXUGO6OGube4vVChkWc2EvcO0ZHqxHDL3hBLb95YCi954/s1600/edf-saut_8574b7a7eb0924ea25a1150c232436d4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghqAfbY4zd7Jd8QVmuYb1D6YgXRj1f0WBZLSLc6kBC7i9dkWMmKzZGhsdN7PJvea8kqjcy7MF7VtAz6DVfQe-4RgkH3gZ-4gaXUGO6OGube4vVChkWc2EvcO0ZHqxHDL3hBLb95YCi954/s1600/edf-saut_8574b7a7eb0924ea25a1150c232436d4.jpg" height="200" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #2f2f2f; font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 14px; text-align: start;">Les sauteuses à ski françaises Julia Clair, Coline Mattel et Léa Lemare (de gauche à droite)<br />entourent Ronan Lamy-Chappuis, seul représentant de la délégation masculine. </span><span class="ftv_copyright" style="background-color: white; color: #777777; font-family: arial; font-size: 11px; line-height: 14px; text-align: start;">(Francetv Sport)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOec4i-4QzezYu8890y9ATmxCqhcjqfdfbx1M9MmdDGq8O7Dtq7XdvXgtWwCCI4tCCPI3U_yRAJu0_FWgeyJXjls-aeOauFnOAXZbT7P6MC9OEKekiushREhhRrG78E3Ku5FRcVpyGaZk/s1600/gp13-14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOec4i-4QzezYu8890y9ATmxCqhcjqfdfbx1M9MmdDGq8O7Dtq7XdvXgtWwCCI4tCCPI3U_yRAJu0_FWgeyJXjls-aeOauFnOAXZbT7P6MC9OEKekiushREhhRrG78E3Ku5FRcVpyGaZk/s1600/gp13-14.jpg" height="640" width="596" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<a href="http://scxonrupt.free.fr/guppy/">http://scxonrupt.free.fr/guppy/</a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<br />
(<i>Sources et crédits photos à compléter ici</i>)<br />
<br />Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-55843710634943931452014-02-13T16:47:00.000+01:002014-02-14T07:12:21.514+01:00Vives inquiétudes chez les possesseurs de véhicules électriques au Lithium.<ul>
<li>Ça brûle sans qu'on sache trop pourquoi.</li>
<li>C'est cher à assurer.</li>
<li>La cote d'achat des véhicules d'occasions est une catastrophe.</li>
<li><span style="background-color: #fff2cc;">Il est donc temps de passer au <i>véhicule à air comprimé en France</i>,<br />comme déjà fait ailleurs en Europe <i>avec remplissage via éoliennes à axe vertical</i>.</span></li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZy8q4ZF8ysyCB0NFkZOpRq5CbpUYb88gx1pFUOIR7rEzHYg3RASBmk7F0YdReahyCmi5-YiOeLLyIK7OrCkL2G5aqv0abTEYh-3nkt11HTMOfL9jlr4WM8S-GUAJoBXhxGuO9GINHK2E/s1600/Car_in_fire_38.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZy8q4ZF8ysyCB0NFkZOpRq5CbpUYb88gx1pFUOIR7rEzHYg3RASBmk7F0YdReahyCmi5-YiOeLLyIK7OrCkL2G5aqv0abTEYh-3nkt11HTMOfL9jlr4WM8S-GUAJoBXhxGuO9GINHK2E/s1600/Car_in_fire_38.jpg" height="400" width="640" /></a></div>
<i><span style="font-size: x-small;">After three recent fires, Tesla Motors CEO Elon Musk said he asked the<br />National Highway Transportation Safety Administration to investigate its Model S.<br />by <b>Paul Chesser</b> December 3, 2013</span></i><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
De plus, l'approche des élections municipales qui est traditionnellement celles des bilans budgétaires affole les conseils municipaux qui s'étaient laissés forcer la main pour étoffer leurs parcs automobiles en véhicules électriques ...<br />
... au Lithium.<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #660000; font-size: large;"><b>Ce cauchemar des directeurs techniques !</b></span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVVi162v-QdyuRMunGbvlJN6HEaW-xj2qLJ6bRMreIV4nedlZAWk4dsj_maRUS7r3I_hBLU7l7J4ild1QSvIQnmO7x2P1y3OsO585fx-CcjbjjMITjWqTesOFSjHlvuHUoxfqo02Eze0g/s1600/dreamliner-battery.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVVi162v-QdyuRMunGbvlJN6HEaW-xj2qLJ6bRMreIV4nedlZAWk4dsj_maRUS7r3I_hBLU7l7J4ild1QSvIQnmO7x2P1y3OsO585fx-CcjbjjMITjWqTesOFSjHlvuHUoxfqo02Eze0g/s1600/dreamliner-battery.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<ul>
<li>Investissements exorbitants,</li>
<li>Coûts de maintenance ahurissants,</li>
<li>Renouvellement des batteries hors de prix, polluantes et empoisonnantes - au sens "propre".</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD22Xdzgz5Uoa3RBqA9Lr2590P9BdUG3LXLcHv3vNGq3Pl6z3YNCy5lwi9Y4C8lTheS9fcwLoHD9sEYI9EZt293zAWgT38JBFZ28dGBymm8xk5Yl1ZtCq8i7QxbWtf1nSQUjYT39t5ESQ/s1600/120026111_01_374863c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD22Xdzgz5Uoa3RBqA9Lr2590P9BdUG3LXLcHv3vNGq3Pl6z3YNCy5lwi9Y4C8lTheS9fcwLoHD9sEYI9EZt293zAWgT38JBFZ28dGBymm8xk5Yl1ZtCq8i7QxbWtf1nSQUjYT39t5ESQ/s1600/120026111_01_374863c.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm6_WgiCZ_nDzKOTHXkQukZo9UzPL7nLxu8WsNSBMIkyHCfV1tKJKt7E521RgZRr-WJgLK4PHVfLBsax6_kD3tINWmhSezrGXrQeupd_yhVJZmc6gmkd28APXFuaukWltVnCFu3vz073E/s1600/logo_nfpa.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm6_WgiCZ_nDzKOTHXkQukZo9UzPL7nLxu8WsNSBMIkyHCfV1tKJKt7E521RgZRr-WJgLK4PHVfLBsax6_kD3tINWmhSezrGXrQeupd_yhVJZmc6gmkd28APXFuaukWltVnCFu3vz073E/s1600/logo_nfpa.gif" height="75" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT1DwOeHNj_vTIG2LRpyz6A7z88bM_Azz5NPeC7NOIvu1XDN5JFrjjA7sIyMScjDkUslCNlfvveTiDjWH5-8PoK1e1b6aGGDzZSqS1MKdDYROLQn90-4sYeBQyEs-s4gTEUT67FEsC3Lg/s1600/130118_boeing_787_battery_660.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT1DwOeHNj_vTIG2LRpyz6A7z88bM_Azz5NPeC7NOIvu1XDN5JFrjjA7sIyMScjDkUslCNlfvveTiDjWH5-8PoK1e1b6aGGDzZSqS1MKdDYROLQn90-4sYeBQyEs-s4gTEUT67FEsC3Lg/s1600/130118_boeing_787_battery_660.jpg" height="443" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: large;">Franchement, vous laisseriez vos gosses<br />dans une voiture électrique équipée de batteries au Lithium ?</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<u>Transporter des batteries au Lithium peut tuer, même en avion :</u><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAZm7F2uneG87RyATEjz9gF15FWLV2gOFZVE1NH12iIDEzkCTBhV9ni8sqVOWc9z6nwQnc9Acm8rudTvd0e83su7jePB-SFeq1XY-JUO1bHZHGDn-UFzOgYwh_0sUvG_sMHN7UMSm3U0s/s1600/6a00d83451b54669e200e5503bb1d88834-640wi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAZm7F2uneG87RyATEjz9gF15FWLV2gOFZVE1NH12iIDEzkCTBhV9ni8sqVOWc9z6nwQnc9Acm8rudTvd0e83su7jePB-SFeq1XY-JUO1bHZHGDn-UFzOgYwh_0sUvG_sMHN7UMSm3U0s/s1600/6a00d83451b54669e200e5503bb1d88834-640wi.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #660000; font-size: large;"><b>Un scandale annoncé !</b></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWnLCpPzLntghlTBeSBn8SlQBiv1OyIjds7H5dBxZoI9L4Be6fsxb5MNvjmz1-5xeldFLJ2CjuNixDpg3okzrZF6TCWp6AefcpQZWq_-8mmoGqM_1Fvvr_g1n9NXWTTI_MTTuq4a7Icgw/s1600/voiture-electrique-80-de-decote.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWnLCpPzLntghlTBeSBn8SlQBiv1OyIjds7H5dBxZoI9L4Be6fsxb5MNvjmz1-5xeldFLJ2CjuNixDpg3okzrZF6TCWp6AefcpQZWq_-8mmoGqM_1Fvvr_g1n9NXWTTI_MTTuq4a7Icgw/s1600/voiture-electrique-80-de-decote.png" height="400" width="382" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span itemprop="description" style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: top;">Les voitures électriques de première génération, comme les Peugeot iOn du système d'autopartage Autobleue inauguré ici par Christian Estrosi, voient leur cote chuter rapidement sur le marché de l'occasion anglais.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: start;">© VALERY HACHE / AFP</span></div>
<br />
<br />
Or si les élus Lorrains ne savent plus où se mettre pour étouffer ce scandale, ce n'est pas faute de l'équipe <b>Air Pur des Vosges</b> d'avoir alerté suffisamment tôt les instances locales, départementales et régionales.<br />
<br />
Car avec les sommes ainsi englouties,<br />
<ul>
<li>Combien de logements non rénovés ... "<i>faute de budgets suffisants</i>" ?</li>
<li>Combien de Lorrains vivant en dessous du seuil de pauvreté, assistés malgré eux, mais mal nourris et grelottant dans leurs HLM bruyants et mal isolés contre le froid et le gel ??</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSUsJWQv8n-XUCQOirlMOEORH3xKc1VtCKwPGF6lNTxI2744G1hkXsq6e7GlvN0Jvd9SWIf2lv7Asdd3RnhpD0RCKcIXD1M4SLKzvqb4viXd1Jz9FmbARdReLHf3xs2tb_CkNa-5OkASc/s1600/F-88650+St-L%C3%A9onard+-+2008.11.28.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSUsJWQv8n-XUCQOirlMOEORH3xKc1VtCKwPGF6lNTxI2744G1hkXsq6e7GlvN0Jvd9SWIf2lv7Asdd3RnhpD0RCKcIXD1M4SLKzvqb4viXd1Jz9FmbARdReLHf3xs2tb_CkNa-5OkASc/s1600/F-88650+St-L%C3%A9onard+-+2008.11.28.png" height="640" width="467" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i>Mairie de Saint-Léonard - Vosges - Chauffage des bureaux<br />Mise en évidence des fuites thermiques - Novembre 2008</i></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfTJrlxs6auwi5cwvM7GF6giNOtojoA3x1z9cvgxNPsWtmTOyl7PMkGEsynN-lMg2-aejAAYEdyE_hrb5MTsZylDiZ-AMxo36AW8MJYQGCcteKTsTjvPP8hMjy8NNSJFZrw6TBqZpbj0I/s1600/IR_10458-jpg.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfTJrlxs6auwi5cwvM7GF6giNOtojoA3x1z9cvgxNPsWtmTOyl7PMkGEsynN-lMg2-aejAAYEdyE_hrb5MTsZylDiZ-AMxo36AW8MJYQGCcteKTsTjvPP8hMjy8NNSJFZrw6TBqZpbj0I/s1600/IR_10458-jpg.png" height="301" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSwnniouNRoi0zc_-x06yvRgBAd1O9Dmj8tq3MprkBRvWYJVC9G39_53rzBq5gLE6NrJxnCn5stCVvTI67o_rSBfcQBsOzML1khyphenhyphenaAThFJDPp_B4avwsa7f7jXmgqXb1xg4CHb6kqTRZg/s1600/DC_10459-jpg.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSwnniouNRoi0zc_-x06yvRgBAd1O9Dmj8tq3MprkBRvWYJVC9G39_53rzBq5gLE6NrJxnCn5stCVvTI67o_rSBfcQBsOzML1khyphenhyphenaAThFJDPp_B4avwsa7f7jXmgqXb1xg4CHb6kqTRZg/s1600/DC_10459-jpg.png" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij3XkZFiOWbuIHcXjzqp985waYcd1aVz10_EaKWJxWOmt66k5e3bHLQAKzYcIphCm7AgtHamyLnztnAnIu9NEOKq6fDf7nom9BvEZtAksd_kny_KvbCsUkV8G3QnoGEVgWrfaINHHzE58/s1600/IR_10556-jpg.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij3XkZFiOWbuIHcXjzqp985waYcd1aVz10_EaKWJxWOmt66k5e3bHLQAKzYcIphCm7AgtHamyLnztnAnIu9NEOKq6fDf7nom9BvEZtAksd_kny_KvbCsUkV8G3QnoGEVgWrfaINHHzE58/s1600/IR_10556-jpg.png" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBi9eUCFWtp8gvCqI2Xhw2UCmItoI_L-sMaW_ea5SQ1JngEbH_dzlvao_3O7WtqXVhAv1-uhqIb1TAmjZjxR2kc5rxzfPtiHMGHrAR_Csw196jTCsns7vAUFBbgkES6Yw0aMQ_ARM4t5U/s1600/DC_10557-jpg.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBi9eUCFWtp8gvCqI2Xhw2UCmItoI_L-sMaW_ea5SQ1JngEbH_dzlvao_3O7WtqXVhAv1-uhqIb1TAmjZjxR2kc5rxzfPtiHMGHrAR_Csw196jTCsns7vAUFBbgkES6Yw0aMQ_ARM4t5U/s1600/DC_10557-jpg.png" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i style="text-align: center;">HLM de la Vallée de la Haute-Meurthe - Vosges - Chauffage des appartements</i><br />
<i>Délabrement de l'isolant et Mise en évidence des fuites thermiques</i><br />
<i>Mars 2009</i></div>
<br />
<br />
<br />
Nous laisserons naturellement à l'<b>Ademe Lorraine</b> et à <b>Jean-Yves Le Déaut</b> (<i>premier vice-président du conseil régional de Lorraine et occupé depuis 1995, au sein de sa formation politique, des questions de recherche et d'innovation</i>) le soin de répondre à nos concitoyennes et à nos concitoyens, sur ce qui a été concrètement réalisé à ce niveau ; c'est à dire ... ??<br />
<br />
Nous n'aurons peut-être pas plus d'explications sur l'action ou l'inaction, au sein du <b>Pays de la Déodatie</b>, du "<i>chargé de mission conseiller énergie et développement durable</i>", <b>Yann Wehrling</b>, en fait un illustrateur ... autrefois devenu porte-parole national puis secrétaire national des Verts : en effet, d'autres espérances l'attendent aujourd'hui à Paris, dans l'une des listes préparées par NKM ... pour les élections municipales 2014 du XVème arrondissement.<br />
Nous laisserons naturellement aux écolos actifs le soin de vous dire<br />
ce qu'ils pensent de l'opportunisme des apparatchikis professionnels.<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #660000; font-size: large;"><b>Des projets d'usines de véhicules à air comprimé<br />sont donc différés pour la Lorraine,</b></span><br />
<br />
les services publics centraux de l'Etat ayant trop tardé pour transcrire les homologations européennes, trop d'élus dans un attentisme stérile, des investisseurs découragés par les atermoiements interminables.<br />
<br />
<br />
Un espoir était pourtant possible depuis <b>Mai 2012</b>, avec le départ de <b>Nicolas Sarkozy</b>, grand ami de <b>Vincent Bolloré</b>, et acteur majeur pour les gigantesques virements de fonds publics au profit des batteries électriques du même.<br />
On doit cependant admettre que l'équipe gouvernementale de remplacement n'a rien fait, depuis, <i>pour favoriser l'accès à la voiture à air pour les Françaises et les Français</i>.<br />
Et que <b>François Hollande</b> ou <b>Jean-Marc Ayrault</b> ne se fendent pas du prétexte de la pseudo-Dette Publique :<br />
<br />
<ul>
<li>Comment ont réussi les Islandais à se débarrasser des taux d'intérêts exorbitants ? Comment Eva Joly a-t-elle pu réussir à contribuer à l'éradication de ces détournements de fonds ??</li>
<li>Pourquoi l'Italie somme-t-elle aujourd'hui les agences de notation, complices des Banksters, de rembourser des centaines de Milliards d'Euros, en dédommagement des malversations que l'on connaît bien et qui ont appauvri nos pays ?</li>
</ul>
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #660000; font-size: large;"><b>La bonne nouvelle maintenant :</b></span><br />
<br />
<br />
<ul>
<li>C'est que le projet de progrès social <b>Air Pur des Vosges</b> poursuit sereinement sa route,</li>
<li>C'est que son équipe développe des produits récompensés par des trophées nationaux,</li>
<li>Et que des pays voisins bénéficient de ce savoir-faire technique ayant reçu l'appui formel de<br /><b>Monsieur le Maire de La Petite-Fosse, Jean-Marie Cuny</b>.</li>
</ul>
<br />
<br />
Nous remercions également le plus chaleureusement <b>Monsieur Claude Jacquot</b>, qui fut le Maire dynamique de la ville de Fraize, mais aussi Conseiller général des Vosges, Président de la communauté de communes de la Haute Meurthe et Député des Vosges : c'est aussi avec son soutien effectif, bienveillant et éclairé, que nous avons pu faire avancer ce projet de progrès social.<br />
<br />
Quelques rares autres élus des Hautes Vallées de la Meurthe, des Vosges, de Lorraine et d'Alsace - de tous bords - nous ont fait cordialement bénéficier de leurs précieux conseils.<br />
Ils se reconnaîtront. <b>Qu'ils soient également remerciés !</b><br />
<br />
<br />
Et voici que Renault Kwid Concept avec sa conduite au centre<br />
emboîte le pas sur les idées originales de MDI,<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC7UF9UxP2L2xrRVFnouDQ7S5ft-m6zNvifUhmPY0FrELFvZt0KmXEClBTw2OOdxYVbOY3shp2MOnrGhQsZhVGhTyxwDN02BVoLBF-lRsskRplOfbYwmXJ0oqg9p5yXGE9cI6U3a22tUY/s1600/Kwid.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC7UF9UxP2L2xrRVFnouDQ7S5ft-m6zNvifUhmPY0FrELFvZt0KmXEClBTw2OOdxYVbOY3shp2MOnrGhQsZhVGhTyxwDN02BVoLBF-lRsskRplOfbYwmXJ0oqg9p5yXGE9cI6U3a22tUY/s1600/Kwid.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
Et ci-dessous, ce qu'on peut voir chez MDI, Usine de Carros, près de Nice :<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfA_XR9_goMvnkh0SAlcfYU-fZ2lWzJGuyR_rWmwSxZNBeEP1fK27Aq882js1zcszCBvcbyVekJHGPqxMkpwwlhkb-41PrevsWYkVtSxVpt5C2I0yMAv_sPeDi0oX7lkc-LTZjyWia4CA/s1600/Conduite+centre-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfA_XR9_goMvnkh0SAlcfYU-fZ2lWzJGuyR_rWmwSxZNBeEP1fK27Aq882js1zcszCBvcbyVekJHGPqxMkpwwlhkb-41PrevsWYkVtSxVpt5C2I0yMAv_sPeDi0oX7lkc-LTZjyWia4CA/s1600/Conduite+centre-2.jpg" height="170" width="640" /></a></div>
<br />
<b><span style="font-size: large;">Nous, on peut !</span></b><br />
<br />
<span style="font-size: large;">Et devinez quoi ?</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqlP-v8-jsWNdUEq2RrJq4jybeRlioCv5OWj3oBbKhFMrS0q723-RMB8LZ9Fu8LOD3Ig7OyBB_Gi0MSDdsxP6HauMGSIqutssCFvWjdBfOHVOnA_I9ouTex-fCrIgkKxaw_kvydh6XTaI/s1600/tata-compressed-air-car-getting-closer02.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqlP-v8-jsWNdUEq2RrJq4jybeRlioCv5OWj3oBbKhFMrS0q723-RMB8LZ9Fu8LOD3Ig7OyBB_Gi0MSDdsxP6HauMGSIqutssCFvWjdBfOHVOnA_I9ouTex-fCrIgkKxaw_kvydh6XTaI/s1600/tata-compressed-air-car-getting-closer02.png" height="276" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1t-P4vDs5wcIMOXgZ2gU6OHYI-s6Dnrj0BSu0zKK8QfFGeeA4r1gmZ0C4BpebzMmY19W2FEAVOpkn7ewPsXTx0G7XrevFGQ5x3AUX6XYYI6Orkj5lL2UqpaMQPR-nqXlILYucQ7O0Wls/s1600/tata-unveiling-new-nano-model-in-february-2014-73962_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1t-P4vDs5wcIMOXgZ2gU6OHYI-s6Dnrj0BSu0zKK8QfFGeeA4r1gmZ0C4BpebzMmY19W2FEAVOpkn7ewPsXTx0G7XrevFGQ5x3AUX6XYYI6Orkj5lL2UqpaMQPR-nqXlILYucQ7O0Wls/s1600/tata-unveiling-new-nano-model-in-february-2014-73962_1.jpg" height="263" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<i>Non !<br />On ne vous le dit pas encore ...</i><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #660000; font-size: large;"><b>Revenons à vos problèmes de voitures électriques,<br />quasi ingérables pour les communes ainsi piégées :</b></span><br />
<br />
<br />
Deux signes révélateurs :<br />
<ul>
<li>ni les directeurs ni les directrices des services de la comptabilité publique ne vous conseilleront de vous équiper de ces sources inextricables de pollution ;</li>
<li>on attend toujours le rapport de la Cour Régionale des Comptes pour déterminer précisément le pouvoir de nuisance sur l'équilibre des budgets des collectivités territoriales concernées.</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj-FwaSBPKNuYE3Rw1eqJvenOQ76JL_yjNA0oWW-mloh4g-430eg-dP96sNbZYAGQLSBddsdhP26iYLZabZr0wRYaYHubyfOeHqTxy5RzYKYhH13rfnzJ1ADeQdNrKB_ZjTLFvVysy5b4/s1600/zotye-ev-taxicab-on-fire-hangzhou-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj-FwaSBPKNuYE3Rw1eqJvenOQ76JL_yjNA0oWW-mloh4g-430eg-dP96sNbZYAGQLSBddsdhP26iYLZabZr0wRYaYHubyfOeHqTxy5RzYKYhH13rfnzJ1ADeQdNrKB_ZjTLFvVysy5b4/s1600/zotye-ev-taxicab-on-fire-hangzhou-1.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<i>Une image et un risque écologique majeur à grande échelle.<br />Désolé, M. Bolloré : on ne veut plus voir ça<br /><b>et on veut des emplois près de chez nous !</b></i><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #660000; font-size: large;"><b>Une autre bonne nouvelle<br />pour les élus et autres ordonnateurs :</b></span><br />
<br />
<br />
<ul>
<li>Évitez d'acheter des batteries électriques au Lithium à 7000 € par unité : il vous faudra faire recycler les vieilles, et vous n'aurez toujours rien réglé.</li>
<li>Alors que pour un montant de 4000 à 7000 €, vous aurez un véhicule à air comprimé neuf,<br />rechargé grâce aux éoliennes à axe vertical produites chez nous.</li>
<li>Et que le vent n'envoit pas de facture !</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDFIDLkGp6otE-fuOovX-Bxr9Ek1xUSg0lu0CmfHnbh6ZxrqUd9jtyzlVqglINBLMCwxbg_C6fSF_3WBhB7QRX634Z3WRW2eiB4_8lS-YN4sRd9IEj_ky1e-hZaQDUiJnr59bal7phF78/s1600/DSC08240b04m.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDFIDLkGp6otE-fuOovX-Bxr9Ek1xUSg0lu0CmfHnbh6ZxrqUd9jtyzlVqglINBLMCwxbg_C6fSF_3WBhB7QRX634Z3WRW2eiB4_8lS-YN4sRd9IEj_ky1e-hZaQDUiJnr59bal7phF78/s1600/DSC08240b04m.png" height="320" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaTs293xA-OtM_nFYYFjlLxIlmct2re0qiQ1JiSBMRm2qHjbRm7gyfO37vFcN0xI649lXiiPZGVaWE1IuOwNhdqLxRVUB4yVkcnHtReOTg51d2V5uUbdAS9vOH15CKsLmY9ODZNVFme9Y/s1600/Flow+Trajectories+3-d+Dessus++0.5+m.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaTs293xA-OtM_nFYYFjlLxIlmct2re0qiQ1JiSBMRm2qHjbRm7gyfO37vFcN0xI649lXiiPZGVaWE1IuOwNhdqLxRVUB4yVkcnHtReOTg51d2V5uUbdAS9vOH15CKsLmY9ODZNVFme9Y/s1600/Flow+Trajectories+3-d+Dessus++0.5+m.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<i>Une version de cette éolienne à axe vertical produisant</i></div>
<div style="text-align: right;">
<i><i>électricité, eau chaude et/ou air comprimé sera en service en Mars 2014.</i></i></div>
<i>
</i>
<br />
<div style="text-align: right;">
<i><i>D'autres seront mises en service ensuite,</i></i></div>
<i>
</i>
<div style="text-align: right;">
<i><i>et tout au long du printemps 2014 en France et en Europe</i></i></div>
<i>
</i><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<span style="color: purple; font-size: large;"><b><u>Sources :</u></b></span><br />
<br />
<br />
<b>Voiture électrique : 80 % de décote en 3 ans</b><br />
Le Point.fr - Publié le 16/12/2013 à 17:30 - Modifié le 16/12/2013 à 18:05<br />
<i>Une étude anglaise constate que la cote des voitures électrique chute de manière vertigineuse sur le marché de l'occasion, à l'inverse de celle des hybrides.</i><br />
<a href="http://www.lepoint.fr/auto-addict/business/voiture-electrique-80-de-decote-en-3-ans-16-12-2013-1770244_649.php">http://www.lepoint.fr/auto-addict/business/voiture-electrique-80-de-decote-en-3-ans-16-12-2013-1770244_649.php</a><br />
<a href="http://www.lepoint.fr/images/2013/12/16/voitures-electriques-estrosi-2253073-jpg_1955121.JPG">http://www.lepoint.fr/images/2013/12/16/voitures-electriques-estrosi-2253073-jpg_1955121.JPG</a><br />
<br />
<a href="http://www.thetimes.co.uk/tto/news/world/article3660346.ece">http://www.thetimes.co.uk/tto/news/world/article3660346.ece</a><br />
<a href="http://www.thetimes.co.uk/tto/multimedia/archive/00374/120026111_01_374863c.jpg">http://www.thetimes.co.uk/tto/multimedia/archive/00374/120026111_01_374863c.jpg</a><br />
<a href="http://wpmedia.business.financialpost.com/2013/01/dreamliner-battery.jpg?w=620&h=465">http://wpmedia.business.financialpost.com/2013/01/dreamliner-battery.jpg?w=620&h=465</a><br />
<br />
<b>NHTSA to Investigate Tesla Fires as Battery Facts Remain Elusive</b><br />
by Paul Chesser December 3, 2013<br />
<a href="http://blog.heartland.org/2013/12/nhtsa-to-investigate-tesla-fires-as-battery-facts-remain-elusive/">http://blog.heartland.org/2013/12/nhtsa-to-investigate-tesla-fires-as-battery-facts-remain-elusive/</a><br />
<br />
<a href="http://tingilinde.typepad.com/starstuff/2006/09/lithium_batteri.html">http://tingilinde.typepad.com/starstuff/2006/09/lithium_batteri.html</a><br />
<a href="http://tingilinde.typepad.com/photos/uncategorized/upsfire.jpg">http://tingilinde.typepad.com/photos/uncategorized/upsfire.jpg</a><br />
<br />
<a href="http://chinaautoweb.com/2011/06/battery-pack-defects-blamed-for-zotye-ev-fire/">http://chinaautoweb.com/2011/06/battery-pack-defects-blamed-for-zotye-ev-fire/</a><br />
<br />
<br />
<b><span style="color: purple;"><u>Last but not least :-)</u></span></b><br />
<br />
<b>MDI, le site dans sa toute récente mouture</b><br />
<a href="http://www.mdi.lu/2014%20informations.php">http://www.mdi.lu/2014%20informations.php</a><br />
<br />
Avec tous les bonus de notre ami <b>Didier Grimonprez</b> , ici :<br />
<a href="http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelENG.html">http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelENG.html</a><br />
<a href="http://www.autoevolution.com/news/tata-unveiling-new-nano-model-in-february-2014-73962.html">http://www.autoevolution.com/news/tata-unveiling-new-nano-model-in-february-2014-73962.html</a>Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-14510735244307901522013-12-12T13:59:00.001+01:002013-12-12T14:06:31.672+01:00Lithium Empire strikes again !<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg717wVGDe8-6WW498z3CByAV2WwBpEaW-i0bhUC9bxKuTjtZ0UxVAjdnPV_gdidlcGVb1UGpe5HmKd2uw5K73kcEtJ9VOcIZEmSlfLUTpbNiGj2GsuaFWq4UjOrElvUqDwxj9EqJzQPi8/s1600/Lithium+Empire+strikes+again+B02m.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg717wVGDe8-6WW498z3CByAV2WwBpEaW-i0bhUC9bxKuTjtZ0UxVAjdnPV_gdidlcGVb1UGpe5HmKd2uw5K73kcEtJ9VOcIZEmSlfLUTpbNiGj2GsuaFWq4UjOrElvUqDwxj9EqJzQPi8/s640/Lithium+Empire+strikes+again+B02m.png" width="481" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2wiX6SNR4LAXznUn0Lh9zKbHBIxj0lq7UFDxcJg4oRXN7XvTpdAgP8hLwD4VixuQx716YkAkMrxQl6Cy6ZvCmMsun5E_Hl8a5y4BKcNvkxu1oKJDzkjp8BCqP89ozDS2p6-aYED-gII8/s1600/l-apres-midi-le-president-decouvrait-la-voiture-electrique-du-groupe-bollore-photo-afp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2wiX6SNR4LAXznUn0Lh9zKbHBIxj0lq7UFDxcJg4oRXN7XvTpdAgP8hLwD4VixuQx716YkAkMrxQl6Cy6ZvCmMsun5E_Hl8a5y4BKcNvkxu1oKJDzkjp8BCqP89ozDS2p6-aYED-gII8/s320/l-apres-midi-le-president-decouvrait-la-voiture-electrique-du-groupe-bollore-photo-afp.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdUVaFU02fhCyWCpeASbB__lPUcUMswbr6Q2MmOY5-8XiRmzo0F0chzh-KPTJ-7M8o1RUPHpbeFHthicQXsYT492w3GfAI-4ugF0gni8M-NdEJ6vabofp_JjYjLgHRwunYCUql0yMHRzU/s1600/Lightmatter_carbq.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdUVaFU02fhCyWCpeASbB__lPUcUMswbr6Q2MmOY5-8XiRmzo0F0chzh-KPTJ-7M8o1RUPHpbeFHthicQXsYT492w3GfAI-4ugF0gni8M-NdEJ6vabofp_JjYjLgHRwunYCUql0yMHRzU/s400/Lightmatter_carbq.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://highvoltagehotrods.com/arent-lithium-ion-batteries-a-fire-hazard/">http://highvoltagehotrods.com/arent-lithium-ion-batteries-a-fire-hazard/</a></div>
<br />Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-41072335060528470792013-10-12T23:50:00.000+02:002013-10-14T02:09:00.209+02:00My Compressed Air Caddy for Golf playersMy Compressed Air Caddy for Golf players ... Now!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeEfuth72SrJF7ZAynaQmryXzzOAkbiHZzzmDBVR7988uMoZ1Q4T98__e2ubTHHT0mjQ6Gb2xobH9VdDZQDQHDDyxl8DlycIxUMzKv3b3jXVzxaw2UxGuWv4H_9_9IgYUkggCzy0Q-B3jH/s640/DSC02456b.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeEfuth72SrJF7ZAynaQmryXzzOAkbiHZzzmDBVR7988uMoZ1Q4T98__e2ubTHHT0mjQ6Gb2xobH9VdDZQDQHDDyxl8DlycIxUMzKv3b3jXVzxaw2UxGuWv4H_9_9IgYUkggCzy0Q-B3jH/s320/DSC02456b.JPG" width="225" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Let's figure out that you get amazing low cost for your clean energy.<br />Think Air first!<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
And forget these so-called Lithium batteries of course:</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<i>expensive, Lithium production mines not environment-friendly (see Bolivia and China),<br />unfortunately not prepared to be low-cost recycled.</i></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
These Lithium batteries fit your mobile phone, that's OK, ...</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
... but not your next clean-energy car.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
That's why one may prefer compressed air energy.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b>How is air compressed?</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Gk7sYo28M6S6UfU-nS7vBqtodejfENlnyZIQN87SWjwGi02GTVAemkQBf_KuU2y-viGsDI99VQSQpHlXdTZ5lRRkdpUjAJxeB8EzYQ7lTGnBVrhFznQgLaioRCZx6KsdU13cNW4Rxcg/s1600/Matching+Customers%E2%80%99+needs+-+B01.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Gk7sYo28M6S6UfU-nS7vBqtodejfENlnyZIQN87SWjwGi02GTVAemkQBf_KuU2y-viGsDI99VQSQpHlXdTZ5lRRkdpUjAJxeB8EzYQ7lTGnBVrhFznQgLaioRCZx6KsdU13cNW4Rxcg/s320/Matching+Customers%E2%80%99+needs+-+B01.png" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Vertical axis wind turbine</div>
<div style="text-align: center;">
and Compressed air tanks</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
This concept still exists and was produced years ago in Europe.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
You store your compressed air in secured tanks ( Carbon fiber tightened ) and ...</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
... At the same time, compressed air car developers got European homologation for their sparkling clean AirPod</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
( <b>1 euro means about 100 performed km!</b> ).</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
The result extended to a funny Compressed Air Caddy for Golf players<br />by MDI™ developers in Luxembourg :</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPJACsr3aR9tcl66zbxvzxNFC5NuKnryElqM1S3fPjLHvYEPG56mLl6ZxddP9DbA14k8-tdCGR1rI6TgVUcJ71eCgihPHs_ldVB-lTCITjwag76h0j1nL9q0V94_DDOxX8ejaDtAgmm6eb/s640/70+000+Besucher+bei+Luxexpo+05b.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPJACsr3aR9tcl66zbxvzxNFC5NuKnryElqM1S3fPjLHvYEPG56mLl6ZxddP9DbA14k8-tdCGR1rI6TgVUcJ71eCgihPHs_ldVB-lTCITjwag76h0j1nL9q0V94_DDOxX8ejaDtAgmm6eb/s640/70+000+Besucher+bei+Luxexpo+05b.png" width="555" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
And now, if your neighbour citizens think that<br />your County public transport may be an end user's free enjoyment,</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
than, just figure out that is the next step.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b>Interested in getting in contact with our investors?</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<span style="background-color: yellow;">For more, kindly contact them thanks to Team "<b>Air Pur Des Vosges</b>":</span></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="mailto:AirPurDesVosges.LeBlog@gmail.com">AirPurDesVosges.LeBlog@gmail.com</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b>Ireland,<br />as a pioneer place for air powered public transport</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFuc2vZR2DIAh_NdzwJ81WcTFloZo_VIAaIuO4nYXYnkPvYpRTsgpUoQV8gSxr5oPAc-aN-vPvCOCR5X7OI8akTRXPOmVU1fI3m97GiMrr3it97qQPPmfX2DL2gnN_-X-4hJadQxNpfus/s1600/atmos-railway-roadsign.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="81" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFuc2vZR2DIAh_NdzwJ81WcTFloZo_VIAaIuO4nYXYnkPvYpRTsgpUoQV8gSxr5oPAc-aN-vPvCOCR5X7OI8akTRXPOmVU1fI3m97GiMrr3it97qQPPmfX2DL2gnN_-X-4hJadQxNpfus/s320/atmos-railway-roadsign.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9yyCCPsnL9CUXB267J9mHvgQl_9w-ois-BA9bXYhXam-ca885nb-B22NNmTyJNZabR1T5qEcd2F98v0ihcPks-olePm7YgW0T24j79UtUbezG0tMWteW6gk9siZkcDOR-BPlQxdSc5Es/s1600/Barnhill+Road+-+The+Metals,+Dublin,+Co.+Dublin,+Irlande.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9yyCCPsnL9CUXB267J9mHvgQl_9w-ois-BA9bXYhXam-ca885nb-B22NNmTyJNZabR1T5qEcd2F98v0ihcPks-olePm7YgW0T24j79UtUbezG0tMWteW6gk9siZkcDOR-BPlQxdSc5Es/s320/Barnhill+Road+-+The+Metals,+Dublin,+Co.+Dublin,+Irlande.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK29aIJ-GMS1G3EnVAcgVyVQpaMIB961q_YNcCt1Cbz7bJ4O2UyJRioEAutt4AdTYnrChehvXBzk5gtczuYo6PELIj5Hz8_9CaWk_pYZiggq89aJsmV9CbUEgBRi0dnjP3SjW040POWDE/s1600/img-23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK29aIJ-GMS1G3EnVAcgVyVQpaMIB961q_YNcCt1Cbz7bJ4O2UyJRioEAutt4AdTYnrChehvXBzk5gtczuYo6PELIj5Hz8_9CaWk_pYZiggq89aJsmV9CbUEgBRi0dnjP3SjW040POWDE/s400/img-23.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: #f9f9f9; text-align: left;"><span style="font-family: sans-serif;"><span style="font-size: 11px; line-height: 15.828125px;">Arriving at Dún Laoghaire, South-East of Dublin, Ireland,</span></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<i style="background-color: #f9f9f9; font-family: sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.828125px; text-align: left;">The Illustrated London News</i><span style="background-color: #f9f9f9; font-family: sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.828125px; text-align: left;">, 6th January, 1844<br /><br />Speed could be recorded up to <b>135 km / hr</b>, in some rare configuration</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://insitu.revues.org/docannexe/image/4192/img-20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://insitu.revues.org/docannexe/image/4192/img-20.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>In the near future,<br />compressed air public transport:</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicKAPLpKrv7WubAnonz3WqYj5MGX8Z4XIP2PNdcdHHsKalzv1WBE1E5B0E_93jB5UNtWcaiNBRZ1zwrRKZ-IvuHlZsCS5elNhETuyN1BCEP0-qc8Pn7wv8yuVC0Nl4Yym_lJxyGPp9PXA/s1600/Compressed+air+bus+system.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicKAPLpKrv7WubAnonz3WqYj5MGX8Z4XIP2PNdcdHHsKalzv1WBE1E5B0E_93jB5UNtWcaiNBRZ1zwrRKZ-IvuHlZsCS5elNhETuyN1BCEP0-qc8Pn7wv8yuVC0Nl4Yym_lJxyGPp9PXA/s640/Compressed+air+bus+system.png" width="640" /></a></div>
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b><u><br /></u></b></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicKAPLpKrv7WubAnonz3WqYj5MGX8Z4XIP2PNdcdHHsKalzv1WBE1E5B0E_93jB5UNtWcaiNBRZ1zwrRKZ-IvuHlZsCS5elNhETuyN1BCEP0-qc8Pn7wv8yuVC0Nl4Yym_lJxyGPp9PXA/s1600/Compressed+air+bus+system.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;">© MDI</a></div>
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b><u><br /></u></b></span>
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b><u>Sources:</u></b></span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeEfuth72SrJF7ZAynaQmryXzzOAkbiHZzzmDBVR7988uMoZ1Q4T98__e2ubTHHT0mjQ6Gb2xobH9VdDZQDQHDDyxl8DlycIxUMzKv3b3jXVzxaw2UxGuWv4H_9_9IgYUkggCzy0Q-B3jH/s640/DSC02456b.JPG"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeEfuth72SrJF7ZAynaQmryXzzOAkbiHZzzmDBVR7988uMoZ1Q4T98__e2ubTHHT0mjQ6Gb2xobH9VdDZQDQHDDyxl8DlycIxUMzKv3b3jXVzxaw2UxGuWv4H_9_9IgYUkggCzy0Q-B3jH/s640/DSC02456b.JPG</span></a><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<a href="http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2011/05/70-000-besucher-bei-luxexpo.html"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2011/05/70-000-besucher-bei-luxexpo.html</span></a><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>During the 1840s, as the French national railway network, centred on Paris, gradually took form, steam locomotion, for reasons of economy and security, still inspired much hesitation and criticism.<br />This article gives an account of an alternative form of propulsion by air pressure which, in France, in Ireland, England and elsewhere, provoked considerable enthusiasm, not only amongst eminent engineers, but also in scientific and administrative circles, the press and the public.<br /><br />It gives a brief account of the four lines exploited commercially, concentrating, in the second part of the text, on the French one, the extension of the Paris - Saint-Germain railway, which was operated atmospherically from 1847 to 1860.<br />It tries to suggest something of the high hopes and the debates which accompanied the new system before it turned out to be a technological dead-end. Along the way, it also looks at how technical information circulated at the time, essentially back and forth across the Channel, making the experimental lines possible, and then putting an end to them.</i><br /><span style="color: #2a4061;"><span style="line-height: 15px;"><a href="http://insitu.revues.org/4192#abstract-4192-en">http://insitu.revues.org/4192#abstract-4192-en</a></span></span><br /><span style="color: #2a4061;"><span style="line-height: 1.2;"><b><br /></b></span></span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="color: #2a4061; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 1.2;"><b>"Les chemins de fer atmosphériques. Première partie"</b></span><span style="line-height: 15px;"><br /></span></span></span><span style="color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: inherit; line-height: 18px;">Paul</span><span style="color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: inherit; line-height: 18px;"> </span><span class="familyName" style="color: #666666; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: inherit; line-height: 18px;">Smith</span><br />
<a href="http://insitu.revues.org/4192"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">http://insitu.revues.org/4192</span></a><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<a href="http://insitu.revues.org/docannexe/image/4192/img-20.jpg"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">http://insitu.revues.org/docannexe/image/4192/img-20.jpg</span></a><br />
<br />
<br />Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-31219717832076263252013-09-22T16:08:00.001+02:002013-09-22T16:26:35.970+02:00Plus de 120.000 lectures au moment du Salon "European Mobility Week" à Cagliari, Sardaigne !Plus de 120.000 lectures de notre blog.<br />
L'été 2013 s'est très bien passé !<br />
<br />
Merci à nos lecteurs et contributeurs !
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyYBc-d0DhkntNuqOFq3eqQ2Y5UOFwBcUen8nGv_Xs9ucsdCtCQegMbwIsn7UR1BIH0Q3fVRkgeo0AOgJaFieYUDLdGr2YjoJL0W_Z6miVXf7-sSnLNN0JaQL1-7xzfVi84AFMnuVEJ0Y/s1600/Blog+AirPur+des+Vosges+-+120.000.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyYBc-d0DhkntNuqOFq3eqQ2Y5UOFwBcUen8nGv_Xs9ucsdCtCQegMbwIsn7UR1BIH0Q3fVRkgeo0AOgJaFieYUDLdGr2YjoJL0W_Z6miVXf7-sSnLNN0JaQL1-7xzfVi84AFMnuVEJ0Y/s640/Blog+AirPur+des+Vosges+-+120.000.png" width="640" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyYBc-d0DhkntNuqOFq3eqQ2Y5UOFwBcUen8nGv_Xs9ucsdCtCQegMbwIsn7UR1BIH0Q3fVRkgeo0AOgJaFieYUDLdGr2YjoJL0W_Z6miVXf7-sSnLNN0JaQL1-7xzfVi84AFMnuVEJ0Y/s1600/Blog+AirPur+des+Vosges+-+120.000.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyYBc-d0DhkntNuqOFq3eqQ2Y5UOFwBcUen8nGv_Xs9ucsdCtCQegMbwIsn7UR1BIH0Q3fVRkgeo0AOgJaFieYUDLdGr2YjoJL0W_Z6miVXf7-sSnLNN0JaQL1-7xzfVi84AFMnuVEJ0Y/s1600/Blog+AirPur+des+Vosges+-+120.000.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWqrR3TgDPd2NL_C_8n6BRZ1UVuN0hvX1jqE7L6NY5q109SY4zeYKLVNOcWY9OdZPQjdMhcnnAyEB64_vq7iChyp23ogPcLaMPyIgkrZDFpMCVaMoOb8tfx6kYtxeJ_noQvN2u39kF-gE/s1600/2013_european-mobility-week.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWqrR3TgDPd2NL_C_8n6BRZ1UVuN0hvX1jqE7L6NY5q109SY4zeYKLVNOcWY9OdZPQjdMhcnnAyEB64_vq7iChyp23ogPcLaMPyIgkrZDFpMCVaMoOb8tfx6kYtxeJ_noQvN2u39kF-gE/s640/2013_european-mobility-week.png" width="512" /></a></div>
<br />Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-19077287999153697002013-06-04T11:24:00.002+02:002013-07-29T20:37:44.331+02:00Chaud devant, ça roule !<span style="color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><u>On <span style="line-height: 20px; text-align: center;">Monday 29.07.2013, </span>we were visited from following countries :</u></b></span><br />
<br />
Friendly visitors Displayed pages<br />
(Out of France)<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" dir="ltr" style="font-family: arial,sans,sans-serif; font-size: 13px; table-layout: fixed;"><colgroup><col width="120"></col><col width="120"></col></colgroup><tbody>
<tr dir="ltr" style="height: 17px;"><td dir="ltr" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; direction: ltr; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">Venezuela</td><td style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">34,38%</td></tr>
<tr dir="ltr" style="height: 17px;"><td dir="ltr" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; direction: ltr; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">États-Unis</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">28,13%</td></tr>
<tr dir="ltr" style="height: 17px;"><td dir="ltr" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; direction: ltr; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">Australie</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">6,25%</td></tr>
<tr dir="ltr" style="height: 17px;"><td dir="ltr" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; direction: ltr; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">Allemagne</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">6,25%</td></tr>
<tr dir="ltr" style="height: 17px;"><td dir="ltr" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; direction: ltr; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">Pays-Bas</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">6,25%</td></tr>
<tr dir="ltr" style="height: 17px;"><td dir="ltr" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; direction: ltr; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">Réunion</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">6,25%</td></tr>
<tr dir="ltr" style="height: 17px;"><td dir="ltr" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; direction: ltr; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">Arabie saoudite</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">6,25%</td></tr>
<tr dir="ltr" style="height: 17px;"><td dir="ltr" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; direction: ltr; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">Autriche</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">3,13%</td></tr>
<tr dir="ltr" style="height: 17px;"><td dir="ltr" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; direction: ltr; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">Belgique</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">3,13%</td></tr>
<tr dir="ltr" style="height: 17px;"><td dir="ltr" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; direction: ltr; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">Total out of France</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; padding-left: 3px; padding-right: 3px; text-align: right; vertical-align: bottom;">100,00%</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Not really bad! isn't it?<br />
<i>Especially when you know where Compressed Air Vehicules plants are currently erected.</i><br />
<br />
<span style="color: #1a222a; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px; text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #990000; font-size: medium;"><b><u>Mise à jour du Mardi 23.07.2013 !</u></b></span></span><br />
<span style="background-color: #ffe599; color: #1a222a; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px; text-align: center;"><br /></span><span style="background-color: #ffe599; color: #1a222a; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px;"></span><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px; text-align: center;"><span style="background-color: #ffe599;"><span style="color: #1a222a;">Voir cet article du 25.02.2013, </span><b><span style="color: red;">confirmant le rendement de 70% </span></b></span></span><span style="background-color: #ffe599; color: #1a222a; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px; text-align: center;">pour l'Air comprimé,<br />ainsi que l'engagement de Total dans cette énergie propre.</span><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px; text-align: center;"><br /><span style="background-color: #f3f3f3; color: #1a222a;"><i>L'article est inséré sous celui de la conférence / rencontre organisée par les Triplettes de Bonneville.</i></span></span><br />
<span style="background-color: #ffe599;"><br /></span>
<br />
<h3 class="post-title entry-title" style="color: #1a222a; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: normal; margin: 0px; position: relative;">
<a href="http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2012/03/sainte-genevieve-des-bolides-lair.html" style="background-color: #f3f3f3; color: #440999; text-decoration: none;">Sainte-Geneviève des Bolides - L'Air comprimé à la fête !</a></h3>
<a href="http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2012/03/sainte-genevieve-des-bolides-lair.html" style="background-color: #f3f3f3;">http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2012/03/sainte-genevieve-des-bolides-lair.html</a><br />
<span style="background-color: #fff2cc; color: #005bbb; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.3;"><b>Total </b>investit dans le stockage d’électricité à air comprimé</span><br />
<br />
CQFD ...<br />
<br />
<a href="http://www.lexilogos.com/grande_bretagne_carte.htm" style="background-color: white; color: #330066; font-family: Verdana; text-align: -webkit-center;"><img alt="Union Jack" border="0" src="http://www.lexilogos.com/images/flag_gb.gif" title="Union Jack" /></a><i>See this article of 25.02.2013, confirming the efficiency of 70% for compressed air, as well as Total's commitment in this clean energy.</i><br />
<i>The item is inserted in the conference / meeting organized by the Triplets of Bonneville.</i><br />
<a href="http://www.lexilogos.com/irlande_carte.htm" style="background-color: white; color: #330066; font-family: Verdana; text-align: -webkit-center;"><img border="0" src="http://www.lexilogos.com/images/flag_ir.gif" title="Irlande" /></a><i>Féach alt seo de 2013/02/25, deimhniú ar éifeachtacht de 70% do aer comhbhrúite, chomh maith le tiomantas iomlán i an fuinneamh glan.</i><br />
<i></i><br />
<i>Bhfuil an mhír a cuireadh isteach sa comhdhála / cruinnithe Eagraithe ag na Triplettes de Bonneville.</i><br />
<br />
------------------------------------------------------------------------------<br />
<br />
Chère Lectrice, Cher Lecteur, Bonjour !<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnzK7slXWzsAeGUEc7tNNGdZT_RC4RLcW30bvUvZfzNq2FwYziGEW9HYyBYtXR1gtxRjKN1f4xnfxxq7PWZOuEpig-UyVI9kuyhvSLf4B970bh5E8Fhr9cXul_yzfp9kZsSsxOVxcXsyA/s1600/Animation+1306a+AirOne+B01+-+iS+Flow.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnzK7slXWzsAeGUEc7tNNGdZT_RC4RLcW30bvUvZfzNq2FwYziGEW9HYyBYtXR1gtxRjKN1f4xnfxxq7PWZOuEpig-UyVI9kuyhvSLf4B970bh5E8Fhr9cXul_yzfp9kZsSsxOVxcXsyA/s400/Animation+1306a+AirOne+B01+-+iS+Flow.gif" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXjwFUgDsjcM9yr3XE5JdrkITsYGmTftv2LRHl1Ao6_ccLREeYOEY999TFhN0oWnZrfwNfeKB7k3IcmVGsRwMWF5YikJbsR_swJlgzTVDTTxsOk6haBmbMkrDynFOd2vQXeDZdGq_nuvk/s1600/AirOne+Streamlined+by+APdV-iS+Col.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXjwFUgDsjcM9yr3XE5JdrkITsYGmTftv2LRHl1Ao6_ccLREeYOEY999TFhN0oWnZrfwNfeKB7k3IcmVGsRwMWF5YikJbsR_swJlgzTVDTTxsOk6haBmbMkrDynFOd2vQXeDZdGq_nuvk/s200/AirOne+Streamlined+by+APdV-iS+Col.png" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
En dépit de la torpeur politique qui affecte la France ces derniers temps, notre petit groupe d'irréductibles Gaulois a fait des émules en Allemagne, en Italie, et d'une façon plus générale en Europe et ailleurs dans le monde : Éoliennes à axe vertical, Solaire thermique font décidément bon ménage avec les véhicules à air comprimé.<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><i>Nous n'avons pas attendu le buzz mercantile organisé autour de la transition énergétique par les habitués de la comm' du "Green-washing".<br />Et bientôt, grâce à leur intérêt pour ces réalisations,<br /><b style="background-color: yellow;">120.000 lecteurs</b> auront honoré, en accédant à notre blog, les travaux de nos équipes associant High-Tech, Environnement et Solidarité humaine dans le sens de l'intérêt général.<br /><br />Merci à Tous pour la confiance que vous nous accordez ainsi.</i></span><br />
<br />
Pour les plus récentes nouvelles sur certaines de nos activités,<br />
les accros des i-Trucs cliqueront sur le flashcode du début de cet article.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pour les autres, c'est ici, en musique également :</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='520' height='433' src='https://www.youtube.com/embed/SVKLVgxrKjg?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Les Canadiens ne sont pas en reste sur le thème de l'énergie propre avec stockage par Air comprimé et Eau naturellement chauffée ; notre ami Gilles continue à réaliser de très belles choses utiles pour cela.<br />
<br />
En Europe, ces derniers mois, nos travaux se sont focalisés sur certains Länder en Allemagne.<br />
D'où, momentanément, aucune nouvelle publiée.<br />
<br />
Les semaines qui viennent nous verront sur, notamment, 4 chantiers éoliennes et sur un Espace Ludique et Sensoriel pour enfants très lourdement handicapés.<br />
Nous posterons des photos sur le blog.<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: x-large;">Chaud devant, ça roule !</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmBxkd256-c-5bVytMehs6qgeH8MP0KFK8zciOnGwa_NHmJbCiVlhFbO038fWRxnyU_ojZbZujy82QfYVTHH0RukIYUUtVJZsK_2yTkhyPPHJZ6Zbi4TlMhFffeGc-huENhOThyphenhyphenbbLnho/s1600/800px-Star_Clipper+-+APdV+iS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmBxkd256-c-5bVytMehs6qgeH8MP0KFK8zciOnGwa_NHmJbCiVlhFbO038fWRxnyU_ojZbZujy82QfYVTHH0RukIYUUtVJZsK_2yTkhyPPHJZ6Zbi4TlMhFffeGc-huENhOThyphenhyphenbbLnho/s400/800px-Star_Clipper+-+APdV+iS.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i>Tout comme le bois, les plastiques et les résines sont recyclables.<br /><br />Brûler les hydrocarbures et leurs dérivés est donc un gâchis écologique<br />et technique ... ... ... mais aussi ... financier !<br />Non ??</i></div>
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: x-large;">Information recueillie par Didier Grimonprez !</span><br />
Diffusée sur Aircars.tk<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuggoe4ZGlzZ_ltjPGsEQ7WYqtDn7I8g6p4RbEIcyPWFXoLQ2iyCxXrvrUloFuyibCbWqUHUMA38Zq-uOZbnuFnhjtVnhOIEg4V1DtxQZBXb-fYQrw_2ywaYdaDYn-bZIwNrVUV1PyxtA/s1600/APdV+-+20130614+Aircars.tk+L'AirOne+sera+vendue+en+trois+versions.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuggoe4ZGlzZ_ltjPGsEQ7WYqtDn7I8g6p4RbEIcyPWFXoLQ2iyCxXrvrUloFuyibCbWqUHUMA38Zq-uOZbnuFnhjtVnhOIEg4V1DtxQZBXb-fYQrw_2ywaYdaDYn-bZIwNrVUV1PyxtA/s400/APdV+-+20130614+Aircars.tk+L'AirOne+sera+vendue+en+trois+versions.png" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">14/6/2013 L'AirOne sera vendue en trois versions: </span><br />
<em style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Eco</em><span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;"> 3 places, autonomie de 80 km (240 en bi-énergie) avec 155 litres d'air</span><br />
<em style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Standard</em><span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;"> 3 places, 150 km (450 km) avec 310 l. d'air</span><em style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Long Range</em><span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;"> 5 places, 220 km (650 km) avec 468 litres.</span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Prix autour des €4000, avec hard top en option</span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Une dizaine d'usines (en Europe et au Moyen Orient) ont été vendues pour ces modèles.</span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Des négociations sont en cours avec une grande ville européenne<br />afin d'installer une flotte d'Airpods en libre-service.</span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Les teneurs d'option d'<b>Airpod</b> peuvent, si désiré, la modifier pour la nouvelle <b>AirOne</b>.</span><br />
<br />
<a href="http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelFR.html">http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelFR.html</a><br />
<br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">14/6/2013 De AirOne zal vnl. in drie versies verkocht worden: </span><br />
<em style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Eco</em><span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;"> 3-zit, tot 80 km bereik (240 km in bi-energie) met 155 liter lucht</span><br />
<em style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Standard</em><span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;"> 3-zit 150 km (450 km) bereik met 310 liter</span><em style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Long Range</em><span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;"> 5-zit 220 km (650 km) met 468 liter lucht.</span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Prijs rond 4000€, met hard top in optie</span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Een tiental fabrieken (in Europa en het Midden Oosten) werden verkocht voor deze modellen.. </span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Er zijn onderhandelingen bezig met een grote Europese stad voor een vloot van Airpods in zelfbediening.</span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Wie een optie had op een <b>Airpod</b> kan dit desgewenst wijzigen naar de nieuwe <b>AirOne</b>.</span><br />
<br />
<a href="http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueel.html">http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueel.html</a><br />
<br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">June 14th 2013 The AirOne will be sold in 3 versions:</span><br />
<em style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Eco</em><span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;"> 3 seats, 80 km range (240 in bi-energy) with 155 litres of air</span><br />
<em style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Standard</em><span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;"> 3 seats, 150 km (450 km) with 310 l. of air</span><em style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Long Range</em><span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;"> 5 seats, 220 km (650 km) with 468 litres.</span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;"><br />Price around €4000, hard top in option.</span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Some 10 plants (in Europe and the Middle East) have been sold for these models.</span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Negociations are going on with a major European city for a fleet of self-service Airpods.</span><br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">Those who hold an option for an <b>Airpod</b> can swap this for a new <b>AirOne</b> if they like.</span><br />
<br />
<a href="http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelENG.html">http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelENG.html</a><br />
<br />
À consulter, la fiche Produits 2013 :<br />
<a href="https://docs.google.com/file/d/0B1gsv0nptEXrU3hITm9VTXZQaUE/edit">https://docs.google.com/file/d/0B1gsv0nptEXrU3hITm9VTXZQaUE/edit</a><br />
<br />
Bonjour à l'un de nos visiteurs, surfant depuis Madagascar.Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-12979238164988921902013-03-17T10:46:00.004+01:002013-03-18T00:07:09.916+01:00Bank-Run ? Oui mais à vélo (en bois) !<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Quand l'État, ou plutôt le pouvoir politique, annonce ce début de week-end - mais après la fermeture des bureaux, hé hé ! - qu'il "<i>fait sauter la banque</i>", rassurez-vous (<i>Sic !</i>) : par là, il n'entend en rien les banques des prédateurs financiers, lesquels continuent d'encaisser au même moment la "<i>charge de la Dette Publique</i>" (<i>re-Sic !</i>).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbW2EyEy83G6LbG5LqKAnS-fHr4Pk8hrxIBLCA-NNgHJY2SscHk7-VdautiE3IFUJN-wRkjy30jTEch86kBA-E2fLFaoiYNOGJYfgnqAfCv3abhrdrDneYg6sdkRs5aMaT6ZdoLOw-2oY/s1600/velibois+-+502183.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbW2EyEy83G6LbG5LqKAnS-fHr4Pk8hrxIBLCA-NNgHJY2SscHk7-VdautiE3IFUJN-wRkjy30jTEch86kBA-E2fLFaoiYNOGJYfgnqAfCv3abhrdrDneYg6sdkRs5aMaT6ZdoLOw-2oY/s200/velibois+-+502183.jpg" width="200" /></a></div>
Vous l'avez compris, il s'agit bien bien plutôt de vos économies qui sont ainsi ciblées.<br />
Pas d'une fiction !<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b>Prêts à pédaler ?</b></span><br />
<br />
Cette aimable farce financière vient évidemment de provoquer un <b>Bank-Run</b> par les Chypriotes et résidents de cette île, découvrant à leur réveil l'accord des ministres des Finances de l'Eurozone euro et des ploutocrates du FMI pour en faire les dindons.<br />
Après la Grèce qui, en raison de son faible poids économique, a servi de site-pilote pour tester <i>in vivo</i> les thèses ultra libérales de Milton Friedman, au tour des Chypriotes de servir maintenant de rats pour ce genre de laboratoire financier.<br />
<br />
Résultat : chacun s'est donc précipité vers les distributeurs de billets.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkHFomKRatApqKK6gMT5UolDopwN9dZy-W8b7bUViHL4p-6X15oAO4pzIvKtiK0QTpXh_jG2WcB-JEVn8J3n6equKjSYcrn_emOWOB5J1xeVHTuIjGWdPTNN7jzaOWYLr2ZuS5aAnNTPM/s1600/Laiki+Bank+branch+in+Larnaca,+Cyprus,+Saturday,+March+16,+2013.png" imageanchor="1"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkHFomKRatApqKK6gMT5UolDopwN9dZy-W8b7bUViHL4p-6X15oAO4pzIvKtiK0QTpXh_jG2WcB-JEVn8J3n6equKjSYcrn_emOWOB5J1xeVHTuIjGWdPTNN7jzaOWYLr2ZuS5aAnNTPM/s400/Laiki+Bank+branch+in+Larnaca,+Cyprus,+Saturday,+March+16,+2013.png" width="400" /></a>
</div>
"<i><span style="font-size: small;">Queue devant un guichet automatique à l'extérieur d'une succursale de la Banque Laiki à Larnaca, Chypre, ce samedi 16 Mars 2013.</span></i><br />
<i><span style="font-size: small;">Nombreux furent les clients et sociétaires à s'être précipités vers leurs banques coopératives, habituellement ouvertes le samedi à Chypre : ils venaient d'apprendre les termes d'un des accords de renflouement que le pays à court d'argent s'est laissé imposer par les prêteurs internationaux.<br />Cet accord implique notamment une ponction sur les dépôts bancaires.</span></i><br />
<i><span style="font-size: small;">Or ce transfert, décidé lors d'une réunion extraordinaire des ministres des Finances de l'Eurozone (soit 17 nations) dans les premières heures de ce Samedi, est un important dérapage, outrepassant la politique jusque-là en vigueur.<br />Des analystes ont pourtant alerté sur le fait que prendre en otages les simples déposants, constituait un dangereux précédent et formait une menace sapant la confiance des investisseurs dans les autres pays économiquement affaiblis de l'Eurozone ; ceci pouvant ensuite conduire à des paniques bancaires.</span></i>"<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy05OPBSQxjFeHF1THsFHv0omrtOY1XUo8pJcu0coQ4DnrDLrLo4knc_fzYBSLt83LBR9DwcLQYX2QLIY-OudgDpWZUKvPWZ87Re8T4Kd5XzNwzP9FOl_xXKmXrXqlOoglb5m4wcvdF5g/s1600/Chypre_liban_map.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy05OPBSQxjFeHF1THsFHv0omrtOY1XUo8pJcu0coQ4DnrDLrLo4knc_fzYBSLt83LBR9DwcLQYX2QLIY-OudgDpWZUKvPWZ87Re8T4Kd5XzNwzP9FOl_xXKmXrXqlOoglb5m4wcvdF5g/s320/Chypre_liban_map.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Chypre était devenu une sorte de paradis de l'ingénierie financière (<i>re-re-Sic !!</i>) , où l’impôt sur les sociétés ne dépassait pas 10%.<br />
Un peu à la façon des grosses banques en France, où <b>entre 2002 et 2009</b> (<i>dernière année pour avoir des comparaisons internationales</i>), nos banques commerciales, telles que BNP Paribas et la Société générale ne se sont acquittées d'un impôt sur leurs bénéfices que de... <b>8 %</b> !<br />
Soit, en moyenne, <b>quatre fois moins que les PME !</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3AYRqdANTSJZrZsbRfcL-7LSGscztyXsaFRKSWv5m1YylZ3acHRf5hubSzAKcjNBMmt5Qt1yr7s1mBqyOc_LGuCTMYZZP6BuC0MXxYxvBceDFdB8CGoTi7grCqZe8D8cnkbV_en0-_lo/s1600/Baudouin+Prot+(dr),+pdt+du+board+BNP+Paribas,+et+Fr%C3%A9d%C3%A9ric+Oud%C3%A9a,+PDG+Soci%C3%A9t%C3%A9+g%C3%A9n%C3%A9ral.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3AYRqdANTSJZrZsbRfcL-7LSGscztyXsaFRKSWv5m1YylZ3acHRf5hubSzAKcjNBMmt5Qt1yr7s1mBqyOc_LGuCTMYZZP6BuC0MXxYxvBceDFdB8CGoTi7grCqZe8D8cnkbV_en0-_lo/s320/Baudouin+Prot+(dr),+pdt+du+board+BNP+Paribas,+et+Fr%C3%A9d%C3%A9ric+Oud%C3%A9a,+PDG+Soci%C3%A9t%C3%A9+g%C3%A9n%C3%A9ral.jpg" /></a></div>
<br />
<i><span style="font-size: small;">Baudouin Prot (à droite), président du board de BNP Paribas,<br />et Frédéric Oudéa, PDG de la Société général.</span></i><br />
<i><span style="font-size: small;">Leurs deux sociétés sont moins imposées qu'une PME,<br />mais selon le dernier rapport officiel </span>du Conseil des prélèvements obligatoires (CPO) sur la pression fiscale dans le secteur financier<span style="font-size: small;">, elles seraient "étranglées par le fisc" ... - Dupuy Florent/SIPA</span></i><br />
<br />
<br />
<br />
Confrontés à une telle inéquité, soumis à la TVA de 19,6%, tous les ploucs qui la paient - soit la quasi-totalité de nos Concitoyennes et de nos Concitoyens - peuvent toujours rêver :<br />
<br />
1 - car les privilèges accordés à ces Banksters resteront soigneusement épargnés par la Milice financière formatée par <b>Georges Pébereau</b> sur les bancs des amphis de l'Ena ou de Sciences Po ;<br />
<br />
2 - car ce larron, également impliqué dans la myriade de textes, lois (dont la 1973-7) , décrets, arrêtés et autres circulaires visant à détourner le cycle de création monétaire publique vers les circuits privatifs des Banksters n'en est pas à son premier coup d'essai ;<br />
<br />
3 - car une telle situation est loin d'être banale et peut récompenser - comme en France - quelques bonnes fortunes telles que l'Aga Khan** ou mieux encore, les résidents du Qatar***, amicalement dédouanés de menues charges fiscales s'exprimant en centaines de Millions d'euros. Jamais en dessous. Sinon rien !<br />
Puisqu'avec un ancien président de la République comme avocat, on a les amis qu'on peut.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b>Pédalons !</b></span><br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b><br /></b></span>
<br />
Heureusement, une telle injustice est en passe d'être "sévèrement" corrigée.<br />
<br />
À Chypre seulement.<br />
Comme pour rire.<br />
<br />
En effet, à l'accord de Samedi sur le dos des épargnants, leur pays voit s’ajouter une hausse de l’impôt sur les sociétés qui passera de 10 à 12,5% (sans rire !!) : certainement dans le but d'illustrer le sacro-saint principe euro-technocrate de la "<b>concurrence libre et non faussée</b>" (<i>re-re-re-Sic !</i>).<br />
La très ultra-libérale Commission Européenne n'a jamais peur du ridicule !<br />
<br />
Ça n'est pas tout : cet accord est logiquement accompagné du cortège habituel de privatisations typiques de ce "modèle" économique du FMI, ...<br />
... dont la constante caractéristique est de mener les États à la faillite systémique ; puis aux juntes de tortionnaires en uniformes, ainsi qu'à tout un panel juridique où la démocratie ne devient plus qu'un vain mot.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTPysMWAcT9nMnZHEc6fSJgC9rvUuPqJw0cRjfJ_hwI6JFi6QGtw_qfsTIjvxECP2Pcfd_xIVHBIVQq1zFjY_toKs2nhNLoORonIKv_o0iQib6NOaNulat_wHk1CSMnVfZKdKcylpdc_Q/s1600/union-europeenne-chypre-autopsie-d-un-succes-inacheve1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTPysMWAcT9nMnZHEc6fSJgC9rvUuPqJw0cRjfJ_hwI6JFi6QGtw_qfsTIjvxECP2Pcfd_xIVHBIVQq1zFjY_toKs2nhNLoORonIKv_o0iQib6NOaNulat_wHk1CSMnVfZKdKcylpdc_Q/s400/union-europeenne-chypre-autopsie-d-un-succes-inacheve1.png" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
"Chypre est le cinquième pays de la zone euro après la Grèce, l'Irlande, le Portugal et l'Espagne à obtenir une "aide financière" dans le contexte de la crise de la dette, mais le premier de ces pays à voir ses épargnants mis à contribution****.<br />
Le nouveau président chypriote, le conservateur <b>Nicos Anastasiades</b>, a déclaré samedi soir qu'un refus du sauvetage aurait entraîné la faillite des deux principales banques de l'île, très exposées à la crise grecque."<br />
<br />
<br />
<br />
À Chypre, la gouvernance économique (dite "<i>représentative</i>") est donc totalement à l'opposé des recommandations Islandaises récemment expliquées par le <b>président islandais Ólafur Ragnar Grímsson</b>, au cours de la réception de 35 minutes généreusement accordée par <b>François Hollande</b>, le 26.02.2013 à l'Élysée.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdP0yoj_ijCjo5j1HjMbmuSdiMmd1EFRnTfa5S9O14ncfzRAEt4f7EqywqC9ySFV6Kk_HfYrZs61XAEZ0zjmDrsoY69xzqKweDKUAT2mVKs5X38LLYV_8j9bKTXEUiKsMtzKcAg3-_wmE/s1600/silence-radio-sur-visite-president-lislande-f-L-vz1FSL.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdP0yoj_ijCjo5j1HjMbmuSdiMmd1EFRnTfa5S9O14ncfzRAEt4f7EqywqC9ySFV6Kk_HfYrZs61XAEZ0zjmDrsoY69xzqKweDKUAT2mVKs5X38LLYV_8j9bKTXEUiKsMtzKcAg3-_wmE/s200/silence-radio-sur-visite-president-lislande-f-L-vz1FSL.jpeg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b>Islande</b> : 326 000 habitants, presque la moitié du Luxembourg.</div>
<br />
<br />
L'Islande a choisi de ne pas suivre les "remèdes" de l'orthodoxie financière habituellement prônée par le FMI.<br />
Et pourtant, elle tourne !!!<br />
Et le FMI, <i>volens nolens</i>, a été contraint de suivre ces originaux.<br />
+<br />
<br />
<div id="insert_fullsize" style="background-color: white; border-top-color: rgb(216, 214, 228); border-top-style: solid; border-width: 4px 0px 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 16px; margin: 0px 0px 15px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<h1 class="title" style="border: 0px; font-family: FranklinGothicStdExtraCondens, Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: inherit; font-weight: inherit; line-height: 38px; margin: 0px 0px 10px; outline: 0px; padding: 15px 0px 20px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: large;">Euro, banques... Les leçons du président islandais</span></h1>
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-style: inherit;"><iframe framborder="no" height="650" scrolling="no" src="http://www.rue89.com/sites/news/files/media/diaporama/2013/02/28-olafur" style="border-width: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="950"></iframe></span></span></div>
<div id="main" style="background-color: white; border: 0px; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 464px;">
<div id="article" style="border-bottom-color: rgb(0, 0, 0); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 4px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-style: none; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="metas article clearfix" style="border-bottom-color: rgb(216, 215, 229); border-bottom-style: solid; border-top-color: rgb(216, 215, 229); border-top-style: solid; border-width: 1px 0px; color: #545665; font-family: inherit; font-size: 12px; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 4px 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="authors" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; line-height: 20px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a class="author" href="http://riverains.rue89.com/pascal-riche" style="border: 0px; color: black; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Pascal Riché</a> | <span class="situation" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Redchef <img alt="Rue89" src="http://www.rue89.com/sites/all/themes/rue89base/css/img/article/journaliste-rue89.png" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: middle;" /></span></div>
</div>
</div>
</div>
<br />
+<br />
<br />
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; margin-top: 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Rue89 : Vous avez évoqué avec François Hollande les leçons à tirer du redressement Islandais. Quelles sont-elles ?</strong></div>
<div style="border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; margin-top: 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: #fff2cc;">Ólafur Ragnar Grímsson<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> : </strong>Si vous comparez avec ce qui s’est passé dans d’autres pays d’Europe, l’expérience réussie de l’Islande s’est avérée différente sur deux aspects fondamentaux.<br /><br /><br />Le premier, c’est que nous n’avons pas suivi les politiques orthodoxes qui se sont imposées depuis trente ans en Europe et dans le monde occidental.<br />Nous avons laissé les banques faire faillite, nous ne les avons pas renflouées, nous les avons traitées comme d’autres entreprises.<br />Nous avons instauré des contrôles des changes.<br />Nous avons essayé de protéger l’Etat providence, refusant d’appliquer l’austérité de façon brutale.</span></div>
<div style="border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; margin-top: 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: #fff2cc;">Seconde grande différence : nous avons très vite pris conscience que cette crise n’était pas seulement économique et financière. C’était aussi une profonde crise politique, démocratique et même judiciaire.<br /><br />Nous avons donc engagé des réformes politiques, des réformes démocratiques, et même des réformes judiciaires [<i>un procureur spécial, doté d’une équipe, a été chargé d’enquêter sur les responsabilités de la crise, ndlr</i>].<br />Ce qui a permis à la nation d’affronter le défi, de façon plus large, plus globale que la simple exécution de politiques financières ou budgétaires.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixF1muOFC5lCLzBBuA4NIYRWGFEpSoiECo6Qylep3M2gwl8hyJduveziiv_b4E9cKs22OOthI54rhpv0VHEwy2kVukl4kdjzSAGcMsa65pPyZ1PWzq018vtXS55-CRqQAHwUIyTYW0aEM/s1600/iceland.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixF1muOFC5lCLzBBuA4NIYRWGFEpSoiECo6Qylep3M2gwl8hyJduveziiv_b4E9cKs22OOthI54rhpv0VHEwy2kVukl4kdjzSAGcMsa65pPyZ1PWzq018vtXS55-CRqQAHwUIyTYW0aEM/s400/iceland.jpg" width="400" /></a><br />
<span style="background-color: #fff2cc;"><br /></span></div>
<br />
Or voici comment cette leçon fut reçue, si l'on en croit le communiqué idoine de la Présidence de la République :<br />
<br />
"<strong style="background-color: #ead1dc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Le président de la République a reçu, le 26 février, au Palais de l’Elysée, M. Olafur GRIMSSON, président d’Islande, à l’occasion de la visite officielle qu’il effectue en France, la première d’un Chef d’Etat islandais dans notre pays depuis 1983.</strong><br />
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 7px; margin-top: 7px; padding: 0px; position: relative;">
<span style="background-color: #ead1dc;">Cet entretien a été l’occasion pour M. François HOLLANDE de rappeler son souhait de renforcer la coopération bilatérale franco-islandaise, en particulier en Arctique où la France est présente de longue date et suit activement les travaux du Conseil de l’Arctique comme observateur.</span></div>
<span style="background-color: #ead1dc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">La mobilisation de M. Michel ROCARD dans le cadre de sa mission d’ambassadeur pour les Pôles arctique et antarctique, l’ouverture aux chercheurs islandais de la base scientifique française située dans l’archipel du Svalbard en Norvège sont une illustration de cette volonté de coopérer pour la préservation de l’Arctique, ainsi que le travail en commun sur le droit arctique mené par l’Université Pierre et Marie CURIE et l’Université Akureyri.</span><br />
<span style="background-color: #ead1dc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br />Les deux Présidents ont également souligné la nécessité de développer les énergies renouvelables et en particulier la géothermie, qui fait l’objet de coopérations franco-islandaises, et de dynamiser les échanges économiques bilatéraux.</span>"<br />
<br />
<br />
Euh ... si quelqu'un trouve une quelconque cohérence entre ces 2 versions,<br />
merci par avance de prévenir l'équipe "<span style="color: #351c75;">Air Pur des Vosges</span>".<br />
La langue de bois cloutée à coups de marteau, reste incompréhensible pour nous.<br />
Chasse à l'ours ?<br />
<br />
Pourtant, l'avis du <b>président islandais Ólafur Ragnar Grímsson</b>, qui reprenait explicitement son tout récent discours de Davos, n'était-il pas aussi lumineux que ces lagons naturels qui font, aussi, le charme de l'Islande ?<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW5QkfJSaHfAs3JpJ_oekN3wu7S-csnc1Kqxf-xEt82wn4H5Fkjn3stdcq80PT199ic_HJGyOIPbJN-ISkpz9yOyUVPfhkop53_v-EfZ8pZzw11TV8gFcJJyYdUHYSRkhuQICJhExnJJ8/s1600/islande-blue-lagoon-4fdbe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW5QkfJSaHfAs3JpJ_oekN3wu7S-csnc1Kqxf-xEt82wn4H5Fkjn3stdcq80PT199ic_HJGyOIPbJN-ISkpz9yOyUVPfhkop53_v-EfZ8pZzw11TV8gFcJJyYdUHYSRkhuQICJhExnJJ8/s320/islande-blue-lagoon-4fdbe.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: small;">Blue Lagoon (Islande) - Galerie photos de Brian @ HKG</span></div>
<br />
<br />
<b><span style="color: #990000;"><u>Explications de gravures :</u></span></b><br />
<br />
<div style="background-color: #fafaf8; border: 0px; color: #1f1f1f; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 12px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Ólafur Ragnar Grímsson, forseti Íslands, réðst í dag harkalega á Gordon Brown, fyrrverandi forsætisráðherra Bretlands, á efnahagsráðstefnunni í Davos í Sviss.</div>
<div class="news-Text" style="background-color: #fafaf8; border: 0px; color: #1f1f1f; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin: 15px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 620px;">
<div style="background-color: transparent; border: 0px; font-family: inherit; font-size: 14px; font-style: inherit; margin-bottom: 12px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="http://news.sky.com/story/1041936/icelands-leader-slams-gordon-brown-over-crisis" style="background-color: transparent; border: 0px; color: #03569f; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Í viðtali við Sky fréttastofuna </a>sagði forsetinn að Íslendingar myndu aldrei gleyma meðferðinni sem þeir fengu hjá breska forsætisráðherranum í fjármálakreppunni 2008, þegar hann beitti hryðjuverkalögum á Íslendinga vegna Icesave reikninganna. Í viðtalinu sagði Ólafur Ragnar að Gordon Brown hefði orðið sér til ævarandi skammar fyrir að setja íslensku þjóðina á bekk með al Kaída og talibönum. Fyrir vikið yrði honum ekki gleymt á Íslandi þótt Bretar hefðu fyrir löngu þurrkað hann út úr minni sínu.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; font-family: inherit; font-size: 14px; font-style: inherit; margin-bottom: 12px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Ólafur var einnig spurður útí aðild Íslendinga að Evrópusambandinu og sagðist ekki gera ráð fyrir því að Íslendingar samþykktu aðild að sambandinu á meðan hann væri enn forseti. Orðrétt sagði forsetinn. „Ef þú vilt að ég veðji, yrði svar mitt afdráttarlaust nei.“</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; font-family: inherit; font-size: 14px; font-style: inherit; margin-bottom: 12px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Gordon Brown er einnig staddur á efnahagsráðstefnunni í Davos þar sem hann tekur þátt í pallborðsumræðum um stefnumál ungs fólks. Brown hefur þau mál einmitt á sinni könnu sem góðgjörðasendiherra Sameinuðu þjóðanna.</div>
</div>
<br />
<br />
<div style="background-color: white; border: 0px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
<br />
<br />
<span style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19px;"><span style="color: #444444;"><b>Iceland's Leader Slams Gordon Brown Over Crisis</b></span></span></span><br />
<span style="color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 1.36;">"The Gordon Brown government decided, to its eternal shame, to put the Icelandic government on a list of terrorist states and terrorist phenomena. We were there together with al Qaeda and the Taliban on that list.</span></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
"We have not forgotten that in Iceland.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
</div>
<div style="border: 0px; line-height: 1.36; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
"Gordon Brown will be long remembered in my country for centuries to come, long after he has been completely forgotten in Britain."</div>
<div style="border: 0px; line-height: 1.36; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
Mr Brown is also in Davos to speak on panels about development and youth activism.</div>
<div style="border: 0px; line-height: 1.36; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
Mr Grimsson said the estate of the bank had managed to recover enough assets to "pay back to those who have deposits and the British authorities everything which can be reasonably required".</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnVfa_g3GPFdtN3tNAEBaTU7If5o1L8cdcCTMdzJTCk5W1GF9WQmLSUZW8BYFdOO0bnTIaUEfqDmlT6Ksp9tioyxzUKD0cQX9B-hAWsAYEU3EBNtqaiUEZmXCrqliPfR45cBgXqxAApn0/s1600/Gordon+Brown+acted+against+Iceland's+banks+146159462-1-402x293.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnVfa_g3GPFdtN3tNAEBaTU7If5o1L8cdcCTMdzJTCk5W1GF9WQmLSUZW8BYFdOO0bnTIaUEfqDmlT6Ksp9tioyxzUKD0cQX9B-hAWsAYEU3EBNtqaiUEZmXCrqliPfR45cBgXqxAApn0/s200/Gordon+Brown+acted+against+Iceland's+banks+146159462-1-402x293.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 32px; text-align: start;"><span style="color: #444444;"><i>Gordon Brown avait pris à partie les banques d'Islande</i></span></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
<br />
<b style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36;"><u>Traduction partielle :</u></b><br />
<b style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36;"><br /></b><b style="color: #444444; font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36;">Gestion de crise : Gordon Brown cravaché par le Chef de l'</b><span style="background-color: transparent; font-size: 14px; line-height: 19px;"><span style="color: #444444; font-family: Tahoma, Arial, sans-serif;"><b>État d'</b></span></span><b style="color: #444444; font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36;">Islande</b></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
<span style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: small; line-height: normal;"><span style="font-size: 14px; line-height: 1.36;">"Le </span></span><span style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36;">gouvernement</span><span style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36;"> </span><span style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36;">Gordon Brown avait décidé, à son éternelle infamie, d'inscrire l'</span><span style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36;">Islande sur une liste d'</span><span style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 19px;">États terroristes et notre gouvernement comme phénomène terroriste</span><span style="font-size: 14px; line-height: 1.36;">.<br />Ce qui fait que nous y étions alors listés au même titre qu'al Qaeda et que les Talibans.</span></span></div>
<div style="border: 0px; font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
"En Islande, on ne l'oubliera jamais.</div>
<div style="border: 0px; color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-wrap: break-word;">
<span style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 1.36;">"Gordon Brown ne restera désormais qu'un ectoplasme dans la mémoire de mon pays, pour les siècles à venir, bien après qu'il soit </span><span style="font-size: 14px; line-height: 19px;">complètement</span><span style="font-size: 14px; line-height: 1.36;"> banni et tombé dans les </span><span style="font-size: 14px; line-height: 19px;">oubliettes</span><span style="font-size: 14px; line-height: 1.36;"> de l'Histoire de Grande-Bretagne." </span></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.36;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: #990000; font-size: large;">L'Islande victorieuse dans l'affaire Icesave</span></b><br />
<br />
<br />
Silence radio sur la visite du Président de l’Islande en France : la doxa "Ena-Sciences po" n'autorise aucune remise en cause du dogme de la loi des Marchés financiers.<br />
Côté médias aux ordres, reconnaissons aussi que les "<i>Nouveaux chiens de garde</i>" font un sale boulot,<br />
qu'ils le font salement, ... et que rien ne fuite.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_Rg6mAA3ixhuSbSu4cc21PFP0wAjPhxe9XWDkzyU-U_bGZIkJbPXDBfB1bodn7aARRQARNHOVsFTdejK5nuRQbharMdkOwj2eBsYbHkrSuWicKczwS-rnWwesqAqCt1MVtc1iBDO2fsE/s1600/Les+nouveaux+chiens+de+garde-200.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_Rg6mAA3ixhuSbSu4cc21PFP0wAjPhxe9XWDkzyU-U_bGZIkJbPXDBfB1bodn7aARRQARNHOVsFTdejK5nuRQbharMdkOwj2eBsYbHkrSuWicKczwS-rnWwesqAqCt1MVtc1iBDO2fsE/s1600/Les+nouveaux+chiens+de+garde-200.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
- Pourtant, "<i>L'Islande avait le droit, lorsque ses banques se sont effondrées en octobre 2008, de refuser de rembourser les épargnants étrangers, a tranché lundi la cour de l'Association européenne de libre-échange (AELE).</i><br />
<i>La cour a rejeté les arguments présentés par le Royaume-Uni et les Pays-Bas , affirme le tribunal dans son arrêt. Le jugement était attendu pour savoir si l'argent public doit sauver ou non des banques en faillite.</i>"<br />
(28.01.2013)<br />
<br />
- Pourtant, sur cette question, cela fait un bon moment que des spécialistes comme <b>Pascal Ordonneau</b>, ancien PDG, HSBC Invoice Finance, sont clairs sur leurs diagnostics :<br />
<br />
"<i>Je pense qu'en Islande, comme en Irlande et, dans une moindre mesure, en Espagne, <b>la responsabilité des banquiers est totale</b>. Et même va au-delà....les banques se sont vues déléguer la production de la monnaie et, comme cela permettait aux gouvernements de voir la célèbre formule "enrichissez-vous" se mettre en place sans qu'ils aient à lever des impôts ou à faire des dépenses publiques, les banques ont été libérées de toutes entraves.</i><br />
<i><b>En tant qu'ancien banquier, je ne peux pas être satisfait de voir l'activité bancaire se déchaîner sans considération de limite</b>.</i>"<br />
(24/04/2012)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjRnHIaH-b36ig00SajpLzf9FfG52bOlgunEzpNsx1hgwEfLLwe5CvANmXPk2cLvPe8GNzd1xUKQIH4i59fx6X5OnqKDJhiXs9l7M_FwXic-5xTY0-ehBTm3KNAOoaUGMx-RRlvKnbrBg/s1600/pascal_ordonneau2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjRnHIaH-b36ig00SajpLzf9FfG52bOlgunEzpNsx1hgwEfLLwe5CvANmXPk2cLvPe8GNzd1xUKQIH4i59fx6X5OnqKDJhiXs9l7M_FwXic-5xTY0-ehBTm3KNAOoaUGMx-RRlvKnbrBg/s1600/pascal_ordonneau2.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
De plus, on vient d'apprendre ces derniers jours que le modèle prévisionnel qui permettait au candidat devenu président d'annoncer mordicus un déficit muselé à 3% pour la France, reposait amplement sur un paramètre erroné.<br />
<br />
Bêta, non ?<br />
<br />
<iframe frameborder="0" height="360" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xkbw48" width="480"></iframe><br />
<a href="http://www.dailymotion.com/video/xkbw48_francois-hollande-et-la-dette-publique-accablant_news" target="_blank">Francois Hollande et la dette publique...</a> <i>par <a href="http://www.dailymotion.com/Super_Resistence" target="_blank">Super_Resistence</a></i><br />
<i><br /></i>
Rappelons que la Loi 1973-7 n'est qu'un des missiles législatifs ou réglementaires ayant contribué à dégommer le cycle de création monétaire publique.<br />D'autres textes officiels ont également obligé les collectivités publiques territoriales ou nationales à se tourner vers la finance privée.<br /><br />Et que c'est l'article 123 du Traité modificatif de Lisbonne a donné le coup de grâce contre tous les peuples européens.<br />Il suffit de rappeler le <a href="http://labs.liberation.fr/maps/carte-emprunts-toxiques/" target="_blank">mécanisme ayant piégé les collectivités hyper-endettées pour en mesurer l'étendue des dégâts</a> :<br /><i><br /></i><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx-L7VJrKrcK-6F_S2_RGugcevALdAKI5WCXalKJgl5GDiPSDbUvZaQwO0pDcZdy3VUaC7dqihr7QNhQSassfInNmd4A2WelDiTCE1HBJbeshVjR6-65RLZ03mIX67QNuP2voeTKnTMUc/s1600/Carte+des+emprunts+structur%C3%A9s,+dits+%C2%AB+toxiques+%C2%BB.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx-L7VJrKrcK-6F_S2_RGugcevALdAKI5WCXalKJgl5GDiPSDbUvZaQwO0pDcZdy3VUaC7dqihr7QNhQSassfInNmd4A2WelDiTCE1HBJbeshVjR6-65RLZ03mIX67QNuP2voeTKnTMUc/s320/Carte+des+emprunts+structur%C3%A9s,+dits+%C2%AB+toxiques+%C2%BB.png" width="320" /></a></div>
<br /><br /><br />http://labs.liberation.fr/maps/carte-emprunts-toxiques/<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b>L’Islande renonce à poursuivre ses négociations<br />d’adhésion à l’UE pour de bonnes raisons</b></span><br />
<br />
<br />
Le 14 janvier 2013, le gouvernement islandais annonçait publiquement suspendre son adhésion à l’Union Européenne.<br />
Pourtant la crise financière systémique survenue en 2008 avait revigoré l’intérêt de la population pour l’Union Européenne.<br />
Malgré cela, c'est un redressement socio-économique rapide de l’île arctique et l’implosion prévisible de la zone euro qui ont donc dissuadé la population de s’aventurer vers un inconnu très incertain. Ainsi, de récents sondages d’opinion montraient qu’une large majorité d’islandais ne souhaitait pas intégrer l’organisation : si le patronat et les syndicats sont pour l'Union et l'euro, la population reste sceptique avec six Islandais sur dix, préoccupés par leur endettement et le chômage, restant opposés à l'adhésion ; la moitié d'entre eux souhaitant aller au bout du processus de négociation avant de se prononcer par référendum.<br />
<br />
Voir l'article par J-J-R, daté du <b>samedi 9 mars 2013</b>, d'après, entre autres, une dépêche Reuter du 14-01-2013.<br />
<br />
"<i>Les chiffres officiels qui viennent de paraître début mars indiquent qu’<b>au mois de janvier les exportations se sont accrues de 18%</b>.<br />De ce fait, rien d'étonnant que la balance commerciale du pays a engrangé un excédent élevé, mais sans une banque centrale nationale islandaise réellement indépendante de la technostructure européenne, les autorités n’auraient pas pu dévaluer la Couronne pour stimuler les exportations.<br /><br />Pour couronner le tout, c’est le cas de le dire.., le tribunal de l'Association européenne de libre-échange, dispose, dans un arrêt définitif, que l’Islande était en droit de refuser de rembourser les actionnaires étrangers clients de ses banques en octobre 2008.<br />Deux banquiers escrocs ont d’ailleurs étaient condamnés a des peines privatives de liberté après la débâcle.</i>"<br />
<br />
<br />
<b><u><span style="color: #990000;">Épilogue au 15.02.2013 :</span></u></b><br />
<br />
"Fitch revoit à la hausse la notation de l'Islande, de « BBB- » à « BBB » avec perspective stable.<br />
Reykjavik est ainsi récompensé pour le pilotage de son économie depuis la crise de 2008-2009.<br />
Le PIB en 2012 s'est établi à <b>+2,8 %</b>"<br />
<br />
Certes, on est encore loin des A+ ou AA, lorsque les agences de notations ronronnaient….en septembre 2008, et que les salles de marchés Islandaises fonctionnaient à plein régime, appuyées sur un marché interbancaire aveugle qui les finançait sans limite.<br />
<br />
<br />
CQFD<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b>Revenons à nos dindons</b></span><br />
<br />
Notons que Chypre héberge un certain nombre de Russes fortunés, parfois parvenus à ce degré d'aisance dans des conditions que "la morale réprouve", généralement attirés par la mer, le soleil ainsi que d'autres caractéristiques habituellement promises au Paradis.<br />
Imaginons leur brutal désenchantement de se voir désormais les cibles d'une "taxation" de leurs dépôts bancaires de 9,9% pour les dépôts supérieurs à 100.000 euros et de 6,7% en deçà.<br />
<div>
<br /></div>
<br />
Or les Russes ont parfois du mal à comprendre certaines subtilités linguistiques enseignées à l'Ena, à Sciences Po ou à ce genre d'enseignement également professé à Düsseldorf ou Frankfurt am Main.<br />
Il faut donc envisager l'hypothèse plus que probable qu'ils assimilent immédiatement cette notion de "taxe" subite à ce que d'aucun nommerait plus prosaïquement un vol organisé et dont la légalisation est en train de se fabriquer par les stratèges du N.A.I.R.U.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/PTyKFEzt8jA?list=PLE27F178766C696C4" width="500"></iframe><br />
<br />
http://www.youtube.com/watch?v=PTyKFEzt8jA&list=PLE27F178766C696C4<br />
<br />
L'histoire des partenaires (ou d'adversaires) découpés par morceaux n'est pas dénuée de toute réalité.<br />
<br />
En effet à une époque, pas si lointaine, où la France faisait le deuil d'un de ses meilleurs ambassadeurs puis de 58 de ses jeunes parachutistes assassinés au Proche-Orient, les Russes (Soviétiques, à l'époque), avaient été "sollicités" par un groupement aux idées extrémistes ayant enlevé l'un de leurs diplomates.<br />
Or le risque était de retrouver cette personne tuée faute de rançon non payée, ou de toute autre condition politique non réalisée.<br />
Faisant fi de toute négociation préalable, les Russes se saisirent alors d'un chef plus ou moins religieux de cette mouvance, le découpèrent en tranches, puis rendirent le corps sous cette forme.<br />
<br />
Il se dit que, plus jamais, des Russes ne furent enlevés dans cette région.<br />
<br />
<br />
Les mœurs auraient-elles changé en 30 ans ?<br />
<br />
Allez voir ! Mais pourquoi pas un bankster tronçonné comme un vulgaire saucisson d'âne ?<br />
Est-on jamais à l'abri de la colère d'épargnants lésés ?<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b>Et le pétrole découvert à Chypre ?</b></span><br />
<div>
<br />
Début 2012, l'AFP racontait que "<i>dans l'île méditerranéenne de Chypre, dont l'économie très liée à la Grèce est en plein désarroi, dirigeants et habitants gardaient un œil inquiet sur la crise agitant Athènes, mais estimaient qu'ils seraient épargnés grâce à la découverte de gigantesques réserves de gaz.</i>".<br />
(17/02/2012 à 11:51, mis à jour à 11:51)</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf3QJAeuvBp-9KXucNobvJHsKJIzNouR8F4GIycFBz6Y9aG_llpx3hlSI4__hyauYX9kq4S4e3RZHTzyeE_KFMdt_5AdbPTmE2KZvg1s4CmiUjfAoJ3wm4_GXHPu0irYjMP_9ARu0Fg4U/s1600/272979_une-plate-forme-petroliere-de-la-compagnie-americaine-noble-au-large-de-chypre-en-novembre-2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf3QJAeuvBp-9KXucNobvJHsKJIzNouR8F4GIycFBz6Y9aG_llpx3hlSI4__hyauYX9kq4S4e3RZHTzyeE_KFMdt_5AdbPTmE2KZvg1s4CmiUjfAoJ3wm4_GXHPu0irYjMP_9ARu0Fg4U/s320/272979_une-plate-forme-petroliere-de-la-compagnie-americaine-noble-au-large-de-chypre-en-novembre-2011.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Le même communiqué précisait :<br />
"<i>La compagnie américaine <b>Noble</b> a découvert en 2011 un gisement qui pourrait receler jusqu'à <b>224 milliards m3 de gaz naturel</b>, dont la valeur est estimée par le gouvernement chypriote à <b>100 milliards d'euros</b>. </i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<i>"Et ce n'est que le début", souligne <b>Pierre Godec</b>, expert en hydrocarbures installé à Nicosie. </i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
<i>Ce gisement, baptisé <b>Aphrodite</b>, n'est situé qu'à quelques kilomètres de deux gigantesques champs gaziers israéliens, <b>Leviathan</b> et <b>Tamar</b>, preuve que la région est riche en gaz, alors que douze autres blocs chypriotes doivent être attribués d'ici la fin de l'année.</i>"</div>
</div>
<div>
<br />
<br />
En somme, tout cela relativise très largement la panique actuellement organisée par les "stratèges" européens et autres FMIstes.<br />
<br />
Désorganiser un État, casser son Esprit de Défense puis empocher les titres de propriétés des champs pétrolifères ... cela ne rappelle-t-il pas l'invasion de l'Irak ?<br />
Ou encore le scénario Grec, également détenteurs de champs pétrolifères offshore ??<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>Le "hic" est l'absence d'un Saddam Hussein-bis à Chypre : on aurait alors opportunément trouvé des armes de destruction massives, puis des bébés arrachés de leurs couveuses et ... "que le petit chat est mort".<br />Dans cette théâtralisation, David Pujadas et Michel Denisot auraient fait pleurer dans les chaumières.<br />Et on connaît par cœur la suite de ces contes qui marchent au pas de l'oie.<br /></li>
<li>Le "hic", c'est aussi le voisinage "paternel" des Turcs, dans la partie Nord de l’île.<br /></li>
<li>Le "hic", c'est encore les relations de bon voisinage avec l'État d'Israël.<br /><br /><i>Israël et Chypre ont signé <b>dimanche 4 mars 2012</b> un accord pour la construction d'un câble électrique sous-marin qui va relier les deux pays. Ce texte paraphé par la Compagnie nationale israélienne d'électricité (Israel electric corp.) et DEH Quantum Energy coentreprise entre Chypre et la Grèce inaugure ainsi le rapprochement énergétique entre Jérusalem et Nicosie.<br /><br />Le projet, baptisé Euro-Asia Interconnect, va assurer un approvisionnement mutuel en électricité entre les deux pays en cas d'urgence grâce à l'installation d'un câble haute tension de 2 000 Megawatts long de 287 km et placé à une profondeur de 2 000 mètres.<br /><br />Selon ses promoteurs, ce câble pourrait aussi permettre d'exporter le surplus de production d'électricité (obtenu grâce aux ressources gazières) vers la Grèce, voir les autres pays de l'Union européenne.<br /><br />Reste que cette ratification doit encore être approuvée par les instances gouvernementales israéliennes, chypriotes mais aussi grecques. Elles se prononceront après la livraison d'une étude de faisabilité qui devrait être achevée au printemps 2013. </i></li>
</ul>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj__4fcFzAewgrfm4GEN5JMhVqinjDqGFOCS1T3t6DBE5r9_VDLoXFzaQIXhTzXRLZHnAnkoWWRGblLuzfdz0xPHWmR95WuZ_SfaagBw2qCvsCjRjT6ANZQrBupYt3ridjy_YPlIFzFhyphenhyphen4/s1600/Euro-Asia+Interconnect+3943803-5954013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj__4fcFzAewgrfm4GEN5JMhVqinjDqGFOCS1T3t6DBE5r9_VDLoXFzaQIXhTzXRLZHnAnkoWWRGblLuzfdz0xPHWmR95WuZ_SfaagBw2qCvsCjRjT6ANZQrBupYt3ridjy_YPlIFzFhyphenhyphen4/s320/Euro-Asia+Interconnect+3943803-5954013.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>Le "hic", c'est enfin (?) la présence des Russes.<br />Aujourd'hui vacanciers, et demain conseillers militaires ... comme il s'en trouve du côté de Damas.<br /></li>
</ul>
Si on ajoute les Chinois désormais propriétaires de parcelles grecques extraterritorialisées comme au port commercial du Pyrée, et qui ne veulent rien que la paix pour leur business, gageons que la Troïka (UE, FMI, BCE) risque de quitter précipitamment Chypre à la Schlague, à coups de knout ou à coups de cravache.<br />
<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: #990000; font-size: large;">Encore un petit coup de pédales ?</span></b><br />
<br />
Hasard ? Les Grecs viennent de mettre en évidence la façon dont leur bilan a été volontairement noirci pour 2009 :<br />
<br />
"<i><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19px;">Un parfum de règlement de comptes politique entoure l'enquête ouverte à l'automne 2011 contre le président de l'Institut grec de la statistique (Elstat) et deux de ses collaborateurs.<br /><br />Poursuivi pour «fausse attestation au détriment de l'État», <b>Andréas Georgiou</b> est soupçonné d'avoir artificiellement «gonflé» le déficit public du pays pour l'année 2009. Un maquillage qui aurait eu pour effet de noircir le bilan du gouvernement sortant, dominé par la droite libérale, et de précipiter le recours au</span><a href="http://plus.lefigaro.fr/tag/fmi" style="background-color: white; color: #3165b0; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12px; font-weight: bold; line-height: 19px; text-decoration: none;" target=""> FMI</a><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19px;"> en contrepartie d'une cure d'austérité sans précédent.<br />S'il est jugé coupable, Andréas Georgiou risque un minimum de cinq années de prison.</span></i>"<br />
(Le Figaro du 05/02/2013)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Or la Troïka (UE, FMI, BCE) vient précisément de quitter précipitamment la Grèce.<br />
Hasard ?<br /><br />Tout est-il que Dettes publiques, >>Crises financières<< et champs pétrolifères récemment découverts forment de curieux cocktails.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: #990000; font-size: large;">En roue libre ...</span></b><br />
<br />
Bon, après cette revue de l'intox par les médias aux ordres, un peu d'air frais?<br />
<br />
Car on voulait aussi vous parler du <b>Vélibois</b>, sympathique invention dont l'un des membres d'une association amie, ETC Terra, est partie prenante.<br />Peut être utile pour le prochain Bank-Run, qui sait ?<br />
<br /><br />
<span style="background-color: white;"><span style="color: #1e1e1e; font-family: Arial; font-size: medium;"><span style="line-height: 25px;">Le Vélibois, le premier vélo urbain en bois à assistance électrique dont la conception a demandé plus de quatre ans de travail, est en phase de finalisation à Épinal où cette innovation technologique doit devenir une bicyclette de libre-service dans les prochains mois.</span></span></span><br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsSzdf00YM-O-aaErdcTOwqPfAXsr-rRm2FmUhlnsi4W7Q6Whp9EbFSd7OInJWaDNtlIQPSEVaPOUJScgdYuWSsKDLcpBjLsxEfkpu8DitQpy5XkPFsC6Sg5X0W8wL8O4-cKfOx92ShyI/s1600/572252_un-prototype-du-velibois-le-15-mars-2013-a-epinal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsSzdf00YM-O-aaErdcTOwqPfAXsr-rRm2FmUhlnsi4W7Q6Whp9EbFSd7OInJWaDNtlIQPSEVaPOUJScgdYuWSsKDLcpBjLsxEfkpu8DitQpy5XkPFsC6Sg5X0W8wL8O4-cKfOx92ShyI/s400/572252_un-prototype-du-velibois-le-15-mars-2013-a-epinal.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br /></div>
<div>
<br />
<div style="background-color: white; color: #1e1e1e; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin-bottom: 10px; outline: 0px; padding: 0px;">
Le Vélibois, dont la première innovation est d'avoir un cadre ouvert (typique d'un vélo pour femme), a notamment posé des problèmes quant au collage entre le bois et les éléments en métal, ainsi que sa capacité à supporter les phénomènes de torsion. </div>
<div style="background-color: white; color: #1e1e1e; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin-bottom: 10px; outline: 0px; padding: 0px;">
"<em>On ne maîtrisait pas les aspects liés à la fatigue du bois. Il a fallu des logiciels complexes de modélisation en 3D, beaucoup d'études, on a regardé comment étaient construits les avions en bois pour résoudre certains problèmes</em>", énumère Philippe Thiriet. </div>
<div style="background-color: white; color: #1e1e1e; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin-bottom: 10px; outline: 0px; padding: 0px;">
L'accent a été porté sur le design, avec une assistance électrique discrètement placée sous le porte-bagage et une selle - en caoutchouc - couleur bois. </div>
<div style="background-color: white; color: #1e1e1e; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin-bottom: 10px; outline: 0px; padding: 0px;">
"<em>Il pèse une vingtaine de kilos et coûtera environ 2.500 euros prix public, comme un vélo électrique</em>", assure le PDG de Moustache Bikes, Emmanuel Antonot.</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b><u>Sources</u></b></span><br />
<br />
"<b>L'Union europeenne et Chypre: autopsie d'un succès inachevé</b>" - par Meriem Jammali<br />
Université Paris IV Sorbonne - Master Enjeux, conflits, systèmes internatinaux à l'époque moderne et contemporaine 2006<br />
<a href="http://www.memoireonline.com/02/07/370/m_union-europeenne-chypre-autopsie-d-un-succes-inacheve0.html">http://www.memoireonline.com/02/07/370/m_union-europeenne-chypre-autopsie-d-un-succes-inacheve0.html</a><br />
<br />
<br />
*<br />
"<b>People In Cyprus Lining Up At ATM To Withdraw Cash Before Stunning Tax On Depositors</b>"<br />
<br />
<a href="http://www.businessinsider.com/photo-of-savers-in-cyprus-lining-up-at-atms-2013-3#ixzz2NmN7r24c">http://www.businessinsider.com/photo-of-savers-in-cyprus-lining-up-at-atms-2013-3#ixzz2NmN7r24c</a><br />
<br />
"<i>(...)dans un entretien aux «Echos», Christine Lagarde s'opposait à l'augmentation de l'impôt sur les sociétés du secteur bancaire, mais défendait l'idée selon laquelle il serait logique de «demander à la profession d'assumer les frais liés à la supervision».<br /></i><br />
"<b>La contribution des banques s'élèverait à 100 millions</b>" -<br />
Lefigaro.fr (avec AFP) Mis à jour le 20/10/2009 à 14:47 | publié le 20/10/2009 à 14:46 Réactions (5)<br />
<a href="http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2009/10/20/04016-20091020ARTFIG00388-la-taxe-des-banques-s-eleverait-a-100-millions-.php">http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2009/10/20/04016-20091020ARTFIG00388-la-taxe-des-banques-s-eleverait-a-100-millions-.php</a><br />
<br />
<br />
"<b>Trop taxées nos banques ? Allons donc !</b>"<br />
Mercredi 27 Février 2013 à 14:00 | Lu 11449 commentaire(s)<br />
<a href="http://www.marianne.net/Trop-taxees-nos-banques%C2%A0-Allons-donc%C2%A0_a226653.html">http://www.marianne.net/Trop-taxees-nos-banques%C2%A0-Allons-donc%C2%A0_a226653.html</a><br />
<br />
"Publié fin janvier, le rapport du Conseil des prélèvements obligatoires (CPO) sur la pression fiscale dans le secteur financier a fait couler un peu d'encre, mais, surtout, beaucoup de larmes de crocodiles.<br />
«<i>La pression fiscale s'accroît sur le secteur financier</i>», titrait le Monde, en réaction à l'étude. «<i>France : pression fiscale accrue sur la finance depuis 2010</i>», rapportait l'agence Reuters. «<i>Taxer plus le secteur financier ; pas le meilleur moyen d'éviter une crise</i>», alertait le Parisien.<br />
<br />
Le rapport nous apprenait, il est vrai, qu'«à l'horizon 2015 le secteur financier devrait s'acquitter de 8 milliards d'euros d'impôts supplémentaires par rapport à 2010», comme l'a résumé à Marianne un membre du CPO.<br />
Heureux calendrier : en plein débat sur la loi de séparation des activités bancaires – dénoncée par beaucoup comme trop légère et indolore –, où le gouvernement devait se défendre de trop ménager la finance, la publication du rapport du CPO ne peignait pas la banque en secteur impuni et insolent, mais en activité accablée par le poids d'un impôt justicier grandissant..."<br />
<br />
"A écouter la longue plainte des patrons du secteur et à lire les rapports officiels, on pourrait croire que la finance française est matraquée par le fisc. Or, «Marianne» révèle que nos grandes banques commerciales ont payé... 8 % d'impôt en moyenne, quatre fois moins que les PME !"<br />
<br />
<br /><br />
"<i><b>Les nouveaux Chiens de garde</b>, fidèles à leurs niches, justifient l’austérité pour le peuple et défendent les privilèges pour les nantis.<br />Offrez-vous un vaccin, avec le film de <b>Gilles Balbastre</b> et <b>Yannick Kergoat</b>.<br />Un DVD à diffuser partout, dans votre association, votre syndicat, votre parti, pour que les esprits, aiguisés, résistent mieux à la propagande.</i>"<br />
<a href="http://www.lesnouveauxchiensdegarde.com/">http://www.lesnouveauxchiensdegarde.com/</a><br />
<br />
<br />
**<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgwb_EU3F8z9tswgWGFSDTnybqqleEc66g_TWNEiVxBhSmy67SaepH3r4URR1X5LiKjnDmNNTwFWJ4_aq1Tr92L0UdgBHfid2n1Fr2HvjQdRlcnsAXIVSihyphenhyphenLjop71JNXEIQ7gRYFU1xg/s1600/Nicolas+Sarkozy+avec+Laura+Bush,+Condoleezza+Rice,+l'Aga+Khan,+and+et+Hamid+Karzai.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgwb_EU3F8z9tswgWGFSDTnybqqleEc66g_TWNEiVxBhSmy67SaepH3r4URR1X5LiKjnDmNNTwFWJ4_aq1Tr92L0UdgBHfid2n1Fr2HvjQdRlcnsAXIVSihyphenhyphenLjop71JNXEIQ7gRYFU1xg/s200/Nicolas+Sarkozy+avec+Laura+Bush,+Condoleezza+Rice,+l'Aga+Khan,+and+et+Hamid+Karzai.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #838383; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 15px; text-align: start;">Nicolas Sarkozy avec Laura Bush, Condoleezza Rice, l'Aga Khan, and et Hamid Karzai<br />à Paris, le 12 juin 2008. (Photo Eric Feferberg. Reuters)</span></div>
<br />
"<b>Quand Sarkozy misait sur l'Aga Khan</b>" - 25 octobre 2012 à 14:51<br />
<a href="http://www.liberation.fr/economie/2012/10/25/quand-sarkozy-misait-sur-l-aga-khan_855875">http://www.liberation.fr/economie/2012/10/25/quand-sarkozy-misait-sur-l-aga-khan_855875</a><br /><br />
"<b>Nicolas Sarkozy recruté comme avocat par l'Aga Khan</b>" - 3 février 2013 à 12:29<br />
<a href="http://www.liberation.fr/societe/2013/02/03/l-aga-khan-s-offre-nicolas-sarkozy-pour-negocier-son-divorce_878914" target="_blank">http://www.liberation.fr/societe/2013/02/03/l-aga-khan-s-offre-nicolas-sarkozy</a><br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQVuUP73Xh1jKFioDfr4fyYYhS7ly-OcQhl4mctAW80tb8tyDh8DtXpp1V0QRVnjx6FJ_UzqiwEPR-IyVRHBpsmxOLosQFWKMp3TCR09pKPZYKOIw1uCOlNwmxtJdTnl7Et5gWtRBjxVo/s1600/Aga+Khan+au+Prix+de+Diane+%C3%A0+Chantilly+431893.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQVuUP73Xh1jKFioDfr4fyYYhS7ly-OcQhl4mctAW80tb8tyDh8DtXpp1V0QRVnjx6FJ_UzqiwEPR-IyVRHBpsmxOLosQFWKMp3TCR09pKPZYKOIw1uCOlNwmxtJdTnl7Et5gWtRBjxVo/s200/Aga+Khan+au+Prix+de+Diane+%C3%A0+Chantilly+431893.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #838383; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15px;">L'Aga Khan (au centre) au Prix de Diane à Chantilly, ville d'Eric Woerth,</span></div>
<span style="background-color: white; color: #838383; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15px;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #838383; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15px;">le 17 juin 2012. (Photo Thomas Samson. AFP)</span></div>
<span style="background-color: white; color: #838383; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15px;">
</span>
<br />
<br />***<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwB1QQHwrudjOlEScgapmtEEm1zxS7ykKjvxHW7sPoZXR8mKK3dMLK7d7Eeu6VnsfxqOPk4PHG_CDrTK9DZpAYxPcONx7W_udUlCyOax_pt0fOQS6I3Z_yi-SI_-ZS5oIFK53HkkSRMdg/s1600/partenaire-jureka.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwB1QQHwrudjOlEScgapmtEEm1zxS7ykKjvxHW7sPoZXR8mKK3dMLK7d7Eeu6VnsfxqOPk4PHG_CDrTK9DZpAYxPcONx7W_udUlCyOax_pt0fOQS6I3Z_yi-SI_-ZS5oIFK53HkkSRMdg/s1600/partenaire-jureka.jpg" /></a></div>
"<b>Pas de plus-value immobilière pour les investisseurs du Qatar</b>"<br />
<br />
Signée début 2008 par le président de la République, Nicolas Sarkozy, une disposition fiscale exonère les Qataris de plus-values immobilières en France. Le Senat vient de l'adopter.<br />
<a href="http://www.toutsurlimmobilier.fr/pas-de-plus-value-immobiliere-pour-les-investisseurs-du-qatar.html">http://www.toutsurlimmobilier.fr/pas-de-plus-value-immobiliere-pour-les-investisseurs-du-qatar.html</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
"<b>EDF ... Un hold-up est en cours</b>"<br />
Transmis par Annie Barbay<br />
<a href="http://partenia2000.over-blog.com/article-edf-un-hold-up-est-en-cours-61477681.html">http://partenia2000.over-blog.com/article-edf-un-hold-up-est-en-cours-61477681.html</a><br />
<br />
<br />
****<br />
"<b>Réunion du parlement chypriote sur le plan de sauvetage</b>"
17/03 | 03:47
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/finance-marches/actu/reuters-00507357-reunion-du-parlement-chypriote-sur-le-plan-de-sauvetage-549776.php
<br />
<br />
<a href="http://www.flickr.com/photos/hk_brian/5763836247/sizes/m/in/photostream/">http://www.flickr.com/photos/hk_brian/5763836247/sizes/m/in/photostream/</a><br />
<br />
<br />
<br />
"<b>Ólafur Ragnar húðskammaði Gordon Brown</b>"<br />
Fyrst birt: 23.01.2013 16:53, Síðast uppfært: 23.01.2013 17:34<br />
<br />
<a href="http://www.ruv.is/frett/olafur-ragnar-hudskammadi-gordon-brown">http://www.ruv.is/frett/olafur-ragnar-hudskammadi-gordon-brown</a><br />
<br /><br />
"<b>L'Islande victorieuse dans l'affaire Icesave</b>" - 28/01/2013 | 15:46<br />
<br />
<a href="http://www.lesechos.fr/economie-politique/monde/actu/0202530192351-l-islande-victorieuse-dans-l-affaire-icesave-532846.php">http://www.lesechos.fr/economie-politique/monde/actu/0202530192351-l-islande-victorieuse-dans-l-affaire-icesave-532846.php</a><br />
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS2pyDyz-cRELqgoqpyNb-EvASIpQcC9HcEnaRVteMkx5tV0caILRljhyuXRvdH5kb1pOh80SpQ2R92enkoFiM0wbr1POoahAmjUa9Ojyt9lZo4zmpm_99LGai_iNHPxiv2Y3D7yI4qiw/s1600/affaire+Icesave+-+532846_0202530274908_web.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS2pyDyz-cRELqgoqpyNb-EvASIpQcC9HcEnaRVteMkx5tV0caILRljhyuXRvdH5kb1pOh80SpQ2R92enkoFiM0wbr1POoahAmjUa9Ojyt9lZo4zmpm_99LGai_iNHPxiv2Y3D7yI4qiw/s1600/affaire+Icesave+-+532846_0202530274908_web.jpg" /></a></div>
<br />
"<i>Le tribunal de l'Association européenne de libre-échange vient de juger que <b>l'Islande avait le droit de refuser de rembourser les épargnants étrangers</b>, lors de l'effondrement de ses banques en octobre 2008.</i><br />
<i>Un <b>jugement définitif</b>, dont se félicite Reykjavik.</i>"</div>
<br />
<br />
<br />
"<b>À Davos, le président islandais plaide pour la faillite des banques...</b><br />
<b>...dans l'intérêt de l'économie. Zéro reprise dans les médias français.</b>"<br />
<br />
chronique du 31/01/2013 par Anne-Sophie Jacques<br />
<a href="http://www.arretsurimages.net/contenu.php?id=5573">http://www.arretsurimages.net/contenu.php?id=5573</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_xe2pPHOoh06TStERhC2zzpA_Orjyx5dgH-XN0A4i9BFRaI9IHQWMwF9KzGLb5p93L82hB8Ud7nVnlxxZ9ZTvq5vCGSrqCqJuaIoWy99Ml8nl5ZpYTi-muza3hUwyMIToJUPPjmwyou4/s1600/player_e.57149.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_xe2pPHOoh06TStERhC2zzpA_Orjyx5dgH-XN0A4i9BFRaI9IHQWMwF9KzGLb5p93L82hB8Ud7nVnlxxZ9ZTvq5vCGSrqCqJuaIoWy99Ml8nl5ZpYTi-muza3hUwyMIToJUPPjmwyou4/s1600/player_e.57149.png" /></a></div>
<br />
"<i><b>"Pourquoi considère-t-on que les banques sont des saintes-chapelles de l'économie moderne ?"</b><br />À Davos, le président islandais plaide pour des banques à périmètre réduit.<br />Plus ce secteur est puissant, plus il capte ingénieurs, mathématiciens, informaticiens qui pourraient faire valoir leur talent dans les secteurs innovants.<br /><br />Malgré la forte densité de journalistes présents, aucun media français n'a repris ses propos.</i>"<br />
<br />
<br />
"<b>Iceland's Leader Slams Gordon Brown Over Crisis</b>"<br />
<a href="http://news.sky.com/story/1041936/icelands-leader-slams-gordon-brown-over-crisis">http://news.sky.com/story/1041936/icelands-leader-slams-gordon-brown-over-crisis</a><br />
<br /><br />
"<b>Discret retour au calme au Forum économique mondial de Davos - France Info</b>" - 2013-01-27<br />
<br />
<a href="http://www.franceinfo.fr/economie/discret-retour-au-calme-au-forum-economique-mondial-de-davos-873921-2013-01-27">http://www.franceinfo.fr/economie/discret-retour-au-calme-au-forum-economique-mondial-de-davos-873921-2013-01-27</a><br />
<div>
<br /></div>
<div>
<br />
<br />
« <b>Le plus important, et je le dis à mes amis européens, ce ne sont pas les marchés financiers.</b> »<br />
<a class="author" href="http://riverains.rue89.com/pascal-riche" style="background-color: white; border: 0px; color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font-weight: bold; line-height: 20px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Pascal Riché</a><span style="background-color: white; color: #545665; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 20px;"> | </span><span class="situation" style="background-color: white; border: 0px; color: #545665; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 20px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Redchef <img alt="Rue89" src="http://www.rue89.com/sites/all/themes/rue89base/css/img/article/journaliste-rue89.png" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: middle;" /></span><br />
<a href="http://www.rue89.com/2013/02/28/le-president-islandais-trop-de-banques-cest-une-mauvaise-nouvelle-240109">http://www.rue89.com/2013/02/28/le-president-islandais-trop-de-banques-cest-une-mauvaise-nouvelle-240109</a><br />
<br />
<br />
"<b>Entretien entre François Hollande et Olafur Ragnar Grimsson</b>"<br />
<a href="http://www.ambafrance-is.org/Entretien-entre-Francois-Hollande">http://www.ambafrance-is.org/Entretien-entre-Francois-Hollande</a><br />
<br />
"<i>Le président de la République a reçu, le 26 février, au Palais de l’Elysée, M. Olafur GRIMSSON, président d’Islande, à l’occasion de la visite officielle qu’il effectue en France, la première d’un Chef d’Etat islandais dans notre pays depuis 1983.</i>"<br />
<br />
<br />
"<b>Le silence radio sur la visite du Président de l’Islande en France</b>"<br />
Publié le 04 mars 2013 par Eldon<br />
<a href="http://www.paperblog.fr/6199174/le-silence-radio-sur-la-visite-du-president-de-l-islande-en-france/#mUr7wcgtQkeUGYsm.99">http://www.paperblog.fr/6199174/le-silence-radio-sur-la-visite-du-president-de-l-islande-en-france/#mUr7wcgtQkeUGYsm.99</a><br />
<br />
<br />
<br />
"<b>L’Islande renonce à poursuivre ses négociations d’adhésion à l’UE pour de bonnes raisons</b>"<br />
par J-J-R, daté du samedi 9 mars 2013<br />
<br />
<a href="http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/l-islande-renonce-a-poursuivre-ses-132053">http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/l-islande-renonce-a-poursuivre-ses-132053</a><br />
<br />
<br />
"<b>BBB / pour l'islande</b>" - Par Les Echos | 15/02 | 07:00<br />
<a href="http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/finance-marches/actu/0202568248087-bbb-pour-l-islande-538899.php">http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/finance-marches/actu/0202568248087-bbb-pour-l-islande-538899.php</a><br />
<br />
"<b>Dette publique islandaise</b>"<br />
24/04/2012 | Pascal Ordonneau | D | Lu 6793 fois | 7 commentaires<br />
<a href="http://lecercle.lesechos.fr/cercle/abecedaire/d/221146096/dette-publique-islandaise">http://lecercle.lesechos.fr/cercle/abecedaire/d/221146096/dette-publique-islandaise</a><br />
<br />
<br />
<br />
"<b>Islande : un besoin de stabilité monétaire après les attaques contre sa couronne</b>"<br />
01/02/2013 Monde - Les Echos<br />
<a href="http://www.lesechos.fr/economie-politique/monde/actu/0202538103319-islande-un-besoin-de-stabilite-monetaire-apres-les-attaques-contre-sa-couronne-534238.php">http://www.lesechos.fr/economie-politique/monde/actu/0202538103319-islande-un-besoin-de-stabilite-monetaire-apres-les-attaques-contre-sa-couronne-534238.php</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYBNUtv1gHm3RNXdqaUOHS5eWTUhIogwUy2oTo4Dnsqj8qtWw5IFo8THoKVV5r6H47dzk8eY1lanl7zYpeL7fs1OkZJptF-_SrKmYSiGkpNPbt6IhaNBbrnKQWurhcK06fbiQlVHjRrJs/s1600/milton+friedman+bush.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="55" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYBNUtv1gHm3RNXdqaUOHS5eWTUhIogwUy2oTo4Dnsqj8qtWw5IFo8THoKVV5r6H47dzk8eY1lanl7zYpeL7fs1OkZJptF-_SrKmYSiGkpNPbt6IhaNBbrnKQWurhcK06fbiQlVHjRrJs/s320/milton+friedman+bush.jpg" width="80" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<i>Milton Friedman, ici tapoté par Georges W.Bush.<br />Un maître à penser de l'école des néo-cons de Wall Street.</i></div>
<br />
<br />
<br />
"<b>La troïka quitte la Grèce, fâchée</b>"<br />
Par Alexandrine Bouilhet - Mis à jour le 15/03/2013 à 06:47 | publié le 14/03/2013 à 19:49 Réactions (22)<br />
<br />
<a href="http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2013/03/14/20002-20130314ARTFIG00665-la-troika-quitte-la-grece-fachee.php">http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2013/03/14/20002-20130314ARTFIG00665-la-troika-quitte-la-grece-fachee.php</a><br />
<br />
<br />
"<b>La Grèce enquête sur le maquillage de ses comptes</b>"<br />
Par Alexia Kefalas - Mis à jour le 06/02/2013 à 08:27 | publié le 05/02/2013 à 17:58 Réactions (5)<br />
<br />
<a href="http://www.lefigaro.fr/international/2013/02/05/01003-20130205ARTFIG00556-la-grece-enquete-sur-le-maquillage-de-ses-comptes.php">http://www.lefigaro.fr/international/2013/02/05/01003-20130205ARTFIG00556-la-grece-enquete-sur-le-maquillage-de-ses-comptes.php</a><br />
<br />
<br />
"<b>Liban : en souvenir de Louis Delamarre, ambassadeur de France...</b>"<br />
parDaniel Riot - jeudi 3 novembre 2005<br />
<a href="http://www.agoravox.fr/actualites/international/article/liban-en-souvenir-de-louis-4055">http://www.agoravox.fr/actualites/international/article/liban-en-souvenir-de-louis-4055</a><br />
<br />
<br />
"<b>La Syrie à Paris. En mémoire de Michel Seurat</b>"<br />
12 juillet 2008 Par Vincent Duclert<br />
<a href="http://blogs.mediapart.fr/blog/vincent-duclert/120708/la-syrie-a-paris-en-memoire-de-michel-seurat">http://blogs.mediapart.fr/blog/vincent-duclert/120708/la-syrie-a-paris-en-memoire-de-michel-seurat</a><br />
<br />
<br />
<br />
"<b>Un prototype de vélo électrique en bois testé dans les Vosges</b>"<br />
Par AFP, publié le 16/03/2013 à 14:53, mis à jour à 15:06<br />
<br />
<a href="http://www.lexpress.fr/actualites/1/actualite/un-prototype-de-velo-electrique-en-bois-teste-dans-les-vosges_1232274.html">http://www.lexpress.fr/actualites/1/actualite/un-prototype-de-velo-electrique-en-bois-teste-dans-les-vosges_1232274.html</a><br />
<br /></div>
Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-79378049245045215022013-03-17T07:56:00.002+01:002013-03-17T08:01:58.328+01:00Lithium, Diesel : Fin de l'assistanat d'État ?Après la récente offensive de charme autour de de la voiture électrique, dans un élan soutenu par des médias parfaitement synchrones sur cette comm' de fin février 2013, qu'en est-il réellement de ce modèle économique financièrement porté à bout de bras par l'État (c'est à dire : par nos compatriotes, par vous et par nous) ?<br />
<br />
Qu'en est-il exactement de ce détournement organisé des fonds publics ?<br />
<br />
Pourquoi les Françaises et les Français vivant en dessous du seuil de pauvreté, sont-ils, là aussi, encore exclus de ce flux financier soutenu par la cupidité des prédateurs financiers et par la Banque de France ??<br />
<br />
<br />
Finalement, qui en profite vraiment ??!<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMrK-FCC-rnVhDR7SIc60tVf_lpaLO3jMDkncU4vXdrYQbZesWeR7tWKNjBi_f0jTYo3yhs-bKuVAQIMtZAIsDh-f59epxAGWzIDT10JGsBsiBT8XetfGx505Ny-xlzy1d4ULIfq8wZQA/s1600/5388092-vincent-bollore-presente-sa-voiture-electrique-bluecar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="158" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMrK-FCC-rnVhDR7SIc60tVf_lpaLO3jMDkncU4vXdrYQbZesWeR7tWKNjBi_f0jTYo3yhs-bKuVAQIMtZAIsDh-f59epxAGWzIDT10JGsBsiBT8XetfGx505Ny-xlzy1d4ULIfq8wZQA/s320/5388092-vincent-bollore-presente-sa-voiture-electrique-bluecar.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #6e6c6c; font-family: Arial; font-size: 11px;">Vincent Bolloré au Mac Mahon, le jour du lancement de sa BlueCar Challenges</span></div>
<br />
<br />
En attendant que chacun cherche des réponses à cela, nous préparons un courte synthèse visant à démythifier la doxa vendue à certains élus.Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-91207817477467480432013-02-26T08:26:00.000+01:002013-02-26T18:49:00.322+01:00L'amiante et la maladie pulmonaire des artisans retraitésEn 1976, un artisan à peine âgé de 49 ans était emporté par un <a href="http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/lymphosarcome/48229" target="_blank">lymphosarcome</a>, en 2 mois seulement, succombant à d'atroces souffrances dans un hôpital du Sud de la France.<br />
Radio-électricien professionnel, il lui avait été recommandé, lors de son installation au début des années 1950, de créer son plan de travail à l'aide d'un grand panneau d'amiante, "<i>pour éviter les incendies dus aux soudures</i>".<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheJDiIY5eNx5yZnXwVai-10VObmUlvk9I8ofV2q8flFujbYN30qjBaAUPSbFaUI_fCj01kLG8cRb_CA0xVNSApnBszCvZfAsHkViH6MGPA_D28v9H6Havm_kwzk_X_sm4sEAI3acRYCpQ/s1600/amiante-fibre-MEB_USGS-wiki-dp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheJDiIY5eNx5yZnXwVai-10VObmUlvk9I8ofV2q8flFujbYN30qjBaAUPSbFaUI_fCj01kLG8cRb_CA0xVNSApnBszCvZfAsHkViH6MGPA_D28v9H6Havm_kwzk_X_sm4sEAI3acRYCpQ/s1600/amiante-fibre-MEB_USGS-wiki-dp.jpg" /></a></div>
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Tragique coïncidence, à cette époque, avec le véritable combat d'un étudiant en médecine, qui interpellait alors depuis 1975 les professeurs en médecine enseignant dans les amphithéâtres de l'Université de Caen, Calvados.<br />
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L'"<i>establishment</i>" du Conseil national de l'Ordre des Médecins faisait cependant la sourde oreille, tandis que la réalité côtoyée à l'hôpital de Flers de l'Orne par l'étudiant, lors de ses jobs de vacances, était tristement celle d'ouvriers de l'usine Ferodo ou de leurs femmes (<i>contaminées par les particules ramenées sur les vêtements de leurs maris</i>) vomissant leur sang sous l'effet de l'<b>asbestose</b>, cette maladie due à une exposition à l'amiante.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgazzdYIa7J-GkECIeW3JBc4PUUoLUhdyZLd9ZCJyN0VCpUDLdwh5HdVgiuwd1s3c5fJMd35s8gbqv2m_aSNAg3oT5EMh6432J2Q8o43RAtwMsLmvY42cT6uWTcY90x-Tt2CNZ7z-ab2Is/s1600/o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgazzdYIa7J-GkECIeW3JBc4PUUoLUhdyZLd9ZCJyN0VCpUDLdwh5HdVgiuwd1s3c5fJMd35s8gbqv2m_aSNAg3oT5EMh6432J2Q8o43RAtwMsLmvY42cT6uWTcY90x-Tt2CNZ7z-ab2Is/s1600/o.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i>© Nanda Gonzague / Transit</i></div>
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<a href="http://picturetank.com/___/series/3da0993e4bb67a3430cab5be0c801343/fr/o/GON_La_Vall%C3%A9e_de_l'amiante.html">http://dashboard.picturetank.com/___/jpeg/4d88fcd4a6c1f55a083e81e1454fa8aa/320/fr/o/</a><br />
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Un site Internet est d'ailleurs dédié à ces victimes.<br />
<blockquote class="tr_bq">
<span style="background-color: #fff2cc; font-family: Georgia, Times, serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"><i>De <b>Condé-sur-Noireau à Flers</b>, les 2700 ouvriers travaillant pour l’équipementier automobile Ferodo-Valeo ainsi que les habitants des villes alentour ont été exposés à la poussière mortelle de 1927 à 1996. </i></span><span style="background-color: #fff2cc; font-family: Georgia, Times, serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"><i>Pourtant, le lien entre l'exposition au minerai et les maladies respiratoires est <b>signalé par un inspecteur du travail dès <u>1906</u></b>. Son rapport reste lettre morte. </i></span><span style="background-color: #fff2cc; font-family: Georgia, Times, serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"><i>L’amiante, elle, laisse aujourd’hui toute une population en sursis,</i></span><span style="background-color: #fff2cc; font-family: Georgia, Times, serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"><i>suffocante à la réalité de la maladie et au poids des démarches. </i></span></blockquote>
<br />
<h1 class="left" style="background-color: white; float: left; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; line-height: 1em; margin: 0px; padding-left: 0px;">
<span style="color: #cc0000; font-size: large;"><a href="http://picturetank.com/___/series/3da0993e4bb67a3430cab5be0c801343/fr/o/GON_La_Vall%C3%A9e_de_l'amiante.html" target="_blank">La vallée de l'amiante, "Vallée de la mort"</a></span></h1>
<hr style="background-color: white; border: 0px; clear: both; font-family: 'Lucida Grande', Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<h3 style="background-color: white; color: #999999; font-family: 'Lucida Grande', Verdana, sans-serif; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;">
<span style="font-size: small;">Nanda Gonzague / Transit</span></h3>
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<a href="http://picturetank.com/___/series/3da0993e4bb67a3430cab5be0c801343/fr/o/GON_La_Vall%C3%A9e_de_l'amiante.html" target="_blank">Cliquez ci-desssous (<i>uniquement pour public averti !</i>)</a><br />
<a href="http://picturetank.com/___/series/3da0993e4bb67a3430cab5be0c801343/fr/o/GON_La_Vall%C3%A9e_de_l'amiante.html">http://picturetank.com/___/series/3da0993e4bb67a3430cab5be0c801343/fr/o/GON_La_Vall%C3%A9e_de_l'amiante.html</a><br />
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<br />
Or une étude récente montre que ce mal atteint désormais les artisans retraités exposés à ces poussières mortelles.<br />
<span style="background-color: #ffd966; color: #990000;">L'équipe "Air Pur des Vosges" continue de demander que ce genre d'investigations concerne également - <b>et sans réserves</b> - l'exposition des enfants et des adultes aux poussières de <b><u>laine de verre et de laine de roche</u></b>, matériaux largement subventionnés par l'État pour l'isolation thermique des bâtiments en France.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2OlrYPiqf3G9nCkeooRzXPKTh70yKffKXbs8PN5vp6fl5Snzgzc0D_tfm_SjumTxgAOOP-EFuljS31M1j48sh8R4UYg7ttmnzYUmoqLWms5oiFQbAPx9XzIxMC1BgoPi_MT71SoNhT_I/s1600/Amiante-copie-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="319" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2OlrYPiqf3G9nCkeooRzXPKTh70yKffKXbs8PN5vp6fl5Snzgzc0D_tfm_SjumTxgAOOP-EFuljS31M1j48sh8R4UYg7ttmnzYUmoqLWms5oiFQbAPx9XzIxMC1BgoPi_MT71SoNhT_I/s320/Amiante-copie-1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
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<br />
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<a href="http://www.futura-sciences.com/fr/print/news/t/medecine/d/amiante-65-des-artisans-retraites-ont-ete-exposes_44828/">http://www.futura-sciences.com/fr/print/news/t/medecine/d/amiante-65-des-artisans-retraites-ont-ete-exposes_44828/</a><br />
<br />
<br />
<div class="entete_type" style="background-color: #e70000; background-image: url(http://www.futura-sciences.com/fileadmin/templates/v4/images/nav/fd_entete_type.gif); background-position: 0px 20px; background-repeat: repeat no-repeat; margin: 0px; padding: 0px 0px 2px; position: relative;">
<div class="auteur_type" style="background-color: white; background-image: none; border: 0px; color: #e70000; font-size: 0.9em; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 3px 6px 0px 0px;">
Le 23 février 2013 à 17h30</div>
<div class="clear" style="border: 0px; clear: both; font-size: 1px; height: 1px; line-height: 1px; margin: 0px; padding: 0px;">
</div>
</div>
<h1 style="color: #e70000; font-size: 1.3em; margin: 10px 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<div class="tailletexte" style="margin: 0px; padding: 0px;">
Amiante : 65 % des artisans retraités ont été exposés</div>
</h1>
<div class="le_contenu_type" style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: center;">
<div class="tailletexte" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="auteur" style="background-color: white; border: 0px; color: grey; float: left; font-family: Arial, Verdana, 'Lucida Grande', Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.95em; height: 25px; line-height: 25px; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 15px;">
<div class="tailletexte" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Source : Destination Santé<br />
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="bodytext" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Verdana, 'Lucida Grande', Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin: 1em auto; padding: 0px; text-align: justify; width: 520px;">
<strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">Une étude nationale sur l’exposition à l’amiante des artisans retraités, qui est en cours, vient de livrer ses premiers résultats. Dans sept régions françaises, il s’avère que 65 % des personnes de cette catégorie socioprofessionnelle ont été concernés par les fibres toxiques et durant, en moyenne, 25 ans et demi. Les plus exposés sont les maçons et les garagistes…</strong></div>
<div class="bodytext" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Verdana, 'Lucida Grande', Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin: 1em auto; padding: 0px; text-align: justify; width: 520px;">
Analyser l’impact sanitaire de l’<a href="http://www.futura-sciences.com/fr/question-reponse/t/cancer/d/exposition-a-lamiante-quelles-sont-les-victimes_2440/" style="border: 0px; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px;" target="_blank" title="Exposition à l’amiante : quelles sont les victimes ?">exposition à l’amiante</a> chez les artisans retraités : voilà l’objectif du programme Épidémiologie et surveillance des professions indépendantes, mené par l’Institut de veille sanitaire (<a href="http://www.invs.sante.fr/" style="border: 0px; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px;" target="_blank" title="Institut de veille sanitaire">InVS</a>) et le Régime social des indépendants (<a href="http://www.rsi.fr/" style="border: 0px; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px;" target="_blank" title="Régime social des indépendants">RSI</a>) entre 2005 et 2009. Les résultats du premier volet de cette <a href="http://www.invs.sante.fr/Espace-presse/Communiques-de-presse/2013/Exposition-des-artisans-retraites-a-l-amiante-au-cours-de-leur-carriere-professionnelle-publication-des-resultats-du-programme-Epidemiologie-et-surveillance-des-professions-independantes-ESPrI" style="border: 0px; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px;" target="_blank" title="Exposition des artisans retraités à l’amiante au cours de leur carrière professionnelle : publication des résultats du programme « Epidémiologie et surveillance des professions indépendantes » (ESPrI)">étude épidémliogique</a> montrent que 65 % des artisans ont été exposés au moins une fois dans leur carrière.</div>
<div class="bodytext" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Verdana, 'Lucida Grande', Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin: 1em auto; padding: 0px; text-align: justify; width: 520px;">
Essentiellement concentrées dans le nord et l'ouest de la France, sept régions ont été couvertes par le premier volet du programme : Aquitaine, Basse-Normandie et Haute-Normandie, Limousin, Nord–Pas-de-Calais, Picardie et Poitou-Charentes. Au total, un peu plus de 15.000 artisans ont été invités à participer au programme, dont 85 % étaient des hommes. Mais seulement 61 %, soit 9.125, ont répondu à cette invitation.</div>
<h6 style="background-color: white; border: 0px; font-family: sans-serif; font-size: 0.9em; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center;">
<a href="http://www.futura-sciences.com/uploads/RTEmagicP_asbestose_nephron-wiki-cc-by-sa-30_txdam35265_4d40ce.jpg" style="border: 0px; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px;" title="L'asbestose est une maladie due à une exposition à l'amiante. Cette maladie pulmonaire apparaît 10 à 20 ans après les faits et se caractérise par des inclusions (en noir) formées par les fibres d'amiante inhalées mélangées à un métal ferreux. On ne sait pas traiter cette maladie."><img alt="L'asbestose est une maladie due à une exposition à l'amiante. Cette maladie pulmonaire apparaît 10 à 20 ans après les faits et se caractérise par des inclusions (en noir) formées par les fibres d'amiante inhalées mélangées à un métal ferreux. On ne sait pas traiter cette maladie." height="300" src="http://www.futura-sciences.com/uploads/RTEmagicC_asbestose_nephron-wiki-cc-by-sa-30_txdam35265_4d40ce.jpg" style="border: none; margin: 0px; padding: 0px;" title="L'asbestose est une maladie due à une exposition à l'amiante. Cette maladie pulmonaire apparaît 10 à 20 ans après les faits et se caractérise par des inclusions (en noir) formées par les fibres d'amiante inhalées mélangées à un métal ferreux. On ne sait pas traiter cette maladie." width="450" /><img alt="" border="0" height="19" src="http://www.futura-sciences.com/fileadmin/templates/v4/bg/logitech/pt-loupe.gif" style="border: 0px; margin: 0px 0px 0px -24px; padding: 0px;" width="24" /></a></h6>
<h6 style="background-color: white; border: 0px; font-family: sans-serif; font-size: 0.9em; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center;">
<br style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;" /><div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 0.9em;">L'asbestose est une maladie due à une exposition à l'amiante. Cette maladie pulmonaire apparaît 10 à 20 ans après les faits et se caractérise par des inclusions (en noir) formées par les fibres d'amiante inhalées mélangées à un métal ferreux.</span></div>
</h6>
<h6 style="background-color: white; border: 0px; font-family: sans-serif; font-size: 0.9em; margin: 0px; padding: 0px; text-align: left;">
On ne sait pas traiter cette maladie. © Nephron, Wikipédia, cc by sa 3.0</h6>
<div class="bodytext" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Verdana, 'Lucida Grande', Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin: 1em auto; padding: 0px; text-align: justify; width: 520px;">
<strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">Plus d’amiante dans le secteur du bâtiment ou de l’automobile</strong></div>
<div class="bodytext" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Verdana, 'Lucida Grande', Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin: 1em auto; padding: 0px; text-align: justify; width: 520px;">
Au cours des cinq années du programme, <em style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">« 5.993 – sur 9.125 artisans retraités entre 2004 et 2008 – ont été considérés par les experts comme ayant été potentiellement exposés au moins une fois durant leur carrière. Soit 65 % des participants »</em>, indiquent les auteurs. Avec une durée moyenne d’exposition de 25 ans et 6 mois.</div>
<div class="bodytext" style="border: 0px; font-family: Arial, Verdana, 'Lucida Grande', Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin: 1em auto; padding: 0px; text-align: justify; width: 520px;">
<span style="background-color: #f9cb9c;">Le pourcentage de personnes exposées au <a href="http://www.futura-sciences.com/fr/doc/t/developpement-durable/d/la-pollution-atmospherique_40/c3/221/p1/" style="border: 0px; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px;" target="_blank" title="Dossier : La pollution atmosphérique">polluant</a> s’est révélé bien supérieur chez les artisans retraités par rapport aux salariés retraités, tous secteurs d’activités confondus.</span><span style="background-color: white;"> Et les prévalences les plus élevées ont été observées dans le secteur de la construction (</span><a href="http://www.futura-sciences.com/fr/doc/t/maison/d/isolation-naturelle-isolant-naturel_906/c3/221/p1/" style="background-color: white; border: 0px; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px;" target="_blank" title="Dossier Isolation naturelle : une solution en plein essor">isolation</a><span style="background-color: white;"> des maisons, etc.), du commerce et de la réparation automobile. Par ailleurs, parmi les 1.810 participants ayant réalisé un bilan médical complet, 295 présentaient une </span><a href="http://www.futura-sciences.com/fr/question-reponse/t/cancer/d/exposition-a-lamiante-le-depistage-des-maladies_2442/" style="background-color: white; border: 0px; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px;" target="_blank" title="Exposition à l’amiante : le dépistage des maladies">pathologie</a><span style="background-color: white;"> </span><em style="background-color: white; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">« connue comme pouvant avoir un lien avec l’<a href="http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/physique-1/d/les-nanotubes-de-carbone-sont-ils-aussi-dangereux-que-lamiante_15593-1/" style="border: 0px; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px;" target="_blank" title="Les nanotubes de carbone sont-ils aussi dangereux que l'amiante ?">amiante</a> »</em><span style="background-color: white;">.</span></div>
<div class="bodytext" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Verdana, 'Lucida Grande', Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin: 1em auto; padding: 0px; text-align: justify; width: 520px;">
Si <em style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">« le programme a contribué à réduire les inégalités en favorisant le suivi médical et l’accès au Fonds d’indemnisation des victimes de l’amiante (<a href="http://www.fiva.fr/" style="border: 0px; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px;" target="_blank" title="Fonds d’indemnisation des victimes de l’amiante">Fiva</a>) »</em>, les auteurs soulignent<em style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">« l’importance de renforcer l’information des médecins traitants, interlocuteurs des artisans pour le repérage de leurs expositions et pathologies »</em>. Et ce, d’autant plus que les pathologies peuvent survenir 30 à 40 ans après l’exposition.</div>
<br />
<br />
<br />
Sollicitée sur les éventuels <b>liens entre amiante et sclérose en plaque</b> (SEP), l'équipe "Air Pur des Vosges" pense qu'il ne faut pas se tromper là-dessus,<br />
... et recommande donc de s'adresser aux femmes et hommes de l'Art pour interpréter l'inquiétante courbe suivante :
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQZ5K10ManfnvzhhfZsEZtlEln0Kehwr7cRpR4ulO2yRrJoZyQ8jCSAM3EDjeReB1TTPt_TQy4t8nc-S-CYhz3iuN84LLhvt3xmx_rPzZ0klibSFXZepC09rZ-Umx4qY6gAK6vjLH-b_E/s1600/Courbe-CNAM4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQZ5K10ManfnvzhhfZsEZtlEln0Kehwr7cRpR4ulO2yRrJoZyQ8jCSAM3EDjeReB1TTPt_TQy4t8nc-S-CYhz3iuN84LLhvt3xmx_rPzZ0klibSFXZepC09rZ-Umx4qY6gAK6vjLH-b_E/s400/Courbe-CNAM4.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQZ5K10ManfnvzhhfZsEZtlEln0Kehwr7cRpR4ulO2yRrJoZyQ8jCSAM3EDjeReB1TTPt_TQy4t8nc-S-CYhz3iuN84LLhvt3xmx_rPzZ0klibSFXZepC09rZ-Umx4qY6gAK6vjLH-b_E/s640/Courbe-CNAM4.jpg" target="_blank">(Cliquez sur le graphique pour zoomer.)</a></i></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Les photos suivantes, prises au cours d'analyses thermographiques de haute précision dans le Massif des Ballons des Vosges, montrent, en lumière naturelle, des taches claires qui ressemblent à des orbes.<br />
<br />
Il s'agit en réalité du reflet de la puissante lampe torche sur des millions de particules de laine de verre ou de laine de roche, qui flottent dans l'air, puis qui sont ensuite éparpillées dans le voisinage, de façon insidieuse,<br />
... car invisibles des habitants des lieux.<br />
<br />
Après le scandale de l'amiante viendra - tôt ou tard - le scandale de la laine de verre et de la laine de roche.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdrjDQIDh_0e_tNnZpFm9c1GTZTZETZt7oxb5anRTHQnKs-W-McEzEpDD0Zr38-4O1w0xjL4Aul-tp6_St4iU-GucaGlbxcv-6_lupPuMtPmYOEchr2ABTT8QfmgREueVHLYyi2D9Bom8/s1600/DC_17671.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdrjDQIDh_0e_tNnZpFm9c1GTZTZETZt7oxb5anRTHQnKs-W-McEzEpDD0Zr38-4O1w0xjL4Aul-tp6_St4iU-GucaGlbxcv-6_lupPuMtPmYOEchr2ABTT8QfmgREueVHLYyi2D9Bom8/s400/DC_17671.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-mSaa9dnozlRGawo5wG2ZFRXz9uN09Tk9dDyh98nczBgE2fvTP3HXB00QUeea_ji_GHETtHjNOZqjIJ8wrPUXlUW-hIUvkxxkYGjd41plbP3PyboNdiMY1w1FEZHvCf2YYYDYIPvYPm8/s1600/Flir+ThermaCam+T400+F-88400+G%C3%A9rardmer+iS+A03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-mSaa9dnozlRGawo5wG2ZFRXz9uN09Tk9dDyh98nczBgE2fvTP3HXB00QUeea_ji_GHETtHjNOZqjIJ8wrPUXlUW-hIUvkxxkYGjd41plbP3PyboNdiMY1w1FEZHvCf2YYYDYIPvYPm8/s400/Flir+ThermaCam+T400+F-88400+G%C3%A9rardmer+iS+A03.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
C'est à l'occasion d'examens de malfaçons de pose de plaques de laine de roche sous toitures, qu'un entrepreneur des Vosges fut intrigué par les myriades de microparticules éclairées par la lampe d'appoint de sa caméra infrarouge.</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFDQaEl7I40R9-NiSG-INfHzl8RlcWvW7Cxm5Q42KNMWcjLrGRvCGbgqs7glb_dXN3vKOgIiqncHrtbcCj6fF0rxcYX8BpnOT7ijvQyZQ1xZrwwfmHjATngM_A5nVEu-rRRUO8p73jbW0/s1600/DSC09551.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFDQaEl7I40R9-NiSG-INfHzl8RlcWvW7Cxm5Q42KNMWcjLrGRvCGbgqs7glb_dXN3vKOgIiqncHrtbcCj6fF0rxcYX8BpnOT7ijvQyZQ1xZrwwfmHjATngM_A5nVEu-rRRUO8p73jbW0/s640/DSC09551.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Isolation d'un plafond par couche de laine de verre - Toiture des années 1960</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
On distingue là aussi ces particules de laine de verre, qui flottent dans l'air.<br />
Mêmes observations ailleurs, pour la laine de roche.</div>
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQgMq2LjinUcDOSJFKhBNULlppM1ay8Ab5UaCo2Up0feoDtJ4W_3cazqvOkaPSb52saUGWvRmhc_Dbr-oM6hP6xw7wzZK-GtsaIUOKYtH8hVDGetamhsvVB0jU9dcNF8EYSj88pLMMCeg/s1600/DSC09553.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQgMq2LjinUcDOSJFKhBNULlppM1ay8Ab5UaCo2Up0feoDtJ4W_3cazqvOkaPSb52saUGWvRmhc_Dbr-oM6hP6xw7wzZK-GtsaIUOKYtH8hVDGetamhsvVB0jU9dcNF8EYSj88pLMMCeg/s400/DSC09553.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Autre vue sous d'autres combles.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjDMnthUQk3UnJfj_jEZaQYMRHtB4Hl74gYQCCk_RPi2Dxzu773pqf-oolqZ_QFnZsKDFSwr9NI0MmbMPhMd2oewu4SnF9AoCYVfzq63iTGnBw5Aj0DugxOhJsJv6wDCTrD10f5L1trYY/s1600/DSC09561.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjDMnthUQk3UnJfj_jEZaQYMRHtB4Hl74gYQCCk_RPi2Dxzu773pqf-oolqZ_QFnZsKDFSwr9NI0MmbMPhMd2oewu4SnF9AoCYVfzq63iTGnBw5Aj0DugxOhJsJv6wDCTrD10f5L1trYY/s400/DSC09561.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Les millions de particules de laine de verre ou de laine de roche, qui flottent dans l'air des combles, sont ensuite éparpillées par le vent vers l'extérieur ...<br />
... invisibles des habitants des lieux.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGo0I2IZb3Y4_TSwzypKYd1Yh5D-3iaYly4E_CBFxFcqAAbtZTj7K950Jemc5AqMI4CJNjLCecKCueBCsmTPWLBtAbOQKAj6_Wd-o1viku-7FGvY8r7n8-fP35m3AmRkkSG7vN8zV_gYQ/s1600/DSC09552.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGo0I2IZb3Y4_TSwzypKYd1Yh5D-3iaYly4E_CBFxFcqAAbtZTj7K950Jemc5AqMI4CJNjLCecKCueBCsmTPWLBtAbOQKAj6_Wd-o1viku-7FGvY8r7n8-fP35m3AmRkkSG7vN8zV_gYQ/s640/DSC09552.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: start;">Il s'agit de millions de particules de laine de verre ou de laine de roche, qui flottent dans l'air, puis que l'on retrouvera dans les poumons des habitants et de leurs voisins.</span></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: #cc0000; font-size: large;">Autres sources :</span></b><br />
<br />
"<b>Amiante : 65 % des artisans retraités ont été exposés</b>"<br />
Le 23 février 2013 à 17h30
<br />
<a href="http://www.futura-sciences.com/fr/print/news/t/medecine/d/amiante-65-des-artisans-retraites-ont-ete-exposes_44828/">http://www.futura-sciences.com/fr/print/news/t/medecine/d/amiante-65-des-artisans-retraites-ont-ete-exposes_44828/</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAtRidJviLx48_0VBcVgTamGpDydVkm2mNr8LZIL9o21WsLOb4FCaQgy30qGnikUFiPMVVYndrar82SK1brpBADsh2Wqi_7M2XgLjlQ8UVUpFd1DUFiJCPzwUGVnkFDWKKpnYZ-CPXnYg/s1600/Association+Pour+Andr%C3%A9+Gernez.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="55" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAtRidJviLx48_0VBcVgTamGpDydVkm2mNr8LZIL9o21WsLOb4FCaQgy30qGnikUFiPMVVYndrar82SK1brpBADsh2Wqi_7M2XgLjlQ8UVUpFd1DUFiJCPzwUGVnkFDWKKpnYZ-CPXnYg/s400/Association+Pour+Andr%C3%A9+Gernez.png" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<i style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAtRidJviLx48_0VBcVgTamGpDydVkm2mNr8LZIL9o21WsLOb4FCaQgy30qGnikUFiPMVVYndrar82SK1brpBADsh2Wqi_7M2XgLjlQ8UVUpFd1DUFiJCPzwUGVnkFDWKKpnYZ-CPXnYg/s640/Association+Pour+Andr%C3%A9+Gernez.png" target="_blank">(Cliquez sur le graphique pour zoomer.)</a></i><br />
<br />
<a href="http://www.gernez.asso.fr/#/docteur-andre-gernez/4169274" target="_blank">http://www.gernez.asso.fr/#/docteur-andre-gernez/4169274</a><br />
<a href="http://www.gernez.asso.fr/#" target="_blank">http://www.gernez.asso.fr/#</a><br />
<br />
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI_taxbuZoy9dhOp5sL8n0GhOwsR6pNNBUvxIDDsGLJzxB8JrTBtcOFVynIWjfbgsTehdTCV2Mby48Tkt4gumTkheG4xxf-lxeSEne6gg6zmfQIEvqyCosIJhEO5JYrkAANEZ5dgPiklI/s1600/Docteur+Andr%C3%A9+Gernez+-+S%C3%A9nat+Paris+-+20121026Ve.png" imageanchor="1"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI_taxbuZoy9dhOp5sL8n0GhOwsR6pNNBUvxIDDsGLJzxB8JrTBtcOFVynIWjfbgsTehdTCV2Mby48Tkt4gumTkheG4xxf-lxeSEne6gg6zmfQIEvqyCosIJhEO5JYrkAANEZ5dgPiklI/s400/Docteur+Andr%C3%A9+Gernez+-+S%C3%A9nat+Paris+-+20121026Ve.png" width="387" /></a></b>
<br />
<br />
<b>Le vendredi 26 octobre 2012,</b><br />
<b>le Docteur André Gernez a reçu</b><br />
<b>la Grande Médaille d'Or de la Société d'Encouragement au Progrès,</b><br />
<b>au Sénat, à Paris.</b><br />
<br />
"<b>Plus de 2 artisans retraites sur 3 exposés à l'amiante</b>"
<br />
Dimanche 24 février 2013
<br />
<a href="http://www.jacques-lacaze.com/article-plus-de-2-artisans-retraites-sur-3-exposes-a-l-amiante-115630182.html" target="_blank">http://www.jacques-lacaze.com/article-plus-de-2-artisans-retraites-sur-3-exposes-a-l-amiante-115630182.html</a><br />
<br />Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-83083265381785109932013-02-22T07:57:00.000+01:002013-02-22T08:27:32.885+01:00Plan climat du Pays de la Déodatie ... et quelques scoops scientifiques<span style="font-family: inherit;">Dans le cadre d'une action intense, menée avec une participation massive de tous ses habitants, le Pays de la Déodatie avait organisé hier soir, Jeudi 21.02.2013, à l'InSIC de Saint-Dié-des-Vosges, un symposium solennel exclusivement consacré au lancement </span>du Plan d'actions du Plan CLIMAT territorial, avec présentation des actions de sensibilisation à la biodiversité.<br />
<br />
<span style="background-color: #184704; color: #ffe700; font-family: verdana; font-size: 18px;">Tout sur le Pays</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAbU3rGAK1bYASzAwrk0JVHCGeEP9MA4Hj_HqvVa9htJY7AaXELVht8femFjfrm8JxDD6k25756mt4kVd2DmtN3hrB6QHaKI0M9__4_ShlmRVsM7FS7rjhKW3jhTu0wM5_yuslQUksy0Y/s1600/Tout+sur+le+Pays+-+20130221a.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="106" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAbU3rGAK1bYASzAwrk0JVHCGeEP9MA4Hj_HqvVa9htJY7AaXELVht8femFjfrm8JxDD6k25756mt4kVd2DmtN3hrB6QHaKI0M9__4_ShlmRVsM7FS7rjhKW3jhTu0wM5_yuslQUksy0Y/s200/Tout+sur+le+Pays+-+20130221a.png" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Un site Internet pour tous et régulièrement mis à jour</div>
<div style="text-align: center;">
(<i>pour zoomer, cliquez sur l'image</i>)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkFquT3MOwhlfI76sGIogLtUCjMx_DZVy4nRcXL5K3kcTRxaq70GAxZy38oTwyZ6Su5DumXnBkCNKVjotrkYIButWlmKxPsmHCTtaSXUUt7T2nS2Wnqa2N8ZlxbyMAYY8q4BZIGdqyjRw/s1600/Tout+sur+le+Pays+-+20130221b.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkFquT3MOwhlfI76sGIogLtUCjMx_DZVy4nRcXL5K3kcTRxaq70GAxZy38oTwyZ6Su5DumXnBkCNKVjotrkYIButWlmKxPsmHCTtaSXUUt7T2nS2Wnqa2N8ZlxbyMAYY8q4BZIGdqyjRw/s200/Tout+sur+le+Pays+-+20130221b.png" width="200" /></a></div>
<br /></div>
<br />
<a href="http://www.deodatie.com/2/menu_detail.html?id=264">http://www.deodatie.com/2/menu_detail.html?id=264</a><br />
<a href="http://www.deodatie.com/2/theme.html?id=264#">http://www.deodatie.com/2/theme.html?id=264#</a><br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222;">
<span style="font-family: inherit;">Faisant suite à la puissante campagne de sensibilisation</span> via tous les médias locaux et régionaux<span style="font-family: inherit;">,<br />menée depuis 10 jours auprès de ses 93.000 habitants, tous invités à venir sur place pour cette occasion,<br />ce rendez-vous était donc présenté comme l’occasion de lancer la seconde phase de mise en œuvre concrète du plan d’actions retenu pour les 3 prochaines années.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222;">
<span style="font-family: inherit;">C'était également l'autre occasion de nous présenter leur action de sensibilisation à la biodiversité, laquelle s’adresse aux écoles, aux communes et à tous les amateurs de nature.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6-feHVc0cZ5icDlD-LxYbsoyXLsBW9gjEeqFcBJihwQvollnLRiaIYt2oVkbUnIpUT7-eEhcyKT9Qn9d8uYiXbogutY7HiBqDu7rBJsrMPErkta1WdFiIUcGM6xhI1wh1RgzrIyWrzyE/s1600/plan+climat+de+la+D%25C3%25A9odatie+-+20130221d.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6-feHVc0cZ5icDlD-LxYbsoyXLsBW9gjEeqFcBJihwQvollnLRiaIYt2oVkbUnIpUT7-eEhcyKT9Qn9d8uYiXbogutY7HiBqDu7rBJsrMPErkta1WdFiIUcGM6xhI1wh1RgzrIyWrzyE/s200/plan+climat+de+la+D%25C3%25A9odatie+-+20130221d.png" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit; text-align: start;">La dernière réunion <span style="background-color: white; color: #222222; line-height: 18px;">avait lieu le 3 décembre <b>2011</b> à l'IUT de Saint Dié des Vosges,</span></span><span style="background-color: white; text-align: start;"><span style="color: #222222; font-family: inherit;"><span style="line-height: 18px;">dont l'objectif affiché était alors de finaliser le plan d'actions du Plan climat.</span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWdrE3p6tR2DZXAR_EI9DqKQQ9x4QXzzRh2RrlXc39uakghHWL4umIuVb0UxxhdGxs8f0zUbQ8nlAPf-5N0EsMwchq4hn_09hMBI92i7S8iYq9S7JPJS_LwT6Dgjovqhgh5xJoQ4SOnYw/s1600/plan+climat+de+la+D%25C3%25A9odatie+-+20130221e.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWdrE3p6tR2DZXAR_EI9DqKQQ9x4QXzzRh2RrlXc39uakghHWL4umIuVb0UxxhdGxs8f0zUbQ8nlAPf-5N0EsMwchq4hn_09hMBI92i7S8iYq9S7JPJS_LwT6Dgjovqhgh5xJoQ4SOnYw/s200/plan+climat+de+la+D%25C3%25A9odatie+-+20130221e.png" width="200" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="background-color: white;"><a href="http://climatdeodatie.blogspot.fr/2012/10/plan-dactions-du-plan-climat-du-pays-de.html">http://climatdeodatie.blogspot.fr/2012/10/plan-dactions-du-plan-climat-du-pays-de.html</a><br /><br /><br /><br /><span style="color: #222222; font-family: inherit;"><span style="line-height: 18px;">Les premiers échos qui nous sont parvenus ce matin laissent penser à la science </span></span><span style="color: #222222;"><span style="line-height: 18px;">révélée</span></span><span style="color: #222222; font-family: inherit;"><span style="line-height: 18px;">,<br />avec son lot de </span></span><span style="color: #222222;"><span style="line-height: 18px;">scoops scientifiques inédits.<br />Inouïs en ce qui nous concerne !!</span></span><br /><br /><span style="color: #222222; font-family: inherit;"><span style="line-height: 18px;">L'un des nôtres était présent et nous indiquera ici les éléments dévoilés à cette occasion.<br /><br /><br /><br /><br /><br />En attendant, le top de nos visiteurs depuis 24 heures sur "<a href="http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2013/02/polluants-des-gaz-dechappement-et-bebes.html" target="_blank">Air Pur des Vosges</a>" :</span></span><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-spacing: 0px; border: 0px; color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><tbody style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<tr style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td align="left" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;" width="320px"><div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<h3 class="GDACNK3CCN GDACNK3CPM blogg-title" id="topCountriesLabel" style="border-bottom-color: rgb(235, 235, 235); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #333333; font-family: 'Open Sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 18px; font-style: inherit; font-weight: 400; margin: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Pages vues par pays</h3>
<div aria-labelledby="topCountriesLabel" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<img alt="Graphique des pays les plus populaires parmi les lecteurs du blog" class="gwt-Image" role="img" src="http://chart.googleapis.com/chart?chf=bg,s,EAF7FE&chs=320x160&cht=t&chco=F9FFED,E0FFD5,236A13&chld=AEBEBRCACHCNDEFRNLUS&chd=s:KBCBDBB9CN&chtm=world" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; height: 160px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 320px;" /></div>
<div aria-hidden="false" class="GDACNK3CFN" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div aria-label="Pays les plus courants" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<table __gwtcellbasedwidgetimpldispatchingblur="true" __gwtcellbasedwidgetimpldispatchingfocus="true" cellspacing="0" class="GDACNK3CM0" style="border-spacing: 0px; border: 0px; font-family: inherit; font-size: 13px; font-style: inherit; height: 32px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 321px;"><colgroup><col></col><col></col></colgroup><thead aria-hidden="false" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<tr __gwt_header_row="0" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><th __gwt_column="column-gwt-uid-925" __gwt_header="header-gwt-uid-926" class="GDACNK3CL- GDACNK3CJ-" colspan="1" style="border-bottom-color: rgb(111, 114, 119); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 2px; color: #4b4a4a; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 3px 15px; text-shadow: rgb(221, 221, 255) 1px 1px 0px; vertical-align: baseline;"><div style="text-align: left;">
Entrée</div>
</th><th __gwt_column="column-gwt-uid-927" __gwt_header="header-gwt-uid-928" class="GDACNK3CL- GDACNK3CD0" colspan="1" style="border-bottom-color: rgb(111, 114, 119); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 2px; color: #4b4a4a; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 3px 15px; text-shadow: rgb(221, 221, 255) 1px 1px 0px; vertical-align: baseline;">.</th></tr>
</thead><tbody style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<tr __gwt_row="0" __gwt_subrow="0" class="GDACNK3CF-" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG- GDACNK3CH-" style="border: 2px solid rgb(255, 255, 255); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-929" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;" tabindex="0">
<div class="GDACNK3CAO" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; overflow: hidden; padding: 0px; text-overflow: ellipsis; vertical-align: baseline; white-space: nowrap; width: 220px;">
France</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
</td><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG- GDACNK3CB0" style="border: 2px solid rgb(255, 255, 255); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-930" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
.</div>
</td></tr>
<tr __gwt_row="1" __gwt_subrow="0" class="GDACNK3CF0" style="background-color: #f3f7fb; border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG0 GDACNK3CH-" style="border: 2px solid rgb(243, 247, 251); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-929" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="GDACNK3CAO" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; overflow: hidden; padding: 0px; text-overflow: ellipsis; vertical-align: baseline; white-space: nowrap; width: 220px;">
États-Unis</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
</td><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG0 GDACNK3CB0" style="border: 2px solid rgb(243, 247, 251); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-930" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
.</div>
</td></tr>
<tr __gwt_row="2" __gwt_subrow="0" class="GDACNK3CF-" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG- GDACNK3CH-" style="border: 2px solid rgb(255, 255, 255); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-929" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="GDACNK3CAO" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; overflow: hidden; padding: 0px; text-overflow: ellipsis; vertical-align: baseline; white-space: nowrap; width: 220px;">
Émirats arabes unis</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
</td><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG- GDACNK3CB0" style="border: 2px solid rgb(255, 255, 255); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-930" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
.</div>
</td></tr>
<tr __gwt_row="3" __gwt_subrow="0" class="GDACNK3CF0" style="background-color: #f3f7fb; border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG0 GDACNK3CH-" style="border: 2px solid rgb(243, 247, 251); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-929" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="GDACNK3CAO" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; overflow: hidden; padding: 0px; text-overflow: ellipsis; vertical-align: baseline; white-space: nowrap; width: 220px;">
Suisse</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
</td><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG0 GDACNK3CB0" style="border: 2px solid rgb(243, 247, 251); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-930" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
.</div>
</td></tr>
<tr __gwt_row="4" __gwt_subrow="0" class="GDACNK3CF-" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG- GDACNK3CH-" style="border: 2px solid rgb(255, 255, 255); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-929" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="GDACNK3CAO" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; overflow: hidden; padding: 0px; text-overflow: ellipsis; vertical-align: baseline; white-space: nowrap; width: 220px;">
Brésil</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
</td><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG- GDACNK3CB0" style="border: 2px solid rgb(255, 255, 255); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-930" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
.</div>
</td></tr>
<tr __gwt_row="5" __gwt_subrow="0" class="GDACNK3CF0" style="background-color: #f3f7fb; border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG0 GDACNK3CH-" style="border: 2px solid rgb(243, 247, 251); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-929" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="GDACNK3CAO" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; overflow: hidden; padding: 0px; text-overflow: ellipsis; vertical-align: baseline; white-space: nowrap; width: 220px;">
Pays-Bas</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
</td><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG0 GDACNK3CB0" style="border: 2px solid rgb(243, 247, 251); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-930" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
.</div>
</td></tr>
<tr __gwt_row="6" __gwt_subrow="0" class="GDACNK3CF-" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG- GDACNK3CH-" style="border: 2px solid rgb(255, 255, 255); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-929" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="GDACNK3CAO" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; overflow: hidden; padding: 0px; text-overflow: ellipsis; vertical-align: baseline; white-space: nowrap; width: 220px;">
Chine</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
</td><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG- GDACNK3CB0" style="border: 2px solid rgb(255, 255, 255); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-930" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
.</div>
</td></tr>
<tr __gwt_row="7" __gwt_subrow="0" class="GDACNK3CF0" style="background-color: #f3f7fb; border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG0 GDACNK3CH-" style="border: 2px solid rgb(243, 247, 251); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-929" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="GDACNK3CAO" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; overflow: hidden; padding: 0px; text-overflow: ellipsis; vertical-align: baseline; white-space: nowrap; width: 220px;">
Belgique</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
</td><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG0 GDACNK3CB0" style="border: 2px solid rgb(243, 247, 251); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-930" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
.</div>
</td></tr>
<tr __gwt_row="8" __gwt_subrow="0" class="GDACNK3CF-" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG- GDACNK3CH-" style="border: 2px solid rgb(255, 255, 255); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-929" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="GDACNK3CAO" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; overflow: hidden; padding: 0px; text-overflow: ellipsis; vertical-align: baseline; white-space: nowrap; width: 220px;">
Canada</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
</td><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG- GDACNK3CB0" style="border: 2px solid rgb(255, 255, 255); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-930" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
.</div>
</td></tr>
<tr __gwt_row="9" __gwt_subrow="0" class="GDACNK3CF0" style="background-color: #f3f7fb; border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG0 GDACNK3CH-" style="border: 2px solid rgb(243, 247, 251); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-929" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="GDACNK3CAO" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; overflow: hidden; padding: 0px; text-overflow: ellipsis; vertical-align: baseline; white-space: nowrap; width: 220px;">
Allemagne</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
</td><td class="GDACNK3CE- GDACNK3CG0 GDACNK3CB0" style="border: 2px solid rgb(243, 247, 251); font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2px 15px; vertical-align: baseline;"><div __gwt_cell="cell-gwt-uid-930" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline-style: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
.</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</span>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Merci à tous pour ces marques de sympathies ...
Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-22997086287492195442013-02-15T21:36:00.001+01:002013-02-16T00:00:23.443+01:00Le Tout-Lithium - Effet d'aubaine ... et crash final !<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBSbnk1f8oOq46ZMEaqi3sTSuHb2jWdJdQFVOLn11crS1_s3MobuI9WZRkUGxiYKDVYHXbAjkRPWw3UVAdKCzrNyirKjGbia8LT_oMOaY70SQIV98SmNcBJTESHE8ivBfe-kOv-fxQXYc/s1600/Airbus+renonce+aux+batteries+au+Lithium+sur+son+futur+A350.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBSbnk1f8oOq46ZMEaqi3sTSuHb2jWdJdQFVOLn11crS1_s3MobuI9WZRkUGxiYKDVYHXbAjkRPWw3UVAdKCzrNyirKjGbia8LT_oMOaY70SQIV98SmNcBJTESHE8ivBfe-kOv-fxQXYc/s400/Airbus+renonce+aux+batteries+au+Lithium+sur+son+futur+A350.png" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; text-align: justify;">En mars 2012, à l'occasion d'un forum, </span><a href="http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130129trib000745545/affaire-du-boeing-787-quand-airbus-evoquait-des-risques-d-explosions-sur-les-batteries-lithium-ion.html" style="background-color: white; color: #0088cc; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; text-align: justify; text-decoration: initial;">Airbus avait évoqué le risque d'explosions</a><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; text-align: justify;">, de fumées ou de fuites que faisaient courir ces batteries au lithium. L'avionneur s'exprimait de manière générale sur les batteries lithium.*</span><span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /><br />Airbus a "<i>confiance dans le fait que l'architecture de la batterie au lithium développée avec le groupe Saft pour l'A350 XWB est robuste et sûre. Cependant, à cette date, l'origine des deux incidents survenus sur les batteries au lithium demeure inexpliquée</i>", a expliqué à l'</span><a class="surligner" href="http://www.lepoint.fr/tags/afp" style="background-color: white; border-bottom-color: rgb(19, 19, 19); border-bottom-style: dashed; border-bottom-width: 1px; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: initial; vertical-align: top;">AFP</a><span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"> <b>Marcella Muratore</b>, porte-parole du constructeur.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ7G1wx9Sjojf5YBxnHMymScS5iL0CbK-9bPhhgWuSxq7ItV29uIe9nEfrZXWJTL3Y1rFzgrKoBtRuqUXizWM-KxPDVaFmiTUP9SA1tdMjVT756zhlK1y5anxRNEQGL9lJ3OgKOq2IsEQ/s1600/marcella-muratore.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ7G1wx9Sjojf5YBxnHMymScS5iL0CbK-9bPhhgWuSxq7ItV29uIe9nEfrZXWJTL3Y1rFzgrKoBtRuqUXizWM-KxPDVaFmiTUP9SA1tdMjVT756zhlK1y5anxRNEQGL9lJ3OgKOq2IsEQ/s1600/marcella-muratore.jpg" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">"<i>Dans ce contexte et dans une volonté d'avoir le plus haut niveau de certitude du programme, Airbus a décidé d'activer son </i></span><i style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;">plan B</i><span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><i> et de revenir aux batteries nickel-cadmium, qui ont fait leurs preuves, pour l'entrée en service de son programme A350 XWB (Xtra wide body)</i>", a-t-elle ajouté (...)**</span><br />
<span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">OK, Marcella Muratore. Mais pourquoi, diable, ne pas essayer un stockage d'énergie par air comprimé ? Ils ne savent plus, les ingénieurs aéronautiques ??<br />Un avantage n'est-il pas que ce stockage s'allège au fur et à mesure de son emploi,<br />et jusqu'à rechargement ?</span><br />
<span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg19523jgDOQnLc0wlJrQupngfmQ6wdNRDt3kbUX4kZR8qkgWWsZ-j94yL2jOrkfR9tA3-nGFHVAlNNhYTegMdJNvhA2UeeO7FJsoOPHqKz3myqWkrDboIE08MlBdBYDMqWnYJNoSF_xgA/s1600/Airbus+A350+sur+une+chaine+de+montage.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg19523jgDOQnLc0wlJrQupngfmQ6wdNRDt3kbUX4kZR8qkgWWsZ-j94yL2jOrkfR9tA3-nGFHVAlNNhYTegMdJNvhA2UeeO7FJsoOPHqKz3myqWkrDboIE08MlBdBYDMqWnYJNoSF_xgA/s320/Airbus+A350+sur+une+chaine+de+montage.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /><br /><br />Selon certains commentaires de ces articles,<br /></span><span style="background-color: #eceef5; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">La solution technique de repli sur l'A350 est évidente: il s'agit de revenir à de classiques batteries 28V de type <b>Nickel-Cadmium</b>. Technologie pas récente mais d'une fiabilité et d'une sécurité à toute épreuve.<br /><b>L'ennui, c'est que la masse de l'avion va prendre une cinquantaine de kilos</b> : c'est gérable, mais ce n'est quand même pas négligeable alors que l'appareil n'a pas encore fait son 1ier vol et qu'il a probablement encore du mal à rentrer dans son devis de masse initial.</span><span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br />(</span><span style="background-color: white;"><span class="commentPseudo" style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px;">Polaris</span><span style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;"> - le 09/02/2013 à 19:06</span></span><span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">)</span><br />
<span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /></span><span style="background-color: #eceef5; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">Par "batteries classiques", il ne faut pas comprendre batteries au plomb, comme sur votre voiture mais probablement des Nimh, qui sont beaucoup plus stables.<br /><b>A noter que Toyota, sur ses voitures hybrides est resté au Nimh pour des raisons de sécurité</b>.<br />Il y a eu de nombreux incidents de batteries qui s'enflamment sur des VE équipées de batterie au Lithium. Leur refroidissement est crucial. On est surpris que Boeing ait utilisé cette solution dangereuse, malgré l'avantage de poids. Comme quoi, souvent le mieux est l'ennemi du bien.</span><span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br />(</span><span style="background-color: white;"><span class="commentPseudo" style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px;">Ger555</span><span style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21px;"> - le 01/02/2013 à 11:56</span></span><span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">)</span><br />
<span style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><br /><br /><br /></span>
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b><u>Sources :
</u></b></span><br />
<br />
*<br />
"A350: Airbus a trouvé une parade aux batteries lithium au cas où"<br />
latribune.fr | 01/02/2013, 09:17 - 257 mots<br />
<a href="http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130201trib000746323/a350-airbus-a-trouve-une-parade-aux-batteries-lithium-au-cas-ou.html">http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130201trib000746323/a350-airbus-a-trouve-une-parade-aux-batteries-lithium-au-cas-ou.html</a><br />
<br />
<br />
**<br />
<a href="http://www.lepoint.fr/economie/airbus-renonce-aux-batteries-au-lithium-sur-son-futur-a350-15-02-2013-1627734_28.php">http://www.lepoint.fr/economie/airbus-renonce-aux-batteries-au-lithium-sur-son-futur-a350-15-02-2013-1627734_28.php</a><br />
<br />
<a href="http://www.liberation.fr/economie/2013/02/15/airbus-renoncerait-aux-batteries-au-lithium-sur-son-futur-a350_881999">http://www.liberation.fr/economie/2013/02/15/airbus-renoncerait-aux-batteries-au-lithium-sur-son-futur-a350_881999</a><br />
<br />
<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Arial; font-size: 12px; line-height: 20px;">Raymond Bonnaterre, Le blog énergie, 2008.03.14</span><br />
<a href="http://www.leblogenergie.com/2008/03/14/saft-fournira-l-2/">http://www.leblogenergie.com/2008/03/14/saft-fournira-l-2/</a><br />
<br />
<br />
<br />
<b style="color: #990000; font-size: x-large;"><u>Rappel de l'annonce de 2008 par SAFT :</u></b><br />
<br />
<br />
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #666666; font-family: Arial; font-size: 12px; font: inherit; line-height: 20px; margin-bottom: 5px; padding: 5px 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="http://www.leblogenergie.com/files/2012/07/saft4.jpg" style="border: 0px; color: #ba0d16; font-size: 12px; font-weight: bold; font: inherit; margin: 0px; text-decoration: initial; vertical-align: baseline;"><img alt="Saft" height="98" src="http://www.leblogenergie.com/files/2012/07/saft1.jpg" style="border: 0px; font-size: 12px; font: inherit; margin: 0px; vertical-align: baseline;" width="150" /></a> <i>Saft est le fournisseur de batteries de type Nickel-Cadmium pour tous les avions civils de Boeing et Airbus actuellement en service.<br />Ces batteries 24V, 40 à 50 Ah sont d’une grande fiabilité et ont assuré des millions d’heures de vol. Cependant pour les avions modernes, leur masse est un handicap.<br /><br />Les nouveaux programmes Boeing 787 Dreamliner et Airbus A350 dans leur recherche de réduction de masse vont donc faire appel à des batteries de type Lithium-Ion qui présentent des énergies massiques de l’ordre de 100Wh/kg, trois fois supérieures aux produits traditionnels.<br />Les accumulateurs Li-Ion sont plus légers que ceux de type Ni-Cd à énergie égale, en raison essentiellement de leur tension qui est trois fois supérieure.<br /><br />C’est le Groupe GS-Yuasa qui avait été retenu en 2005 avec Thalès sur le programme Boeing 787 Dreamliner.<br />Saft vient donc de prendre sa revanche en se faisant qualifier sur le programme A350.</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #666666; font-family: Arial; font-size: 12px; font: inherit; line-height: 20px; margin-bottom: 5px; padding: 5px 0px; vertical-align: baseline;">
<i> Commercialement une qualification d’une batterie aéronautique assure un chiffre d’affaire pour plusieurs décennies, correspondant à la durée de vie du type d’avion.<br />C’est donc un point clé très important pour la pérennité de l’activité d’un constructeur de batteries de ce type.</i></div>
<br />
<br />
<br />Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-47373500845325887122013-02-09T18:10:00.003+01:002013-02-15T23:41:59.945+01:00VSD s'invite ... en voiture à air comprimé !<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgosjfRXjUnjEs2Ss80Jahr1vLhdrBvbdZhyphenhyphen1CuDm9o_qtywlFxqaG9WCIuYOqjm5cywRaS39neXyfSorb79XHHqp9yrAbkisA0mtByqIqeWNONF42fYIEYriZypo02_-A2JaUp7rz8xlY/s1600/2013+02+08+vsd+2c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgosjfRXjUnjEs2Ss80Jahr1vLhdrBvbdZhyphenhyphen1CuDm9o_qtywlFxqaG9WCIuYOqjm5cywRaS39neXyfSorb79XHHqp9yrAbkisA0mtByqIqeWNONF42fYIEYriZypo02_-A2JaUp7rz8xlY/s400/2013+02+08+vsd+2c.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<i><br /></i>
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i><span style="background-color: #fff2cc; color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Madame, Monsieur,</span><span style="background-color: #fff2cc; color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="background-color: #fff2cc; color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">Toute l’équipe MDI vous présente ses meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2013.</span><span style="background-color: #fff2cc; color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;">(...)*</span></i></blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<span style="background-color: #fff2cc; color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;"><i>Très cordialement.</i></span></blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<span style="background-color: #fff2cc; color: #351c75; font-family: Verdana, sans-serif;"><i>L’équipe MDI</i></span></blockquote>
<br />
<br />
<br />
C'est ainsi que l'Année <b>2013</b> démarrait, sur les chapeaux de roues,<br />
pour les amis du développement des voitures (vraiment) propres.<br />
<br />
*<br />
(...) entre parenthèses, nous laissons à MDI le soin de dévoiler ces étonnantes annonces qui vont ponctuer l'exposition au grand public de son véhicule passé à 4 roues, et son cadre industriel .<br />
<br />
Inutile de nous poser les questions brûlantes de cette actualité.<br />
Cependant nous recommandons à nos chers lecteurs de se munir de l'article de VSD, qui vient de s'inviter ... en voiture à air comprimé !<br />
<i style="background-color: #ffe599;"><span style="color: #990000;"><a href="http://www.prismashop.fr/abonnement-magazine/abonnement-vsd.html/" target="_blank">Disponible en kiosque, VSD n.<b>1850</b> du 07 AU 13 Février 2013.</a></span></i><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Vous pourrez y lire les premières infos données en page 58 de ce numéro qui donne des nouvelles des développements en Inde.<br />
Vous en saurez également plus sur cette motorisation à air comprimé<br />
qui vient de voir augmenter un peu plus sa crédibilité, ...<br />
... depuis le tout-récent <i>coming-out</i> de <b>PSA</b><br />
avec son <b>Hybrid-Air</b> <i><u>signant la fin du jeu pour les voitures électriques au Lithium !</u></i><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0PXfEWtAL6-gB3ioR1dQIYAS6t-YTO61ssb8f_hICokFWszhuwcawcbKYZmbbwzxFooqLOToTGeUNucZ_IiiL7mxk9sWfSHMax1xewgRDLsF3v5MPnEWFbTQIHSk1MWI2lYi14Cifpg4/s1600/2013+02+08+vsd+2b3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0PXfEWtAL6-gB3ioR1dQIYAS6t-YTO61ssb8f_hICokFWszhuwcawcbKYZmbbwzxFooqLOToTGeUNucZ_IiiL7mxk9sWfSHMax1xewgRDLsF3v5MPnEWFbTQIHSk1MWI2lYi14Cifpg4/s200/2013+02+08+vsd+2b3.jpg" width="144" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUF_qkEd71yssziu3-kxIaJi1KTPx3bzz-3nH6Fi7fmCg-3y_iAM1iUr86eXhm50xy3xB0iLNVb7ZqI7wJcNyqBi1STacl3OJU5_rPAcwC0vPFbIzL6HqP8RiRt8LEC_MQh__xt_dMekw/s1600/L%E2%80%99%C3%A9quipe+MDI+-+2013+v%C5%93ux2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUF_qkEd71yssziu3-kxIaJi1KTPx3bzz-3nH6Fi7fmCg-3y_iAM1iUr86eXhm50xy3xB0iLNVb7ZqI7wJcNyqBi1STacl3OJU5_rPAcwC0vPFbIzL6HqP8RiRt8LEC_MQh__xt_dMekw/s400/L%E2%80%99%C3%A9quipe+MDI+-+2013+v%C5%93ux2.jpg" width="500" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<strong style="background-color: white; color: #182460; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 15px;">December 15, 2012:</span><br /><span style="font-size: large;">Dr Timothy Leverton, R&D chief,<br />Tata Motors</span></strong><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFEYoxHQ3LJtENIoKm4olQx6QcisLJiQlP-UU4oSBb28uwwp1eiFb_Rnr0aFn6gwGt9OMRqVoa7gDZBv6wqq76w85Fqt9pyib1xuj_d2Aj0l2nieWwBJmJbPLBwl2yMZtFEZLk01Lap0I/s1600/Dr+Timothy+Leverton+RD+Tata+Motors.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFEYoxHQ3LJtENIoKm4olQx6QcisLJiQlP-UU4oSBb28uwwp1eiFb_Rnr0aFn6gwGt9OMRqVoa7gDZBv6wqq76w85Fqt9pyib1xuj_d2Aj0l2nieWwBJmJbPLBwl2yMZtFEZLk01Lap0I/s320/Dr+Timothy+Leverton+RD+Tata+Motors.jpg" width="168" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: #cccc66; color: #cc0000;">"<i>Notre analyse et nos recherches ont montré la viabilité du concept MDI.<br />Nous avons identifié des opportunités pour des véhicules à air comprimé sur le marché indien</i>".<br /></span><span style="background-color: #cccc66;"><span style="color: #cc0000;">"</span><i><span style="color: #cc0000;">Dans le courant de 2012 nous avons atteint un degré de conception du moteur et de la transmission ainsi que du dispositif de stockage de l'air comprimé, qui fait que l'ensemble fonctionne comme nous le voulions.<br />Maintenant il nous faut améliorer le rendement moteur pour obtenir l'autonomie viable que nous désirons. Donc nous voilà en route pour une application commerciale et automobile.<br /><br />On pourrait être en mesure de vous montrer quelque chose dans quelques mois.</span></i><span style="color: #cc0000;">"</span></span><br />
<br /><br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPwbusqjvw51i2BfY1s3VAhbFTYm4k3VNsdodFGX7nw45sY573R6vFHmi5ZpFDbIEZOfkd8inKDyoFvPW1kfD9XINGl9AKmFB3joENSq0iPSE35B06pRTJX3VN64IWXhJJtJ-WRDQ5zBs/s1600/autocarpro.in+-+logo.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="57" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPwbusqjvw51i2BfY1s3VAhbFTYm4k3VNsdodFGX7nw45sY573R6vFHmi5ZpFDbIEZOfkd8inKDyoFvPW1kfD9XINGl9AKmFB3joENSq0iPSE35B06pRTJX3VN64IWXhJJtJ-WRDQ5zBs/s320/autocarpro.in+-+logo.gif" width="320" /></a></div>
<strong style="background-color: white; color: #182460; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></strong>
<strong style="background-color: white; color: #182460; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></strong>
<strong style="background-color: white; color: #182460; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></strong>
<strong style="background-color: white; color: #182460; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></strong><br />
<strong style="background-color: white; color: #182460; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;">Tata Motors' R&D chief is an old hand in the automotive business. Dr Leverton, who has earlier been with BMW and MG Rover, talks about the varied range of activities at Tata's Engineering & Research Centre, in a candid chat with Sumantra Barooah.</strong><br />
<br />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">What are the key focus areas at the ERC (Engineering & Research Centre) currently?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">One of the key areas is lightweighting. There’s already 5-10 percent less weight (in the new range of medium commercial vehicles) than the outgoing products. This is because of the use of high-strength materials, careful design of the chassis platforms and that in combination with the latest engine/combustion technologies to get better fuel economy. We are also working on downsizing technology, which is, increasing power density, reducing cylinders, reducing friction. We are exploiting all those technologies so that we get the right weight of driveline and the right combination of cost and performance and fuel economy. The second area is connectivity. It’s probably a different type of issue in consumer-driven passenger cars where the need for features and interface is very strong. But it’s also an issue in commercial vehicles and we’re starting now with telematics for better diagnostics, maintenance schedule, and keep the vehicle running on the road. The third area is innovation. This is to ensure that we are able to achieve leadership in the segments we operate in through new features and technologies that enable different functionality and improvement in customer attributes. One may add styling here as well. So fuel efficiency, connectivity and innovation in terms of moving ahead and extending our track record, like creating segments (with Ace, Nano) in the past. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Can Tata cars' current 25kpl fuel economy be improved further? </strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">We do see a track forward. Worldwide, we’re seeing a continuum of options. We’ll start with incrementally improving what we have. If we talk about downsizing – we showed at the Delhi Expo in January a 1.05-litre three-cylinder engine derived from a four-cylinder, 1.4-litre engine. This new engine has the same torque, same performance as the 1.4 but is lighter and, therefore, improves fuel economy. And in fine detail, we’ll look at every aspect of the power system and energy balance in the car, reducing parasitic losses, having control of some of the main energy-consuming devices on the vehicle – compressors, pumps and other systems – where we have an on-demand system that only pull energy when needed. We are working to optimise the energy consumption of the car to its application cycle much more precisely. The next step we enter into is the electrification. We’ll start with micro-hybrid technologies which has to do with start/stop or the way the alternator battery system is configured such that you can recover energy under braking or within the cycle, you can charge the battery when the load is off the engine drive of the car and puts that energy into the battery. And then progressively, as you go along, you have a parallel hybrid arrangement where you could use a smaller engine and boost the torque for starting and the main benefit of going into hybridisation is when you start to recover energy. And then as you go up, you go to full battery-electric vehicles. When you get into specifications, you realise the fuel economy benefits. The Manza hybrid we showed in Delhi (Auto Expo) gave us, in the city cycle, 50 percent improvement in fuel economy. A Manza doing 20kpl can now do 30kpl. But this is possible when you can recover the energy. So the question then is how to bring these technologies forward in a cost-effective manner. Battery technology is developing rapidly but they’re still quite expensive. So, we’re developing and working on those things both here and in our European Technical Centre so that we can pick the things to achieve customer affordability and make sure we get good benefits but don’t make the car too expensive. In commercial and passenger cars, we’ve got electric versions such as the Ace electric and the Vista electric. The Vista EV has been running (on tests) for around 18 months. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">What feedback have you received on the Vista EV?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Range is always a concern for the buyer of an EV. This one has a range of around 160km and even that gets people concerned as the cars take time to get recharged. In the UK, particularly in urban areas, the average journey daily is about 30-40km. So, there shouldn’t be any concern with the range. In the trials, customers have really enjoyed the product. It’s quiet and easy to drive. We’ve given the cars for trials to customers for 12 months and after that, they don’t want to give it back! The issue with electric vehicles is that the cost is still very high. For the range I have mentioned, one needs quite a big battery which is expensive. That is why in Europe, the demand for electric vehicles is still low. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Are you also looking at lead acid batteries as an option?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Yes, we are. Because as soon as you increase the battery capacity in the car, you can start to introduce energy recovery and that’s a very worthwhile area to look at. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">What is the best option to downsize engines?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">The problem with downsizing is the start (from standstill). That is because as you downsize, you lose torque and there is turbo lag. The supercharger gives you some more options because you’re driving it mechanically and if you put some different variable ratio, then you can get a good boost from a low engine speed and this is something we’ve seen from different competitors. We need to look at what the range of options is and if we go into very mild hybridisation or micro-hybridisation then you achieve that by having an integrated starter generator or something like that. We have to weigh out the costs and different issues that surround that. A combination of supercharger and turbocharger is already in the market from other OEMs but is expensive. What we’ve learnt through our projects is that only the whole approach will give us the right solution for our market. The supercharger-turbo mix is a nice downsize solution but it doesn’t recover energy. As we go through combustion, clearly we think control is more sophisticated and part of downsizing is variable valve control, boosting, moving to direct injection on petrol engines and then various levels of sophistication in terms of direct injection. So, all these improve the power density and torque of petrol engines and move them closer to diesels. Also the fuel economy is improved, the deficit to diesel engines is reduced. Also, diesels themselves are being improved. Probably, the biggest in that mix we’re looking at is the balance between hybridising diesels, hybridising petrols, as exhaust aftertreatment systems in diesels are becoming increasingly expensive. So with SCR systems and with particulate filters, we look at how we spend that money to get the best overall results. So a lot of what we do is evaluate each of these areas and try to find the sweet spot of cost and performance. What we are concentrating on is how we can continue to provide improving driveability in all driving cycles. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">How far are we from seeing hybrid technology in production cars from Tata Motors?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">I cannot give an exact timeframe but the fact that we are showing concepts publicly is a clue. In terms of passenger cars, it may be a few years away but in commercial vehicles, we already have micro-hybrid features in the Ace and other features will come year-on-year. We have CNG hybrid buses, parallel hybrid buses and are shipping series hybrid buses to Spain. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">From a product pipeline point of view, how will you spruce up the Tata portfolio for better market performance?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">We have a very substantial capability in ERC. We have got a huge commitment to investing in and delivering new products in the future. If you look at what we’ve done with commercial vehicles in the last two years, you’ll see we’ve brought world-class platforms. The Ace family, Prima truck and the Ultra truck are all world-class technology platforms. They have been planned with a long-term perspective and future-proofed. We plan to offer not just the entire range of variants but also the range of technologies. The same process has to go through for passenger cars also. Generally, we show the concept cars at Geneva. It’s not so much as to what we are going to do in Europe, but it’s increasingly expressing what we are going to do in the future worldwide. Over the next 18 months onwards, you will see the fruits of our current efforts. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Are you looking to consolidate the number of platforms?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">If you look at how passenger cars from Tata evolved, you’ll notice, each time it’s a step up in terms of sophistication, quality and product effectiveness. We’ve been able to actually leapfrog some evolutionary path that some of our competitors have gone through. The philosophy that we’ll follow is not a rigid definition of a platform. For instance, 10 years ago, the platform was pretty much fixed in terms of architecture and definition. We need something more flexible that can leverage the same manufacturing process and facilities. We need to change not just wheelbase but also track width. It’s better for us to think in terms of component modules whether it’s for climate control system or for safety structure and how it is utilised across different products, certainly the powertrain and configuration of the gearbox. Through such an approach, we fill our factories and reduce the amount of new content needed to offer a particular concept to the customer. We tend to think of platforms also in terms of physical, mechanical parts. The electronics architecture of a car, human-machine interface — that’s another area which needs to be thought through and applied. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Fit and finish is an area where Indian OEMs do not seem to have progressed as much as in their technological capabilities. Why is it so?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Fit and finish and craftsmanship is a very complex and perceived quality. We’re organising ourselves differently than we did in the past to address that. We now have a specialist group focusing only on perceived quality. Perceived quality means the gaps between the different interfaces of the different elements of the interior, flushness, the surfacing itself, the geometry integration of the whole design, and the tactile elements of the car and the texture, among others. We have expanded our styling and design capability substantially. This organisational approach to design engineering is being re-engineered to give world-class results. On the supply chain side, we are also looking at suppliers who are also gaining capability and are able to step up and give us the type of parts we want. Our Prima or Ultra trucks, for instance, are capable of running in any part of the world. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">What is the status of the innovative air propulsion technology that Tata Motors has invested in and how far are you from commercialising that technology?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">We’ve gone through the proof of concept phase. It is a very ambitious project to establish this and we’ve reached a point earlier in the year where we felt that we’ve reached a condition on the engine design, transmission design and also the air storage system where the whole thing works in the way we intended. We now have to improve the efficiency of the engine itself so that we can achieve the usable range we want to have on the different product applications. So we’re looking at commercial and a car application. Over the next few months, we may well be ready to show something. The big difference between an air application and say an electric vehicle is that you can fill up the air tank very quickly, in about five minutes. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Is it fair to assume that because there’s more commonality between the mechanical parts of an air engine and IC engine, the production version of an air-engined vehicle could be put on road earlier than a fully electric vehicle?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Your suggestion is right. It’s still a research project, so I can’t talk about a timeline. It doesn’t require a battery and it has a different cost structure (compared to an EV). </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">The compact SUV segment is emerging in India. Any such version of Tata’s existing vehicles in the pipeline?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">People like the attributes of UVs. Personally, I find the customers in India very similar to customers in Europe. They like to sit higher in the car, they get better visibility and feel safer. When people first came into SUVs to get those attributes, they were buying body-on-frame, big, heavy and thirsty cars. But now the opportunity is to offer them in much lighter and more fuel-efficient packages. So to me that’s a segment which is going to be very interesting. We have platforms which we can consider to offer those types of products. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Something based on the X1 platform?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">The X1 is a candidate platform. One of the challenges we have is to work towards a balance between the constraint of working under four metres and a little bit longer. Things like five seats or seven seats. There are a lot of challenges in building a product at that size point. </span><br />
<br style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;" />
<strong style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Finally, what is your top of mind concern as an automotive engineer?</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #535667; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; text-align: justify;">Sustainability and how our products should be best configured to give the optimum combination of lifetime consumption of energy and end-of-life recycle. That’s the biggest challenge and to do that in a very cost-effective and value-effective way is a challenge I personally carry. For example, European regulations have driven huge amounts of innovation but a lot of that is expensive. One of the things that excites me about being in India is to consider what our products should be in 10 years. Looking at the growth of the economy, you realise that emissions are going to go up, as are the number of cars. Therefore, the question is which path represents the right level of responsibility in terms of emissions and offering the experience that people want for themselves, their families, their lifestyles from the products that we have. That’s a fascinating challenge. There is a huge proliferation of different concepts and products. In India we have infrastructure challenges. People want mobility and that freedom. How we provide that in a sustainable way is a thing that I wake up to every Monday morning. </span><br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b><u>Sources :</u></b></span><br />
<span style="background-color: white; color: #182460;"><br /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sumantra Barooah - </span></span><span style="background-color: white; color: #535667;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Friday, February 15, 2013</span></span><br />
<a href="http://autocarpro.in/contents/peopleDetails.aspx?PeopleID=169">http://autocarpro.in/contents/peopleDetails.aspx?PeopleID=169</a><br />
<br />
<br />
http://aircars.tk 2013.02.09<br />
<a href="http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelFR.html">http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelFR.html</a>Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-29072177424041653342013-02-06T21:54:00.001+01:002013-02-15T21:23:41.924+01:00Polluants des gaz d’échappement et bébés de moins de 2,5 kilos<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;"><b><span style="color: #990000;">Les femmes enceintes exposées aux polluants des gaz d’échappement automobile et des centrales à charbon ont plus de risques de faire des bébés de moins de 2,5 kilos</span></b>.*<br /><br />L'équipe "<b><span style="color: #20124d;">Air Pur des Vosges</span></b>" invite chacun de ses lecteurs à interpeller nos élus :</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxM0Qy8PMcaz4V2jRLBX0z82cYtxnn6pfqdAvYCRN__R0O4yy4RCJcXVhbaJdBKoBfoz4xHGh0mvV-31R5G7Pt-tDyn1AzjdEZ8jUzBLeyx2Ilb7j3r_s93t91zfnH0tWdMESv9DYEBQU/s1600/La-pollution-a-des-consequences-sur-le-poids-des-nouveaux-nes_mode_une.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxM0Qy8PMcaz4V2jRLBX0z82cYtxnn6pfqdAvYCRN__R0O4yy4RCJcXVhbaJdBKoBfoz4xHGh0mvV-31R5G7Pt-tDyn1AzjdEZ8jUzBLeyx2Ilb7j3r_s93t91zfnH0tWdMESv9DYEBQU/s320/La-pollution-a-des-consequences-sur-le-poids-des-nouveaux-nes_mode_une.jpg" width="249" /></a></div>
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;"><br /></span><br />
<br />
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; outline: none; padding: 0px;">
"Tel est le constat d’une étude réalisée sur un <b><span style="color: #351c75;">échantillon de 3 millions de naissances</span></b> en Amérique du Nord et du Sud, en Asie, en Australie et en Europe, publiée ce mercredi dans la revue américaine<br />
« <b>Environmental Health Perspectives</b> » (EHP)."</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRxhRaQRRL5egn6r9qt7u7P5-84xp9iTSRji-lC-2fCrVIQz6GgkzwIETM_n-GDys05dvCrvAK7Hr7kH4yj5NWabucYlKA3Yd5CbwicReWjmqTg12mUdawpe1sbhVabht8DzznQuVUcDw/s1600/Elle+logo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRxhRaQRRL5egn6r9qt7u7P5-84xp9iTSRji-lC-2fCrVIQz6GgkzwIETM_n-GDys05dvCrvAK7Hr7kH4yj5NWabucYlKA3Yd5CbwicReWjmqTg12mUdawpe1sbhVabht8DzznQuVUcDw/s1600/Elle+logo.jpg" /></a></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; outline: none; padding: 0px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; outline: none; padding: 0px;">
"<i>Ce faible poids à la naissance accroît les risques de maladies prénatales ou les problèmes de santé chroniques à l’âge adulte comme l’asthme ou les allergies</i>, précise l’étude.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; outline: none; padding: 0px;">
« <i>Ces particules microscopiques, qui sont en taille inférieure au dixième de l'épaisseur d'un cheveu humain, se trouvent dans l'air que nous respirons tous</i> », explique le <b>Dr Tracey Woodruff</b>, professeure de gynécologie et de science de la reproduction à l'université de Californie à San Francisco.<br />
<br />
« <i>Le risque individuel demeure faible, mais, en termes de santé publique, l'effet est très important, car de très grandes populations sont exposées à ces pollutions.<br />On suspecte en outre que le faible poids à la naissance ne soit que le signe visible d'autres modifications, pouvant être associées à des risques accrus, plus tard dans la vie, de troubles du métabolisme ou de pathologies cardiaques... </i>», ajoute <b>Rémy Slama</b>, responsable de l'équipe d'épidémiologie environnementale de l'Institut Albert-Bonniot (INSERM et université Joseph-Fourier de Grenoble) et coauteur de ces travaux, dans les colonnes du « Monde ».</div>
<h2 id="un-taux-de-pollution-intenable" style="background-color: white; clear: both; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin: 0px 0px 18px; outline: none; padding: 0px;">
<span style="color: #990000; font-size: large;">
Un taux de pollution<br />« intenable pour la santé publique mondiale »</span></h2>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; outline: none; padding: 0px;">
Pour éviter d’être exposé à ces polluants, l'étude préconise des réglementations strictes sur la pollution comme aux Etats-Unis par exemple.<br />
Là-bas, les réglementations fédérales limitent la concentration moyenne annuelle de particules à<br />
<b>12 microgrammes/m3</b>.<br />
<br />
Les pays de l'Union européenne ont fixé le seuil à <br />
<b>25 microgrammes/m3</b> <br />
et les Chinois, à <b>700 microgrammes/m3</b>.<br />
<br />
« <i>De tels niveaux sont de toute évidence totalement intenables pour la santé publique mondiale</i> », dénonce <b>Mark Nieuwenhuijsen</b>, du Centre de recherche en épidémiologie environnementale (CREAL), à Barcelone, en Espagne, et coauteur de cette recherche."</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjno_mc1z-KUGtfDX-_5CYSeeGy88kg5seFOSd0sY8-zSOifvDBgwtxkx_udAhEakDNVqi1iPftz0eLkwn6f-cjN6RlKmSfMkDWonxkbQ7Sg1ylX04nHJkG1GQAT3Us5dGcCT6UWFAq43Q/s1600/Bebes-nes-apres-terme-risques-d-hyperactivite-accrus_mode_une.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjno_mc1z-KUGtfDX-_5CYSeeGy88kg5seFOSd0sY8-zSOifvDBgwtxkx_udAhEakDNVqi1iPftz0eLkwn6f-cjN6RlKmSfMkDWonxkbQ7Sg1ylX04nHJkG1GQAT3Us5dGcCT6UWFAq43Q/s200/Bebes-nes-apres-terme-risques-d-hyperactivite-accrus_mode_une.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; outline: none; padding: 0px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; outline: none; padding: 0px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; outline: none; padding: 0px;">
*</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; outline: none; padding: 0px;">
<span style="color: #990000; font-size: large;"><u>Source publiée dans </u></span></div>
<ul id="breadCrumbs" style="display: inline !important; line-height: normal; margin: 0px !important; outline: none; padding: 0px 0px 5px; width: 654px !important;"><span style="color: #20124d; font-size: x-small;">
<li style="display: inline; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;"><a href="http://www.elle.fr/" style="display: inline; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: initial;">ELLE</a> / </li>
<li style="display: inline; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;"><a href="http://www.elle.fr/Maman" style="display: inline; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: initial;">Maman </a> / </li>
<br />
<li class="h1" style="display: inline; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;"><h1 style="display: inline; font-weight: normal; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;">
La pollution a des conséquences <br />sur le poids des nouveaux-nés</h1>
</li>
</span></ul>
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14.285714149475098px;">Par </span><b style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14.285714149475098px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;">L.R.</b><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14.285714149475098px;"> - </span><small class="date" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;">Le 06/02/2013</small><br />
<div style="margin-bottom: 15px; outline: none; padding: 0px;">
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 20px;"><a href="http://www.elle.fr/Maman/News/La-pollution-a-des-consequences-sur-le-poids-des-nouveaux-nes-2316906" style="font-size: small;">http://www.elle.fr/Maman/News/La-pollution-a-des-consequences-sur-le-poids-des-nouveaux-nes-2316906</a></span></span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b><u>Complément d'information :</u></b></span><br />
<br />
<br />
<b>Le gouvernement a adopté un «plan d'urgence» mercredi [06.02.2013],
destiné à améliorer la qualité de l'air, sous la pression de Bruxelles.**</b>
<br />
<br /></div>
<div itemprop="articleBody" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; margin-bottom: 14px; padding: 0px;">
Le gouvernement, confronté à la menace de lourdes amendes européennes en raison de la mauvaise qualité de l’air, a présenté mercredi une série de mesures <em style="margin: 0px; padding: 0px;">«d’urgence»</em>, dont l’une vise à bannir des routes les véhicules les plus polluants lors des pics de pollution.</div>
<div id="tt-container" style="background-color: #e7e7e7; color: #222222; height: 273.75px; left: -999em; margin: 15px 0px; overflow: hidden; padding: 8px; position: absolute; text-align: center; width: 460px;">
<div style="color: black; font-size: 10px; height: 15px; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 0px;">
<img src="http://cdn.teads.tv/img/ir/mention_fr.png" style="border: 0px; margin: 0px; max-width: 476px; padding: 0px;" /></div>
<div id="tt-wrapper" style="height: 258.75px; margin: 0px; padding: 0px; position: relative;">
<div id="tt-pW" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<object data="http://cdn.teads.tv/swf/vpaid/loader.1.swf" height="1" id="tt-player" style="height: 1px; left: 0px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; top: 0px; visibility: visible; width: 1px;" type="application/x-shockwave-flash" width="1"></object></div>
<div id="tt-viewport" style="height: 64.6875px; left: 0px; margin: 116.4375px 0px 0px; padding: 0px; position: absolute; top: 0px; width: 460px; z-index: -5;">
</div>
</div>
</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; margin-bottom: 14px; padding: 0px;">
<em style="margin: 0px; padding: 0px;">«La France ne respecte pas la réglementation communautaire»</em> en matière de qualité de l’air, a rappelé la ministre de l’Ecologie, à l’issue d’une réunion du Comité interministériel sur la qualité de l’air où a été adopté ce <em style="margin: 0px; padding: 0px;">«plan d’urgence»</em> en 38 points.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; margin-bottom: 14px; padding: 0px;">
Cible du gouvernement : les <em style="margin: 0px; padding: 0px;">«6 millions de véhicules anciens»</em> qui contribuent à <em style="margin: 0px; padding: 0px;">«environ 30% des émissions de particules des véhicules particuliers et 20% des émissions d’oxydes d’azote».</em>Le plan d’urgence présenté évoque aussi la possibilité de réduire la vitesse sur <em style="margin: 0px; padding: 0px;">«certains axes à forte fréquentation»</em>, comme sur le périphérique parisien.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; margin-bottom: 14px; padding: 0px;">
La mairie de Paris, qui souhaite réduire la vitesse de 80 à 70 km/h sur cet axe, a salué dans un communiqué une annonce qui va <em style="margin: 0px; padding: 0px;">«dans le bon sens».</em>Sur la question ultra-sensible d’une hausse des taxes sur le diesel, classé comme cancérogène certain par l’Organisation mondiale de la santé (OMS), la ministre a renvoyé le sujet aux conclusions du comité pour la fiscalité écologique mis en place fin 2012.<br />
<em style="margin: 0px; padding: 0px;">«Cette idée fait son chemin</em>», a-t-elle reconnu, tout en rappelant que le <em style="margin: 0px; padding: 0px;">«débat»</em> n'était pas tranché.</div>
<div style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; margin-bottom: 14px; padding: 0px;">
<div style="color: #222222;">
<span style="background-color: #ffe599;">Une étude va être lancée pour permettre une <em style="margin: 0px; padding: 0px;">«identification»</em> des véhicules les plus <em style="margin: 0px; padding: 0px;">«vertueux»</em>, globalement les plus récents, qui seront autorisés en cas de pic de pollution, a dit Delphine Batho.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #222222;">
<br /></div>
<div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #222222; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Z_qKoVF9AiCBN4azN7NHe2fhkkkrTNMcZnR1PnVYo2hw7rL80ttq2QiqpwyV-igFbGwEGAMU-7fJyqCp5TudnfFFFr6H9HYECoA4ah0xQewgDGAX3fNfvKeVn4K5NGcbdZZW5b_CiHs/s1600/Delphine+Batho,+le+11+janvier++2013+-+487473.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Z_qKoVF9AiCBN4azN7NHe2fhkkkrTNMcZnR1PnVYo2hw7rL80ttq2QiqpwyV-igFbGwEGAMU-7fJyqCp5TudnfFFFr6H9HYECoA4ah0xQewgDGAX3fNfvKeVn4K5NGcbdZZW5b_CiHs/s320/Delphine+Batho,+le+11+janvier++2013+-+487473.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: #838383; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15px; text-align: start;">La ministre de l'Ecologie, Delphine Batho, le 11 janvier dans le Massif central.<br />(Photo Thierry Zoccolan. AFP)</span><br />
<div style="background-color: white; color: #222222;">
<br /></div>
<br />
<span style="background-color: #93c47d;"><span style="color: #741b47;">Cette proposition de <b>ramener à 70 km/h la vitesse sur la montée des cols routiers</b> du Pays de la Déodatie avait était réclamée en 2011 à la présidence du <b>Pays de la Déodatie</b></span></span><span style="background-color: #93c47d; color: #741b47; line-height: 1.4;"> par l'équipe "</span><b style="background-color: #93c47d; color: #741b47; line-height: 1.4;">Air Pur des Vosges</b><span style="background-color: #93c47d; color: #741b47; line-height: 1.4;">"</span><span style="background-color: #93c47d; color: #741b47; line-height: 1.4;">.</span><br />
<span style="background-color: #93c47d; color: #741b47; line-height: 1.4;">À ce jour c</span><span style="background-color: #93c47d;"><span style="color: #741b47;">ependant, aucune action concrète n'a été concrètement menée sur le terrain,<br />d'après nos informations.</span></span><br />
<br />
<div style="background-color: white; color: #222222;">
<u style="color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large; line-height: 20px;"><b>Source :</b></u></div>
</div>
</div>
</div>
**<br />
<a href="http://www.liberation.fr/terre/2013/02/07/coup-de-frein-pour-les-vehicules-polluants_880027">http://www.liberation.fr/terre/2013/02/07/coup-de-frein-pour-les-vehicules-polluants_880027</a><br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8GkpIZeB8hp0T2pulsOopzuDDc8Fjwv4lmeoYyJHP8tH2-KQifRXfJtCuMBy-ZVw4OsAlPYJ5wdCKbMSgXOMK0hyHx550YWA4wv_Z05FDTiSuCvk3DWGFd0EoKDACk5Ny6mQ_WG2jWnY/s1600/DSC02625b.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8GkpIZeB8hp0T2pulsOopzuDDc8Fjwv4lmeoYyJHP8tH2-KQifRXfJtCuMBy-ZVw4OsAlPYJ5wdCKbMSgXOMK0hyHx550YWA4wv_Z05FDTiSuCvk3DWGFd0EoKDACk5Ny6mQ_WG2jWnY/s320/DSC02625b.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i>Fraize, Vosges, sous la neige,<br />février 2013</i></div>
<br />Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-67424398061074896932013-01-28T08:52:00.000+01:002013-02-09T18:55:41.542+01:00De l'Hybrid-Air ... à l'Air-MagnetLes lecteurs qui sont dans la confidence du blog "<a href="http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/" target="_blank">Air Pur des Vosges</a>" nous avaient fait observer que nous avions différé en 2012 la publication de l'avis suivant, relatif à la <i>Twizzy </i>("<span style="background-color: white; color: #1a222a; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px;"><i>Un concept intéressant</i>", avions-nous écrit).</span>Voici cet avis :<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<span style="background-color: #fff2cc;"><i><span style="color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pourquoi êtes-vous obligé d'anticiper les conclusions? Des sites spécialisés ont publié des résultats d'essais, pas toujours flatteurs il est vrai sur la Twizy (Caradisiac, Turbo.fr,...), mais pas sur l'Airpod!</span></i><i><span style="color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pourtant, dans le passé, Caradisiac, entre autres, n'avait pas ménagé ses efforts pour présenter les avantages des voitures à air comprimé!</span></i><i><span style="color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pourriez-vous nous dire quelle est la raison de cet étrange silence? Merci.<br /> </span></i><i><span style="color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></i><i><span style="color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Claude sur </span><a href="http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.com/2012/06/twizy-by-renault-le-test-versus-airpod.html" style="border: 0px; color: #1155cc; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: initial; vertical-align: baseline;" target="_blank">Twizy by Renault : le test versus AirPod</a></i></span></blockquote>
<br />
<a href="http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2012/06/twizy-by-renault-le-test-versus-airpod.html?showComment=1341502451831#c1171637687437540918">http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2012/06/twizy-by-renault-le-test-versus-airpod.html?showComment=1341502451831#c1171637687437540918</a><br />
<br />
<br />
Notre silence aurait quoi d'étrange ?<br />
<br />
Probablement pour des raisons comparables à celles de Peugeot qui, dans le silence médiatique sur ses propres développements, contribue - comme MDI, Qurbine, et bien d'autres, ...<br />
... à signer la fin de la voiture au Lithium ??<br />
<br />
En fait, Claude, pour une raison de priorité de travaux.<br />
Car si des articles du blog doivent être complétés par rapport à des prises de dates concernant certains évènements, c'est que nous procédons à titre bénévole,<br />
et que nos métiers respectifs sont passionnants ... et donc très prenants :D !<br />
<br />
<br />
Article ( toujours ) à venir en prolongement de :<br />
<br />
<br />
<h1 style="background-color: white; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font: inherit; margin: 0px 0px 18px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #39434c;"><span style="line-height: 25.2px;"><span style="font-size: large;">Guy Nègre : « L’hybride Air de PSA est un désaveu pour l’électrique »</span></span><span style="line-height: 25.1875px;"><br /></span></span><span style="color: #768696; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span></h1>
<h1 style="background-color: white; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font: inherit; margin: 0px 0px 18px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #768696; font-size: 13px; line-height: 18px;">Publié par </span><a class="fn" href="http://www.cnetfrance.fr/auteurs/benoit-solivellas-39020137.htm" style="border: 0px; color: #2964bf; font: inherit; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: initial; vertical-align: baseline;">Benoît Solivellas</a><span style="color: #768696; font-size: 13px; line-height: 18px;"> | </span><time datetime="2013-01-24" pubdate="" style="border: 0px; color: #768696; font: inherit; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">jeudi 24 janvier 2013<br /></time></h1>
Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-37371896619294099042013-01-28T07:46:00.000+01:002013-01-28T08:43:56.060+01:00Quand le tout-Lithium menace Boeing !<span style="color: #660000; font-size: large;"><u>Actualité brûlante chez Boeing :</u></span><br />
<br />
<span style="font-size: large;">Le Lithium s'enflamme spontanément !</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt8e6_ztCAOcbVhsa6jj-ZeA1ZOcbTnkA_Q5dPiDK1-ej4fZjC6CKzDRQef83mVc9WYFRa0vavPs7tQIELNDbsRFTP6c_0OF_XxZrKMlPUX35jADYe5VDdLL3rumAko8_MVhUPbieWP-o/s1600/Batteries+get+scrutiny+in+UPS+plane+fire.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt8e6_ztCAOcbVhsa6jj-ZeA1ZOcbTnkA_Q5dPiDK1-ej4fZjC6CKzDRQef83mVc9WYFRa0vavPs7tQIELNDbsRFTP6c_0OF_XxZrKMlPUX35jADYe5VDdLL3rumAko8_MVhUPbieWP-o/s400/Batteries+get+scrutiny+in+UPS+plane+fire.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<b>La veille de la nuit du 8 au 9 janvier 2013</b>, " <i>de la fumée avait été détectée à bord d’un autre 787 de JAL alors que les équipes de nettoyage étaient à pied d’œuvre après le débarquement des passagers.</i><br />
<i>«Cette fumée provenait de la batterie utilisée pour démarrer le groupe auxiliaire de puissance (APU)», explique Boeing.</i> "*
<br />
<br />
Pour prendre ce grave problème en considération, faisons comme pour les casseroles.<br />
Prenons-le par la queue ... où se trouve précisément ce fameux APU.<br />
<br />
<br />
<b>Examen de la queue :</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWBIwYwooYYLhTpMfgc4ZCxxrgmxjXoG_Qwbx7Vu64GJwTaIJOenZh_tfwMf9CK1xbyT3Xz-Q_nnxiSfzND83NGUldbjSDqcjINmBmjgf7bJp_etkH5WM7-1MtCJhya-1QnNML7xcOkwc/s1600/APU-5b8bf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWBIwYwooYYLhTpMfgc4ZCxxrgmxjXoG_Qwbx7Vu64GJwTaIJOenZh_tfwMf9CK1xbyT3Xz-Q_nnxiSfzND83NGUldbjSDqcjINmBmjgf7bJp_etkH5WM7-1MtCJhya-1QnNML7xcOkwc/s1600/APU-5b8bf.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<b>Électricité à bord :</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcqG39ZbccDE-LKYiS2tGBYji0HO5RXFxwODyYr43CrsaOD7RwkLmya8WQ66kMOFJ4MoyEOcWcgrCE5li5g3XvyxQMIzQu0YnqXSnTJT0yg5VPg4dvSCX2ySJFRw8N60I7DkZ1AwzG8As/s1600/%C3%A9lectricit%C3%A9_a_bord-37035.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcqG39ZbccDE-LKYiS2tGBYji0HO5RXFxwODyYr43CrsaOD7RwkLmya8WQ66kMOFJ4MoyEOcWcgrCE5li5g3XvyxQMIzQu0YnqXSnTJT0yg5VPg4dvSCX2ySJFRw8N60I7DkZ1AwzG8As/s320/%C3%A9lectricit%C3%A9_a_bord-37035.jpg" width="301" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: #990000; font-family: inherit; font-size: large;">Nimby, "Not in my back-yard" :</span></b><br />
(<i>Pas de ça chez nous !</i>)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCtXejsSOQ1Qle1FGcx-qIcDa6gc7nNL1UQq06RgOxdFKdnq-OlerBVmtmrQQg4wCvPah6dfnVdGL7JdG1xE5V7_O9jX380GpWY58biLewUafs8UcclXZ3uBPIQGELVsJZkN4oYjdDkxw/s1600/260px-Aa191_ohare.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCtXejsSOQ1Qle1FGcx-qIcDa6gc7nNL1UQq06RgOxdFKdnq-OlerBVmtmrQQg4wCvPah6dfnVdGL7JdG1xE5V7_O9jX380GpWY58biLewUafs8UcclXZ3uBPIQGELVsJZkN4oYjdDkxw/s1600/260px-Aa191_ohare.jpg" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<i>Ce qu'on ne veut plus !</i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ici, un problème mécanique, qui fut d'ailleurs très rapidement et entièrement réglé à l'époque par le constructeur Mc Donnell Douglas.</div>
<br />
Sauf que le problème avec le Lithium utilisé à outrance, c'est que ça dure !!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ2DfbCDa6ygEi1ZAVVTor4gEdmebjK5m_W6K6ScCy5M0hc_dPK6AQ0q30nf2IT3pqKp82GCgYKW8_NxERtIMSngI2kc4wXL7PQ8WxFmX3ov-biDrEp301SqokzxgzerxlPbm75-rz2Ww/s1600/Batteries+incendi%C3%A9e+vs.+intacte.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ2DfbCDa6ygEi1ZAVVTor4gEdmebjK5m_W6K6ScCy5M0hc_dPK6AQ0q30nf2IT3pqKp82GCgYKW8_NxERtIMSngI2kc4wXL7PQ8WxFmX3ov-biDrEp301SqokzxgzerxlPbm75-rz2Ww/s400/Batteries+incendi%C3%A9e+vs.+intacte.png" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
Nous, on veut bien un peu de Lithium, à très très faible dose.<br />
mais le moins possible, de façon réglementée, et surtout pas à outrance !<br />
<br />
Or, déjà que les voitures électriques, hybrides ou pas, c'est pas donné,<br />
... quand le pouvoir politique mettra-t-il enfin un holà à cet engouement luxueux et dangereux ?<br />
Car la prime pour accéder à ce jouet, ce sont ceux qui n'en ont pas les moyens qui "se cotisent" pour les rares qui en profitent.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtzT-zaoDOSGfCENJsm9RHBjQGl4eAUIhI9HgoybFzGzZ1rN4dmOocT0gwIGeodAXMKA3nTiE4ywBTvdPgPnCAC5thM-NAcKyz3hSDMKFP1KPZU01R9JrH5KafypAeBuuHuVwtw0QbiGI/s1600/laptop-exploding-battery-fire_341x247.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtzT-zaoDOSGfCENJsm9RHBjQGl4eAUIhI9HgoybFzGzZ1rN4dmOocT0gwIGeodAXMKA3nTiE4ywBTvdPgPnCAC5thM-NAcKyz3hSDMKFP1KPZU01R9JrH5KafypAeBuuHuVwtw0QbiGI/s320/laptop-exploding-battery-fire_341x247.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Lire aussi l'excellent article de Morice</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRAe6-Bw-XFZdXudPjxRLhZCu3S0nK7LFCTYVcnKGUaMsqnkfZPlwnp0O_VeUuGkj_bKrG85mlg3OFbRsEdXdGhSKoF1YxvWlXOTiZuEW8z5fkt4_jN_QHxq1zNEKQw_oHEdTg0xjluCk/s1600/morice.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRAe6-Bw-XFZdXudPjxRLhZCu3S0nK7LFCTYVcnKGUaMsqnkfZPlwnp0O_VeUuGkj_bKrG85mlg3OFbRsEdXdGhSKoF1YxvWlXOTiZuEW8z5fkt4_jN_QHxq1zNEKQw_oHEdTg0xjluCk/s1600/morice.png" /></a></div>
<br />
<br />
"<b>Le « Nightmareliner » de Boeing</b>", **<br />
<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
" <span style="background-color: #fff2cc;">(...) Chez d'autres, la chance ne sera pas au rendez-vous, hélas.</span><span style="background-color: #fff2cc;"> Un autre avion-cargo de chez UPS s'était écrasé à Dubai, un Boeing 747-400, tuant son équipage.</span><span style="background-color: #fff2cc;"><br /></span><span style="background-color: #fff2cc;">La catastrophe survenue le 7 avril 2011 avait eu des conséquences directes sur le transport aérien, qui avait dû émettre des réserves sur l'emport de batteries au Lithium.</span><span style="background-color: #fff2cc;"><br /></span><span style="background-color: #fff2cc;">Un crash ainsi décrit :</span><span style="background-color: #fff2cc;">"<i>l'avion d'UPS est arrivé à Dubaï au départ de Hong Kong avec une cargaison identifié comme « des batteries au lithium et des équipements électroniques contenant des batteries au lithium », qui ont été répartis dans les compartiments de fret, selon le rapport. Il n'y avait pas de déclarations de marchandises dangereuses sur le manifeste du vol, mais au moins trois des expéditions contenait les batteries au lithium rechargeables qui auraient dû être traités en tant que cargaison dangereuse selon les réglementations maritimes internationales, indique le rapport. Après être resté plusieurs heures de Dubaï, l'avion a décollé pour l'Allemagne.</i></span><i style="background-color: #fff2cc;"><br /></i><i style="background-color: #fff2cc;">Vingt-et-une minutes après le décollage, alors que l'avion approchait les 32 000 pieds, l'alarme incendie s'est déclenchée.</i><i style="background-color: #fff2cc;">Le capitaine Doug Lampe a averti par radio la tour de Bahreïn trafic aérien qu'il y avait un incendie sur le pont principal de l'avion, qui est le même que celui d'une cabine passagers sur un avion de ligne.</i><i style="background-color: #fff2cc;">Il a dit que l'avion devait atterrir dès que possible. Même si aéroport international de Doha était plus proche, Lampe demandé de revenir à Dubaï - une décision qui n'est pas expliquée dans le rapport.</i><i style="background-color: #fff2cc;"><br /></i><i style="background-color: #fff2cc;">Trois minutes après la première alarme, plus d'alarmes se sont mises à sonner.</i><i style="background-color: #fff2cc;">Les pilotes ont mis des masques à oxygène et des lunettes, ce qui a nui à leur capacité de parler les uns aux autres.</i><i style="background-color: #fff2cc;">Environ cinq minutes après la première alarme, Lampe rapporté que le cockpit était « plein de fumée."</i><i style="background-color: #fff2cc;">Il a dit au premier officier Matthew Bell qu'il avait de la difficulté à voir ses instruments. Bell a déctit aussi la chaleur dans l'habitacle. Environ deux minutes plus tard, Lampe », a déclaré un manque d'oxygène", a laissé vle contrôle du vol Bell et a quitté son siège, sans doute pour trouver des bouteilles d'oxygène portatives, indique le rapport.</i><i style="background-color: #fff2cc;"><br /></i><i style="background-color: #fff2cc;">Il n'ya aucune indication ni sur le "cockpit voice recorder" ou l'enregistreur de données de vol qu'il ait jamais pu retourner à son poste.</i><i style="background-color: #fff2cc;">Huit minutes après la première alarme incendie, Bell a communiqué par radio, « Mayday, mayday, mayday vous m'entendez ?</i>", ce seront ses dernières paroles.<br />
<br />
La conclusion de l'article étant sans appel :<br />
"<i style="background-color: #ffd966;">Les piles au lithium sont déjà l'objet d'une intense bataille de lobbying en cours à Washington.</i><i style="background-color: #ffd966;">Une règle de transport proposée Département, indique qu'il faudrait que les batteries au lithium - comme celles utilisées dans les montres, les téléphones cellulaires, les ordinateurs portables et d'innombrables autres produits - soient traités comme des marchandises dangereuses lorsqu'elles sont expédiés par avion.</i><i style="background-color: #ffd966;"><br /></i><i style="background-color: #ffd966;">À l'heure actuelle, seules quelques grandes piles au lithium doivent être traitées comme des marchandises dangereuses. Le projet de règlement exigerait un emballage spécial et traitement des expéditions de la batterie.</i><i style="background-color: #ffd966;">Les pilotes devront être informés que les piles sont à bord et leur emplacement. Et les travailleurs qui préparent les piles pour l'expédition devra recevoir une formation spéciale.</i>"<br />
Des "grandes piles au lithium" comme celles qui équipent le Dreamliner !"</blockquote>
<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: #990000; font-size: large;"><u>Sources :</u></span></b><br />
<b><span style="color: #990000; font-size: large;"><u><br /></u></span></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv-GwuWfq-47Peqle8PmnMc1h0Ly8KhtNfOym5bp_6c65ZMjG95SU8zV5fULcquuyg72w_Uq1wdCgwaLFfd7ziJrcD8ecG2nMHogyCVZGQJk_PAIhdubLj7L78Bp_nwUb2uP8_nLJGhZM/s1600/Burned+out+wreckage+of+a+UPS+DC-8+-+C01.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv-GwuWfq-47Peqle8PmnMc1h0Ly8KhtNfOym5bp_6c65ZMjG95SU8zV5fULcquuyg72w_Uq1wdCgwaLFfd7ziJrcD8ecG2nMHogyCVZGQJk_PAIhdubLj7L78Bp_nwUb2uP8_nLJGhZM/s320/Burned+out+wreckage+of+a+UPS+DC-8+-+C01.png" width="261" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDadyn8hmRC-1pkbBQPTFj75BY2v4mCnLdd_i9TdhPeYlICqrWEExQAi7SvRNgMh07I9V-Urjg0k_kW-lWEu6im80BQkDq_HVhSGw2inTzTjpoYqy-Wqcz9WfUgKBIBa1zFGFYvFWaClg/s1600/Burned+out+wreckage+of+a+UPS+DC-8+-+A01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDadyn8hmRC-1pkbBQPTFj75BY2v4mCnLdd_i9TdhPeYlICqrWEExQAi7SvRNgMh07I9V-Urjg0k_kW-lWEu6im80BQkDq_HVhSGw2inTzTjpoYqy-Wqcz9WfUgKBIBa1zFGFYvFWaClg/s320/Burned+out+wreckage+of+a+UPS+DC-8+-+A01.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqI-R6mux7zRPXLUsUm8w-zugZI-kYwP4R-gqu2WwUVhUf1z8K-XJcY7pO58PDeFvLv7lZJXtp-OaImPern2C4btjt5X3YSS49HF0il-tCfG8Vp0nwIZ43FLEq5K3nLaj-lC12tVZ0hCc/s1600/Burned+out+wreckage+of+a+UPS+DC-8+-+B01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="120" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqI-R6mux7zRPXLUsUm8w-zugZI-kYwP4R-gqu2WwUVhUf1z8K-XJcY7pO58PDeFvLv7lZJXtp-OaImPern2C4btjt5X3YSS49HF0il-tCfG8Vp0nwIZ43FLEq5K3nLaj-lC12tVZ0hCc/s640/Burned+out+wreckage+of+a+UPS+DC-8+-+B01.jpg" width="640" /></a></div>
<b><span style="color: #990000; font-size: large;"><u><br /></u></span></b>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">*</span><br />
<span style="background-color: #fbf7f6; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">"</span><span style="background-color: #fbf7f6; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 21px;">Le Boeing 787 Dreamliner multiplie les incidents électriques et les fuites de carburant.<br />Des enquêtes sont en cours.</span><span style="background-color: #fbf7f6; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">"</span><br />
Par Véronique Guillermard | Publié le 09/01/2013 à 18:14 | Mise à jour le 09/01/2013 à 18:14 | Réactions (1)<br />
<a href="http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/qatar-airways-vole-au-secours-du-boeing-dreamliner-340073">http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/qatar-airways-vole-au-secours-du-boeing-dreamliner-340073</a><br />
<br />
"<span style="color: black; text-decoration: initial;"><b><a href="http://www.freerepublic.com/focus/f-news/2976194/posts" id="top" style="color: #e00040; text-decoration: initial;" target="_self">Scrutiny of 787 fire ramps up; Boeing shares fall</a></b></span>"<br />
January 8, 2013 | JOSHUA FREED
<br />
<a href="http://www.freerepublic.com/focus/f-news/2976194/posts">http://www.freerepublic.com/focus/f-news/2976194/posts</a>
<br />
<br />
**<br />
"<b>Le « Nightmareliner » de Boeing</b>"<br />
<a href="http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/le-nightmareliner-de-boeing-129259">http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/le-nightmareliner-de-boeing-129259</a><br />
<br />
"<b>Zakaz przewozu litowych baterii</b>" - Lotnictwo cywilne, 29 grudnia 2007<br />
"<i>Departament Transportu USA zdecydowanie ograniczył możliwość przewożenia na pokładach samolotów jednorazowych baterii litowych. Przepis wchodzi w życie 1 stycznia 2008. Amerykanie nie mogą wykluczyć, że baterie stały się przyczyną pożaru na transportowym DC-8 dwa lata temu.</i>"
<a href="http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=544">http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=544</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWCrSsm3atlbmcFc_W4KQrFiMYB2EyiWxcIFcTkVHHNCLPiT_Rt_DJ7exDS8-Bp1oKwGTpH-xbLFrrX9WFwyrWREgub-jL3H9yzV6nuHw9TSSleVhD3cYLWV6fPb9UPGxSETdIAsScpOQ/s1600/357984-qantas-cuts-dreamliner-order-to-14-8d1d0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWCrSsm3atlbmcFc_W4KQrFiMYB2EyiWxcIFcTkVHHNCLPiT_Rt_DJ7exDS8-Bp1oKwGTpH-xbLFrrX9WFwyrWREgub-jL3H9yzV6nuHw9TSSleVhD3cYLWV6fPb9UPGxSETdIAsScpOQ/s200/357984-qantas-cuts-dreamliner-order-to-14-8d1d0.jpg" width="200" /></a></div>
<br />Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-20371959017727185632013-01-24T09:03:00.004+01:002013-01-24T09:03:29.761+01:00100.000 visites ... et bien plus !<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOF7Nyg6gyujPIKgas4aAPGmgLkju7MfrfCuhFIct6A62QCAC4jjfpWlQfgLk0vV_IuuvG6A-m50rvXTHveveV1BoqbJ9dwEDzjTuNlfMJsHEek1tQylXOvx66D90JVDpNxAHtSyDWn9Y/s1600/APdV+-+Compteur+100.024+visiteurs+!+B01.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOF7Nyg6gyujPIKgas4aAPGmgLkju7MfrfCuhFIct6A62QCAC4jjfpWlQfgLk0vV_IuuvG6A-m50rvXTHveveV1BoqbJ9dwEDzjTuNlfMJsHEek1tQylXOvx66D90JVDpNxAHtSyDWn9Y/s320/APdV+-+Compteur+100.024+visiteurs+!+B01.png" width="179" /></a></div>
<br />
100.000 visites ... et bien plus, depuis ce fameux Lundi 4 octobre 2010,<br />grâce à tous nos amis et autres joyeux contributeurs !<br /><br /><br /><span style="font-size: large;"><i>Chers Lecteurs du blog "<b><span style="color: #351c75;">Air Pur des Vosges !</span></b>",<br />un grand Merci pour votre fidélité.</i></span>Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-32728781128580128382013-01-22T19:23:00.000+01:002013-01-23T14:59:49.169+01:00"Faire face !", notre coup de cœur Il y a un an bientôt, que nous informions nos chers lecteurs du blog "<a href="http://faire%20face%20-%20201301/" target="_blank">Air Pur des Vosges</a>" d'un trophée national remporté par un projet, dans lequel s'était volontiers impliqué l'un de nos groupes de travail.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfYbP6Bpve875hOmlQoPI6vYPkiIEzR2YNf0jQNv2WDg-wogg1TIunmP-7YfCUjvb0MkEvyYDmh8UG-5P4FbYb0HzvSiN1JAEFDovx_fD9ZRt00GzknhCMmZtZG_D8HGPCtqvvQo_urGU/s1600/Zoom+2012.12+pp01et15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfYbP6Bpve875hOmlQoPI6vYPkiIEzR2YNf0jQNv2WDg-wogg1TIunmP-7YfCUjvb0MkEvyYDmh8UG-5P4FbYb0HzvSiN1JAEFDovx_fD9ZRt00GzknhCMmZtZG_D8HGPCtqvvQo_urGU/s320/Zoom+2012.12+pp01et15.jpg" width="320" /></a><br />(<i><span style="font-size: x-small;"><a href="https://spreadsheets.google.com/viewform?hl=fr&formkey=dE9DcVh1bmdpYTM1bXQ3czl0VlVVR3c6MQ#gid=0" target="_blank">Article uniquement disponible sur demande - Cliquez ici !</a></span></i>)</div>
<br />
<br />
Cela concernait plus particulièrement le <b>volet social</b> de ce fameux <b>développement durable</b> dont tout le monde parle, et qui est devenu un "must" du <i><a href="http://www.prix-pinocchio.org/rubrique.php?id_rubrique=7" target="_blank">green-washing</a></i> si cher aux communicants de certaines sociétés off-shore.<br />
<br />
Or qu'ils en parlent (et en parlent, puis en re ... parlent), nous - dans les Vosges - nous avons préféré ...<br />
... l'action.<br />
<br />
<br />
<br />
<b><span style="color: #990000; font-size: large;">Faire Face !</span></b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSqszgrpoacK66vGaIEAkb-wlyobIdc3kRqGSurf3s19AZZlLA018EDdK4oIrLAJ1X52eyxNwkNKc_YA9_Gze3Mbip7BCEEe46PkcgtY31Angzph9CY2g_T_rrAMhoTCI_Or2FTFB-8PU/s1600/Faire+face+-+201301.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="72" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSqszgrpoacK66vGaIEAkb-wlyobIdc3kRqGSurf3s19AZZlLA018EDdK4oIrLAJ1X52eyxNwkNKc_YA9_Gze3Mbip7BCEEe46PkcgtY31Angzph9CY2g_T_rrAMhoTCI_Or2FTFB-8PU/s400/Faire+face+-+201301.png" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<h2 class="date" style="background-color: #e8e8e8; background-image: none; font-size: 13.600000381469727px; line-height: 18.399999618530273px; margin: 0px; padding: 10px 10px 0px;">
30/03/2012</h2>
<br />
<h3 id="p1" style="background-color: #e8e8e8; background-image: url(http://www.faire-face.fr/files/design/habillage2012/center_top2012.jpg); background-position: 0% 0%; background-repeat: no-repeat no-repeat; font-size: 19.200000762939453px; line-height: 18.399999618530273px; margin: 0px; padding: 15px 30px 0px 20px;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Lauréats du CCAH : coup de projecteur sur des projets exemplaires pour l'autonomie des personnes handicapées</span></h3>
<div class="posttext" style="background-color: #e8e8e8; background-image: url(http://www.faire-face.fr/files/design/habillage2012/center_rail2012.jpg); background-repeat: no-repeat repeat; font-size: 14.399999618530273px; line-height: 18.399999618530273px; padding: 10px 20px 10px 25px;">
<div class="posttext-decorator1">
<div class="posttext-decorator2">
<div class="introductory">
<strong><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hier, à Paris, a eu lieu la troisième cérémonie des Lauréats du <a href="http://www.ccah.fr/" style="color: black; font-size: 14.399999618530273px;" target="_blank">Comité national coordination handicap (CCAH)</a>. Objectif : valoriser des projets exemplaires portés par les acteurs du secteur du handicap, soutenus par <a href="http://www.faire-face.fr/media/01/00/2575405048.pdf" id="media-55078" style="color: black; font-size: 14.399999618530273px;">le CCAH qui a fêté ses 40 ans cette année</a>. Palmarès.</span></strong><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /><br /><strong><img alt="le-pech-de-gourbiere.jpg" id="media-55068" src="http://www.faire-face.fr/media/02/00/915425397.jpg" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0px;" title="" />Prix de l’accès à l’emploi :<a href="http://www.lepechdegourbiere.fr/pech.html" style="color: black; font-size: 14.399999618530273px;" target="_blank">Etablissement et service d’aide par le travail (Esat) le Pech de Gourbière</a>, géré par l’association mutualiste agricole de Rocamadour (Lot)</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">L’Esat accueille 75 travailleurs handicapés et 6 personnes à la retraite ou la préparant. 54 résidents vivent dans le foyer d’hébergement situé sur le même site, les autres, plus autonomes, dans des appartements implantés dans les communes voisines. Elles bénéficient du service d'accompagnement à la vie sociale (SAVS) de l'établissement. L’Esat assure des activités de blanchisserie et d’entretien d’espaces verts. Plus original, les travailleurs sont détachés au sein d’une chèvrerie-fromagerie pour fabriquer et vendre des fromages de Rocamadour AOC.</span><br />
<strong><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Prix de l'accompagnement des enfants et adolescents handicapés : Institut d'éducation<img alt="iem-uckange.jpg" id="media-55070" src="http://www.faire-face.fr/media/01/00/899466518.jpg" style="float: right; margin: 0.2em 0px 1.4em 0.7em;" title="" />motrice (IEM) APF d'Uckange (Moselle)</span></strong><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">L’établissement, qui accueille quatorze enfants âgés de 3 à 14 ans, est situé au rez-de-chaussée de l’école primaire Paul Verlaine à Uckange, ce qui favorise les contacts informels entre tous les enfants. Chaque jour, le temps de la récréation est l’occasion de prendre l’air et de s’amuser.<br />Mais l’autonomie restreinte des enfants en situation de handicap moteur limite leurs jeux.<br /><br />Aussi, l'EM a t-il créé une aire de jeux adaptés. L’igloo, la balançoire et le tourniquet pouvant accueillir les fauteuils des enfants sont des prototypes uniques en leur genre.</span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=2590339072029911188" id="more"></a><br /></span><strong><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="fam-le-bel-air.jpg" id="media-55072" src="http://www.faire-face.fr/media/01/01/2457558438.jpg" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0px;" title="" />Prix de l’accompagnement des personnes polyhandicapées : foyer d’accueil médicalisé (Fam) Le Bel Air à Fontenay les Briis (Essonne), géré par l’association l'Essor</span></strong><br />
<span style="font-size: 8.5pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Au mois d’avril, l’établissement accueillera quarante personnes en situation de polyhandicap et proposera quatre places d’accueil temporaire. Le Fam est divisé en quatre unités. Chaque personne pourra évoluer dans sa chambre, dans l’espace commun avec les résidents de la même unité et dans l’espace institutionnel avec les autres usagers, le personnel et les visiteurs.</span></span><br />
<h4 style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 8.5pt; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Le bonus ? La mise en place d’activités adaptées : atelier nature (horticulture et petite ferme) activant la stimulation des sens, atelier travaux de petites séries, modestes mais valorisantes, et atelier cuisine et repassage.</span></span></h4>
<strong><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Prix de l'accès à l'autonomie : Résidence La Source du Mesnil, gérée par l’association Vivre <img alt="residence-mesnil.jpg" id="media-55074" src="http://www.faire-face.fr/media/00/01/3135996183.jpg" style="float: right; margin: 0.2em 0px 1.4em 0.7em;" title="" />ensemble au Mesnil-Esnard (Seine-Maritime)</span></strong><br />
<div class="yiv949922897msonormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Les personnes handicapées psychiques vivent souvent chez leurs parents en appartement autonome avec la présence régulière d'un proche ou en milieu hospitalier dans l’attente d’une solution de logement. Certaines, se retrouvent aussi dans la rue. Début 2011, l’association Vivre ensemble a ouvert la Résidence La Source du Mesnil. Intégrée dans un quartier résidentiel du Mesnil-Esnard, elle accueille dix personnes. Chacune bénéficie d’un studio autonome, de repas et d’activités collectives. L’association dispose également d’un appartement de "formation à l’autonomie", accueillant des personnes qui souhaitent expérimenter la vie en logement indépendant.</span></div>
<div class="yiv949922897msonormal">
<strong><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="mas-oignies.jpg" id="media-55076" src="http://www.faire-face.fr/media/02/00/3943536029.jpg" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0px;" title="" />Prix Spécial du jury : <a href="http://www.masoignies.org/" style="color: black; font-size: 14.399999618530273px;" target="_blank">Maison d’accueil spécialisée (Mas) Handas/APF L'Aquarelle à Oignies</a> (Pas-de-Calais)</span></strong></div>
<div class="yiv949922897msonormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">L’Aquarelle, qui accueille des adultes en situation de polyhandicap, propose notamment un service de Mas externalisée avec service d’aide humaine à domicile.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 8.5pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Enfin, durant la manifestation, <a href="http://www.ch-thuir.fr/" style="color: black; font-size: 11.199999809265137px;" target="_blank">le centre hospitalier Léon-Jean Grégory de Thuir (Pyrénées-Orientales)</a> a reçu le prix "Faciliter l’accès aux soins des personnes handicapées vieillissantes pour favoriser l’autonomie", décerné par l'Agirc et Arrco, pour son projet d'acquisition de véhicules destinés à ses équipes mobiles. Objectif : permettre à un plus grand nombre de personnes handicapées et/ou âgées, y compris des personnes en risque de perte d’autonomie et souvent isolées familialement et socialement, de bénéficier du dispositif d’accompagnement global proposé par le centre.</span></span></div>
<br />
<strong><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Katia Rouff - Photos DR</span></strong><br />
<div class="yiv949922897msonormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pour voir l’ensemble des projets sélectionnés : <a href="http://www.ccah.fr/" style="background-color: #f6a455; color: black; font-size: 14.399999618530273px;" target="_blank">www.ccah.fr</a></span></div>
</div>
</div>
</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMYQontcnNBAP5ITHgH2XAYNqGLF8Zt2ZJK2RZI9xzPFJPcAccHMuKMufDV6rgwWeCQ8VI7Pe7yX-KWKjLIEONP-bvBjQtSuXP4Ofv6moKcXX4cfsEwgfzZ35GuSzRN-tXNmqYdbAuYTw/s1600/Faire+face+-+201301b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMYQontcnNBAP5ITHgH2XAYNqGLF8Zt2ZJK2RZI9xzPFJPcAccHMuKMufDV6rgwWeCQ8VI7Pe7yX-KWKjLIEONP-bvBjQtSuXP4Ofv6moKcXX4cfsEwgfzZ35GuSzRN-tXNmqYdbAuYTw/s400/Faire+face+-+201301b.jpg" width="142" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><span style="color: #990000;">À propos de</span> <i><a href="http://www.prix-pinocchio.org/rubrique.php?id_rubrique=7" target="_blank">green-washing</a> </i>:</b></span><br />
<br />
<span style="background-color: white; color: #663e07; font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; text-decoration: underline;">N°1 Quand Bolloré et Eramet mettent la main sur l'or blanc du 21ème siècle. avec 35% de votes</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1I77VSyUi6XiuZNsues6amnpdLyFFE-O_RRm83oowIlNcElo2F-rqaE7z6njaVbYLHxce6cwypZAdcfI3cLMvp-XqBxQzvS8rpkP758q6fNyyvgJgcZo70YfcKR0EKZFSupvUS79Mggs/s1600/Pinocchio+2012.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1I77VSyUi6XiuZNsues6amnpdLyFFE-O_RRm83oowIlNcElo2F-rqaE7z6njaVbYLHxce6cwypZAdcfI3cLMvp-XqBxQzvS8rpkP758q6fNyyvgJgcZo70YfcKR0EKZFSupvUS79Mggs/s320/Pinocchio+2012.png" width="316" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_3pednRcaJoBGPARjkXRc0XWVEgmWOJvm36gwMrLlCEXKGEvOqjnw3mO8u8T6usbSwG5egVFAOQutuQdLL7K8W44enSFZIFrqSBSDSE1XZmU5A4MouxSrhhaw2YEYEu2N2D4cgegpPJQ/s1600/Quand+Bollor%25C3%25A9+et+Eramet+-+Pinocchio+2012.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="571" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_3pednRcaJoBGPARjkXRc0XWVEgmWOJvm36gwMrLlCEXKGEvOqjnw3mO8u8T6usbSwG5egVFAOQutuQdLL7K8W44enSFZIFrqSBSDSE1XZmU5A4MouxSrhhaw2YEYEu2N2D4cgegpPJQ/s640/Quand+Bollor%25C3%25A9+et+Eramet+-+Pinocchio+2012.png" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white; color: #663e07; font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; text-decoration: underline;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #663e07; font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; text-decoration: underline;"><br /></span>
<b><span style="color: #990000; font-size: large;">Sources :</span></b><br />
<br />
<br />
<a href="http://www.faire-face.fr/archive/2012/03/30/laureats-du-ccah-coup-de-projecteur-sur-des-projets-exemplai.html#more">http://www.faire-face.fr/archive/2012/03/30/laureats-du-ccah-coup-de-projecteur-sur-des-projets-exemplai.html#more</a><br />
<br />
<a href="http://www.faire-face.fr/archive/2012/week13/index.html">http://www.faire-face.fr/archive/2012/week13/index.html</a><br />
<br />
<a href="http://www.prix-pinocchio.org/rubrique.php?id_rubrique=7">http://www.prix-pinocchio.org/rubrique.php?id_rubrique=7</a><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSi3EnvhwB9DbcIk4NwehLn3sHdbQBCUCj-rdz2fugQaKSai1u6jMaT9lUDVua8EEWNXUZDC9N-XHiGNejJst-wDj3DfwCL9Juxoehh6ZDFjeFnideBu8rq7cO6YusaaQEq3A7jsvWz0Y/s1600/Clemente-y-Pinocchio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSi3EnvhwB9DbcIk4NwehLn3sHdbQBCUCj-rdz2fugQaKSai1u6jMaT9lUDVua8EEWNXUZDC9N-XHiGNejJst-wDj3DfwCL9Juxoehh6ZDFjeFnideBu8rq7cO6YusaaQEq3A7jsvWz0Y/s320/Clemente-y-Pinocchio.jpg" title="http://salinasgrandes.org/premiospinocchioamisdelaterre/" width="320" /></a></div>
<br />
<h1 style="background-image: url(http://www.prix-pinocchio.org/images/puce-grand-rouge.gif); background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #78191b; font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px; padding-left: 25px;">
Quand Bolloré et Eramet mettent la main sur l'or blanc du 21ème siècle.</h1>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<strong>Dans le désert de sel Salinas Grandes, sur l’altiplano argentin, l’entreprise Bolera Minera met en danger un environnement précieux et le mode de vie des communautés locales pour l’exploitation du lithium.</strong></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
En 2010, Bolera Minera, une <em>joint venture</em> formée par les groupes français Bolloré et Eramet, signe un contrat d’exploration du lithium de deux ans avec la compagnie minière argentine Santa Rita, qui lui donnerait un permis d’exploitation de 20 ans. Bolera Minera opère ainsi dans cette région de 18000 Km2 où vivent 33 communautés indigènes des provinces de Salta et de Jujuy.</div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
Les français Bolloré et Eramet, respectivement spécialisés dans les secteurs minier et industriel, sont un des leaders sur le marché du lithium, matériau utilisé dans l’industrie téléphonique et automobile pour la construction de batteries électroniques de haute technologie. Mais pour extraire cette ressource si convoitée, de grandes quantités d’eau sont nécessaires, ce qui présente un risque considérable de diminution du niveau des nappes phréatiques dans une région extrêmement aride, ainsi que de salinisation des couches d’eau douce. Par ailleurs, le peu d'eau existante est souvent contaminée par les nombreuses substances chimiques utilisées pour la production du lithium. Les communautés de Salinas Grandes voient donc le lieu de vie où elles sont établies depuis des générations menacé, tout comme leurs moyens de subsistances puisque l’eau est indispensable pour les activités agricoles, l’élevage de moutons ou de lamas, mais aussi pour la production traditionnelle du sel, une activité importante pour l’économie locale.</div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
Face à la violation de leurs droits à être consultées et à décider de leur propre développement, les communautés de Salta et de Jujuy se mobilisent. Une plainte a été déposée devant la Cour Suprême d’Argentine ainsi qu’auprès du Rapporteur spécial des Nations Unies sur les droits des peuples autochtones, qui en juillet 2012, a émis un rapport [1] pointant du doigt les impacts socio-environnementaux de l’exploitation du lithium dans la région de Salinas Grandes.</div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<em><strong>IMPORTANT: </strong></em><em>Suite à une demande d'Eramet, les Amis de la Terre précisent que cette plainte a été portée contre les gouvernements des provinces de Salta et Jujuy qui sont comptables de l'information et de la concertation avec les populations locales selon le droit argentin.</em></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<em>A la lecture des documents transmis par Eramet aux Amis de la Terre, Bolera se serait retiré en novembre 2011 d'un des six sites d'exploration sur lesquels le consortium est s'engagé en 2010. Les Amis de la Terre et leurs partenaires argentins mènent actuellement des démarches auprès des provinces concernées afin de vérifier ces informations.</em></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<em>Il n'en demeure pas moins, et c'est tout l'enjeu de la campagne des Amis de la Terre sur la responsabilité des entreprises, que les multinationales dans leur ensemble sont les premières bénéficiaires de la faiblesse et du manque d'effectivité deu droit dans les Pays du Sud, notamment concernant le "droit au consentement et à la consultation libres, préalables et informés des peuples autochtones" (Convention 169 de l'Organisation Internationale du Travail), raison principale de la nomination d'Eramet à ces Prix. </em></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="color: #222222; font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<strong>Pour en savoir plus :</strong></div>
<div style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<ul style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px;">
<li><a href="http://salinasgrandes.org/informe-del-relator-especial-de-naciones-unidas-james-anaya/" style="background-image: url(http://www.prix-pinocchio.org/images/puce-carre-vertfonce.gif); background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #456f24; outline: none; padding-left: 28px;" target="_blank">[1] Rapport du Rapporteur des Nations Unies</a></li>
<li><a href="http://salinasgrandes.org/" style="background-image: url(http://www.prix-pinocchio.org/images/puce-carre-vertfonce.gif); background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #456f24; outline: none; padding-left: 28px;" target="_blank">Le site des communautés affectées</a></li>
<li><a href="http://www.amisdelaterre.org/Surconsommation-une-menace-sur-l.html" style="background-image: url(http://www.prix-pinocchio.org/images/puce-carre-vertfonce.gif); background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #456f24; outline: none; padding-left: 28px;" target="_blank">Le rapport des Amis de la Terre: "<em>Surconsommation, une menace sur l'eau</em>"</a></li>
<li><a href="http://www.reduse.org/fr" style="background-image: url(http://www.prix-pinocchio.org/images/puce-carre-vertfonce.gif); background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #456f24; outline: none; padding-left: 28px;" target="_blank">Le site européen REDuSE</a> </li>
</ul>
Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-77641741907997444642012-12-24T04:49:00.003+01:002012-12-24T07:22:54.825+01:00Bonnes fêtes à Toutes et à Tous !Ça y est !<br />
<br />
Les jours rallongent dans l'hémisphère Nord,<br />
tandis que l'été austral accueille les vacanciers du Grand Sud.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZpW5hnfxdL0gQG01_Bakt1yPZ2T8v60_67BPynDcSFzQhHz184jjkcY_06HVJrHM3put2dH4klMPTN-ziRd1vQBc24J-K8-bio1xtVVny31ZIGyi_lH_wZzpV23sf8mTVKhJ7RprU55w/s1600/Animation+Joyeux+No%C3%ABl-32790205-1600-1200a01.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="29" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZpW5hnfxdL0gQG01_Bakt1yPZ2T8v60_67BPynDcSFzQhHz184jjkcY_06HVJrHM3put2dH4klMPTN-ziRd1vQBc24J-K8-bio1xtVVny31ZIGyi_lH_wZzpV23sf8mTVKhJ7RprU55w/s400/Animation+Joyeux+No%C3%ABl-32790205-1600-1200a01.gif" width="400" /></a></div>
<br />
Partout, l'occasion de se retrouver, qui en famille, qui parmi ses amis.<br />
<br />
Mais ne restez pas seule ou seul.<br />
Vous trouverez toujours autour de vous quelqu'un pour partager un moment ensemble.<br />
Et si vous nous lisez, notre pensée va aussi vers vous.<br />
<br />
<br />
En bonus, cette belle image de la Terre photographiée depuis <a href="http://www.passion-radio.org/images-blog/photo-satellite-hubble.jpg" target="_blank">Hubble</a> :<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju5GfMg7_PjmKHWFMLNgl3Zw6L1_3RZynCg_iGTbOIOLDEH8eoSgkAxTZDdCJ0GZAUodnBK3YPnKjHlrzwNurPjTma8U8PugAz3tQ0X9tXEKbkrLC7h1_MNuvcdkxFPda97BBJkdppbzA/s1600/ISD_highres_STS103_STS103-734-59_3i.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="395" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju5GfMg7_PjmKHWFMLNgl3Zw6L1_3RZynCg_iGTbOIOLDEH8eoSgkAxTZDdCJ0GZAUodnBK3YPnKjHlrzwNurPjTma8U8PugAz3tQ0X9tXEKbkrLC7h1_MNuvcdkxFPda97BBJkdppbzA/s400/ISD_highres_STS103_STS103-734-59_3i.gif" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: x-small;"><i><u>Source :</u><br /><a href="ftp://eol.jsc.nasa.gov/ISD_highres_STS103_STS103-734-59_3.JPG">ftp://eol.jsc.nasa.gov/ISD_highres_STS103_STS103-734-59_3.JPG</a></i></span><br />
<i><br />La photo originale de la Nasa a été analysée à l'aide de <a href="https://docs.google.com/file/d/0ByUWevFXTXf7a1NaQXU3MWdtRW8/edit" target="_blank">filtres privilégiant certaines longueurs d'onde afin d'en maximiser le rendu</a>.</i><br />
<i>STS-103 était une mission desservant le télescope spatial Hubble au moyen de la navette Discovery. Elle fut lancée depuis le Kennedy Space Center, Floride,<br />le 19 Décembre 1999 puis revint le 27 Décembre 1999.
</i><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<u>Quelques nouvelles de l'équipe "<b>Air Pur des Vosges</b>" :</u><br />
<br />
L'activité est intense en ce moment, dans le groupe de travail autour des énergies propres (soleil, air comprimé notamment) pour l'habitat et le transport.<br />
Dans quelques usines de l'Est de la France, mais aussi dans le Sud méditerranéen, des ingénieurs et des techniciens poursuivent les réalisations en cours.<br />
<br />
L'un d'elles concerne les serres agricoles, en réduisant leurs factures de chauffage et en participant à l'éviction des OGM frelatés.<br />
Contribuant ainsi à limiter notre dépendance aux énergies fossiles,<br />
et partant ... à sortir de la >> crise << des banquiers.<br />
<br />
<br />
Elle est pas belle, la vie ?<br />
<br />
<br />
<br />
Nos amis d'"<b style="text-decoration: underline;">Air Pur de Bretagne</b>" ont fait un énorme travail ces derniers temps.<br />
Et leurs idées sont désormais au pouvoir.<br />
<br />
À suivre !<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-large;">Bonnes fêtes à Toutes et à Tous !</span></b></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNmhI_ZM3W8-51F1NS3WPgeQCjA5BMkOCYmoBQq6T1NYpa358Z9ESkmeacFFdJeoeFE8RbiKGwophlXIeXPeF57O-LUWQQA50UfE-c0bw80aTfaafGsITmm0Ng8sT0cF80EGvaEm7xdLs/s1600/Merry_Christmas_background.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNmhI_ZM3W8-51F1NS3WPgeQCjA5BMkOCYmoBQq6T1NYpa358Z9ESkmeacFFdJeoeFE8RbiKGwophlXIeXPeF57O-LUWQQA50UfE-c0bw80aTfaafGsITmm0Ng8sT0cF80EGvaEm7xdLs/s320/Merry_Christmas_background.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-21456824314500119482012-11-21T11:12:00.002+01:002012-11-21T11:13:52.594+01:00Air Pur de Bretagne - Le Site !<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiquCdGJXFXsIDZ2dMM7D6jAFzSGeG4KVp3IvuiaAcDcFBly6xEfjIkk1n4g9-gZkKWrSZCB294dPMLYM3KrgVzpgAQmZ69KV0v-GIN-0sdhZtlrJJTZmOx5c4TfSXWFNo0JzwBc1ur7YA/s1600/20121121a+-+Air+Pur+de+Bretagne+-+Le+Site+!+B01.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiquCdGJXFXsIDZ2dMM7D6jAFzSGeG4KVp3IvuiaAcDcFBly6xEfjIkk1n4g9-gZkKWrSZCB294dPMLYM3KrgVzpgAQmZ69KV0v-GIN-0sdhZtlrJJTZmOx5c4TfSXWFNo0JzwBc1ur7YA/s400/20121121a+-+Air+Pur+de+Bretagne+-+Le+Site+!+B01.png" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
Annoncé par notre ami <b>Didier Grimonprez</b>*,<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://www.airpurdebretagne.fr/">www.airpurdebretagne.fr</a> , le site !</span><br />
<br />
Des tas d'idées géniales et un dynamisme à tout épreuve !<br />
<br />
<br />
<br />
Nos chaleureuses félicitations à <b>Michel Costelle</b> et à tout l'équipe qu'il a rassemblée autour de ce grand vent d'Ouest !!<br />
<br />
Et bonne lecture à tous ...<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b><u>Source :</u></b><br />
<br />
*<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimlDlgpEZhyH6fseb0rAByru32gkTC2DHCy_i0gnTU-KDjlSBPlcFPQ8QGhTCblHZcgMgPKLq-WW20Lqe5oUu81_lWffBJxurjQRK1MFbZ29wpRiVXjya1N5d10hFGtJhOesrwVDnrekM/s1600/20121121a+-+Air+Pur+de+Bretagne+-+Le+Site+!+A01.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimlDlgpEZhyH6fseb0rAByru32gkTC2DHCy_i0gnTU-KDjlSBPlcFPQ8QGhTCblHZcgMgPKLq-WW20Lqe5oUu81_lWffBJxurjQRK1MFbZ29wpRiVXjya1N5d10hFGtJhOesrwVDnrekM/s320/20121121a+-+Air+Pur+de+Bretagne+-+Le+Site+!+A01.png" width="320" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<a href="http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelFR.html"><span style="font-size: x-small;">http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelFR.html</span></a>Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-55820590643099523032012-11-14T11:09:00.004+01:002012-11-14T11:09:34.220+01:00Maladie professionnelle liée au bitume reconnue : Eurovia condamnée - confirmé par la Cour d'appelLe "modèle" social Chinois tue sa propre population à un rythme encouragé par les professionnelles de la "rentabilité financière".<br />
Cela est devenu une banalité.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEcnebONhLKIQe32ggM-caVOH_t7M_bLSkofL7nLXEH4JgWRAeRH8SYD6HaEJ5yHB5geEZSv6nWFtZyd3zs9e1av946Ukh5avTNB9bHqPj8jIVVmifNNOtirOVF8Y_gW2PIySHptutGTA/s1600/le+scandale+des+conditions+de+travail+-+6851333376643.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEcnebONhLKIQe32ggM-caVOH_t7M_bLSkofL7nLXEH4JgWRAeRH8SYD6HaEJ5yHB5geEZSv6nWFtZyd3zs9e1av946Ukh5avTNB9bHqPj8jIVVmifNNOtirOVF8Y_gW2PIySHptutGTA/s400/le+scandale+des+conditions+de+travail+-+6851333376643.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Des étudiants chinois habillés en ouvriers de <b>Foxconn</b> protestent contre les conditions de travail chez le sous-traitant d'<b>Apple</b>, le 7 mai 2011 à Hong-Kong (CHEUNG/SIPA).</span></div>
<br />
À ce titre, les accidents du travail dans ce pays sont dont considérés comme un dommage "collatéral" par les zélateurs de l'ultra-libéralisme, ...<br />
... qui omettent soigneusement de publier que leur capitalisme n'a plus rien à voir ni avec "l<i>a main invisible du marché</i>" si chère à <b>Adam Smith</b>, ni avec la précieuse éthique humaniste que cet économiste philosophe recommandait de ne jamais abandonner.<br />
<br />
Or le modèle économique aux "vertus" théorisées par <b>Milton Friedman</b> et son "école" de Chicago n'a de capitalisme que le nom, et repose en fait sur un assistanat érigé en système institutionnalisé. Des Banksters comme Goldmann-Sachs et d'autres prospèrent là-dessus et nul n'ignore aujourd'hui comment sont désignés certains présidents de pays européens, autrefois élus par leur population.<br />
La stratégie du choc est passée par là en culpabilisant les citoyennes et citoyens de nos États, en assénant le sens "inéluctable" de cette nouvelle forme d'asservissement.<br />
<br />
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="0" height="360" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xgoofn?logo=0&forcedQuality=hq" width="480"></iframe><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.dailymotion.com/video/xgoofn_milton-friedman-debat-naomi-klein_news" separator="separator" style="clear: both; text-align: center;" target="_blan<div class=">
</a></div>
<div style="text-align: center;">
Milton Friedman débat Naomi Klein <i>par <a href="http://www.dailymotion.com/jaar2000" target="_blank">jaar2000</a></i> </div>
<br />
<br />
<br />
La compétition financière a ainsi tué la compétition économique "<i>libre et non faussée</i>", sous la pression des lobbies financiers, prospérant sans vergogne comme auprès de la Commission européenne à Bruxelles.<br />
Dans pareil contexte, l'accident du travail est alors expliqué comme une simple variable d'ajustement, au même titre que le nombre de chômeurs dont l'indicateur N.A.I.R.U continue d'être publié par la banque de France pour sa principale utilisation par les traders.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBT7Nnj02fmnp_uVnEIhuBuwWJ-UFxEPlC_eOYrAsj2MHZL5z8uFhPi1iCNObt1b-TtxnfsjpTaPcFbYyNOHNvsr0wLR-KIKjMN788pFQjZyIeJVNmaRjMWAmIW_A0MvmsxG6wyLfzTng/s1600/380x252xIMAGE_20111216_15993876-380x505.jpg.pagespeed.ic.Tcmw4EK92Y.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBT7Nnj02fmnp_uVnEIhuBuwWJ-UFxEPlC_eOYrAsj2MHZL5z8uFhPi1iCNObt1b-TtxnfsjpTaPcFbYyNOHNvsr0wLR-KIKjMN788pFQjZyIeJVNmaRjMWAmIW_A0MvmsxG6wyLfzTng/s400/380x252xIMAGE_20111216_15993876-380x505.jpg.pagespeed.ic.Tcmw4EK92Y.jpg" width="380" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">© Stéphane Klein-Fedephoto</span></div>
<br />
<br />
Mais faut-il accepter ce genre de diktat, et laisser se reproduire ce "modèle" social Chinois en France et Europe ?<br />
<br />
Or il semble que certains îlots de résistance ont réussi à se constituer, à l'instar de certain village Gaulois qui ne s'en laisse pas conter :-)<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrBRISp9AQBWshmOcV761FVLGJHZFtCds_UxN5Npc8zJ5vwe3ty_IO1VTgpVU6lkZZUd9ExBwM4VPljnPAmBkfuFdBnAwzrkOfVw6NKZWZ29gwCSgseX4Y5lgBUdAtL_kMhAin9AoVY3g/s1600/lagaule.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrBRISp9AQBWshmOcV761FVLGJHZFtCds_UxN5Npc8zJ5vwe3ty_IO1VTgpVU6lkZZUd9ExBwM4VPljnPAmBkfuFdBnAwzrkOfVw6NKZWZ29gwCSgseX4Y5lgBUdAtL_kMhAin9AoVY3g/s200/lagaule.gif" width="161" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<h1 itemprop="headline" style="background-color: white; color: #131313; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 30px; font-weight: normal; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: top;">
<span itemprop="title" style="color: black; cursor: pointer; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: initial; vertical-align: top;"><a href="http://www.lepoint.fr/societe/cancer-du-bitume-la-faute-inexcusable-d-eurovia-confirmee-en-appel-a-lyon-13-11-2012-1528465_23.php" itemprop="url" style="color: black; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: initial; vertical-align: top;">Cancer du bitume: la "faute inexcusable" d'Eurovia confirmée en appel à Lyon</a></span></h1>
<h1 itemprop="headline" style="background-color: white; color: #131313; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 30px; font-weight: normal; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: top;">
</h1>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrjXFrV2gC-TW3bd3Z1x4ByswAUoU4GuxSSJWgxoMMXsw0_UdL4B3gxyQaVLGj_Svoze1sa7q7955Hk1rFhp-mVe93j4LyvP05WoETjtvW808V3vzkfu13VoSxjP_S4jH5JClXwdid_IM/s1600/798359-377994-jpg_530857_434x276.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="254" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrjXFrV2gC-TW3bd3Z1x4ByswAUoU4GuxSSJWgxoMMXsw0_UdL4B3gxyQaVLGj_Svoze1sa7q7955Hk1rFhp-mVe93j4LyvP05WoETjtvW808V3vzkfu13VoSxjP_S4jH5JClXwdid_IM/s400/798359-377994-jpg_530857_434x276.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="media_article media_article_afp" itemprop="associatedMedia" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject" style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin: 0px auto 20px; overflow: hidden; padding: 0px; vertical-align: top; width: 434px; zoom: 1;">
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 18px; padding: 0px; vertical-align: top;">
<span itemprop="description" style="margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;">La cour d'appel de Lyon a reconnu mardi la société de travaux publics Eurovia (groupe Vinci) coupable de "faute inexcusable" après la mort d'un ouvrier du bitume, en 2008, d'un cancer de la peau, confirmant ainsi une première en France.</span></div>
</div>
<span itemprop="articleBody" style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;"><media media-type="image" style="margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;"><media-reference data-location="#photo0" mime-type="" style="margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;"></media-reference></media></span><br />
<div style="margin-bottom: 20px; padding: 0px; vertical-align: top;">
<span itemprop="articleBody" style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;">La <a class="surligner" href="http://www.lepoint.fr/tags/cour-d-appel-de-lyon" style="border-bottom-color: rgb(19, 19, 19); border-bottom-style: dashed; border-bottom-width: 1px; color: #131313; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: initial; vertical-align: top;">cour d'appel de Lyon</a> a reconnu mardi la société de travaux publics Eurovia (groupe <a class="surligner" href="http://www.lepoint.fr/tags/vinci" style="border-bottom-color: rgb(19, 19, 19); border-bottom-style: dashed; border-bottom-width: 1px; color: #131313; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: initial; vertical-align: top;">Vinci</a>) coupable de "<b>faute inexcusable</b>" après la mort d'un ouvrier du bitume, en 2008, d'un cancer de la peau, confirmant ainsi une première en <a class="surligner" href="http://www.lepoint.fr/tags/france" style="border-bottom-color: rgb(19, 19, 19); border-bottom-style: dashed; border-bottom-width: 1px; color: #131313; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: initial; vertical-align: top;">France</a>.</span></div>
<span itemprop="articleBody" style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;">
</span>
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<div style="margin-bottom: 20px; padding: 0px; vertical-align: top;">
<span itemprop="articleBody" style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;">Cet arrêt "<i>établit qu'il existe un lien de causalité entre le cancer de la peau et l'activité professionnelle de M. Andrade. La maladie professionnelle liée au bitume est ainsi reconnue</i>", s'est félicité la défense de la famille de la victime.</span></div>
<span itemprop="articleBody" style="background-color: white; color: #131313; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;">
</span>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhED1i81WdbbafVAWQRBkg6-IAb4WKpEVcrxD5Zdo4LYBLQddjHSFgTSrg8TfavIyBffNVVXsyKWJI1Q2Ni5-5t_1b_wabqvB9dUuEc3hLAUq9N8jdqWidIVrXSppwhwNZ4S2HYwmWCxr0/s1600/village-gaulois.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhED1i81WdbbafVAWQRBkg6-IAb4WKpEVcrxD5Zdo4LYBLQddjHSFgTSrg8TfavIyBffNVVXsyKWJI1Q2Ni5-5t_1b_wabqvB9dUuEc3hLAUq9N8jdqWidIVrXSppwhwNZ4S2HYwmWCxr0/s400/village-gaulois.gif" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font-weight: bold; line-height: 18px;">L’entreprise de travaux publics Eurovia (groupe Vinci) a été condamnée pour faute inexcusable par la Cour d’appel de Lyon, le 13 novembre, dans le cadre du procès dit « du bitume ». Les juges pointent en particulier l’insuffisance des protections du salarié face au risque UV. </span><br />
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 1.2em; font: inherit; line-height: 18px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Coup dur pour Eurovia. La Cour d’appel de Lyon a condamné, le 13 novembre, l’entreprise de travaux publics pour faute inexcusable dans l’affaire dite « du bitume » qui l’oppose à la famille de Francisco Andrade Serrano, un de ses ouvriers routiers décédé en 2008 d’un cancer de la peau. Cet arrêt établit un lien entre la maladie qui a emporté la victime et son activité professionnelle chez Eurovia.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 1.2em; font: inherit; line-height: 18px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Selon les juges d’appel, l’employeur ne justifie pas avoir muni l’intéressé de protections des yeux ou d’écrans de protection faciale, de combinaisons de travail, alors qu’il était fréquemment exposé à l’action conjuguée du soleil, «<i> premier facteur causal de tous les cancers de la peau </i>», qui «<i> ne peut être limité à un risque environnemental et personnel </i>», et «<i> d’un produit potentiellement dangereux qu’il était chargé d’épandre </i>». L’employeur, qui avait ou aurait dû avoir conscience du danger auquel était exposé son salarié, n’a pas, aux yeux de la Cour, pris les mesures nécessaires pour l’en préserver.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 1.2em; font: inherit; line-height: 18px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
«<i> La Cour établit un lien de causalité directe entre la maladie de monsieur Serrano et son activité professionnelle</i>, se félicite <b>Jean-Jacques Rinck</b>, avocat de la famille de la victime. <i>Cette décision met sur la place publique un scandale sanitaire. De quoi casser l’indifférence qui touche le secteur routier du BTP vis-à-vis de la santé au travail. </i>»</div>
<h2 id="h2_1" style="background-color: white; border: 0px; color: #d9181b; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 1.6em; font: inherit; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Cette décision n'entend pas faire le procès "ni du goudron ni du bitume"</h2>
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 1.2em; font: inherit; line-height: 18px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 1.2em; font: inherit; line-height: 18px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Ce litige «<i> n’est pas le procès en général ni du goudron, ni du bitume, ni de leurs composants, ni des entreprises de travaux publics en général</i>», prend toutefois soin de préciser la Cour d’appel. Pas question ainsi, pour les juges, de trancher «<i> sur les conflits d’experts concernant le risque de cancers pouvant affecter les salariés en général confrontés à des produits différents </i>».</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 1.2em; font: inherit; line-height: 18px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
«<i> A aucun moment la Cour d’appel n’associe bitume et cancer : elle n’évoque que le caractère irritant des enrobés, </i>plaide de son côté Franck Dremaux, avocat d’Eurovia. <i>Selon les juges d’appel, le soleil ne peut être limité à un risque environnemental et personnel. C’est une première en France. </i>»</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 1.2em; font: inherit; line-height: 18px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Les dommages-intérêts à verser à la famille de la victime s’élèvent par ailleurs à 155 000 euros. Eurovia prend acte de la décision des juges d’appel de Lyon, et examine l’opportunité de former un pourvoi en cassation, dans un délai de deux mois.<br />
Cette décision devrait en tout cas interpeller les employeurs du secteur. </div>
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 1.2em; font: inherit; line-height: 18px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="G_focus" id="frame_958336" style="background-color: #ecebe6; border: 0px; clear: left; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10px; font: inherit; line-height: 11px; margin: 25px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="G_top" style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: url(http://static.lemoniteur.fr/img/focus.top.gif); background-position: 50% 0%; background-repeat: no-repeat no-repeat; border-top-style: none; border-width: medium 0px 0px; font-size: 10px; font: inherit; height: 24px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<antidivfermante></antidivfermante></div>
<div class="G_middle" style="border: 0px; font-size: 10px; font: inherit; margin: 0px; padding: 10px 30px; vertical-align: baseline;">
<h2 style="border: 0px; color: #d9181b; font-size: 1.6em; font: inherit; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
FOCUS</h2>
<div class="title_focus" style="border: 0px; font-size: 14px; font-weight: bold; font: inherit; line-height: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-size: 14px; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Résumé des grands temps de l'affaire</strong></div>
<div style="border: 0px; font-size: 1.2em; font: inherit; line-height: 18px; padding: 20px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
En mai 2010, le tribunal des affaires de sécurité sociale (Tass) de Bourg-en-Bresse condamne Eurovia pour faute inexcusable suite au décès de son salarié, Francisco Andrade Serrano, d'un cancer de la peau. Selon les juges de première instance, l’employeur « aurait dû avoir conscience du danger auquel était exposé » le salarié, du fait de la « co-exposition » aux rayons ultraviolets et au bitume. Eurovia ayant attaqué cette décision, une première audience se tient en mars 2011 devant les juges d’appel de Lyon. Mais ces derniers diffèrent leur décision et demandent, pour se prononcer sur l’origine du cancer, l’avis d’un deuxième comité régional de reconnaissance des maladies professionnelles (CRRMP). Dans cette affaire, la Caisse primaire d’assurance maladie avait initialement saisi celui de Lyon. Les experts du CRRMP de Dijon ont ainsi rendu leurs avis en novembre 2011.</div>
</div>
<div class="G_bottom" style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: url(http://static.lemoniteur.fr/img/focus.bottom.gif); background-position: 50% 100%; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; font-size: 10px; font: inherit; height: 24px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<antidivfermante></antidivfermante></div>
</div>
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<footer style="background-color: white; border: 0px; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font: inherit; line-height: 11px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="B_articleContent_source" style="border: 0px; color: #6c6661; font: inherit; line-height: 15px; padding: 30px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
<span class="B_articleContent_source_border" style="background-image: url(http://static.lemoniteur.fr/img/titret-marron.bg.gif); background-position: 50% 0%; background-repeat: repeat no-repeat; border: 0px; font-weight: bold; font: inherit; line-height: 11px; margin: 0px; padding: 10px 0px 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: x-small;"><cite style="border: 0px; color: #7c7369; font-style: normal; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Caroline Gitton</cite> | <span class="B_articleContent_source_rouge" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-style: none; color: #d70107; font-weight: normal; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Source LE MONITEUR.FR</span></span></span></div>
</footer><span style="background-color: white; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font-weight: bold; line-height: 18px;"><br /></span><br />
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<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeWEJOCGokrsPOzh9dSlUT8WaIoZzTTo0fM605qCj1I5AtNHjFBUW1X0cqEWM9b0wbQ07eB9BQp7ipuvsexrUWrNIvZ1O8X1tjHcpBEezTSLiC-hIxU0m6nMDHALJMqi_KRZXHHnUXvnc/s1600/95529-une-bitume_3240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeWEJOCGokrsPOzh9dSlUT8WaIoZzTTo0fM605qCj1I5AtNHjFBUW1X0cqEWM9b0wbQ07eB9BQp7ipuvsexrUWrNIvZ1O8X1tjHcpBEezTSLiC-hIxU0m6nMDHALJMqi_KRZXHHnUXvnc/s400/95529-une-bitume_3240.jpg" width="400" /></a> </div>
<br />
Bien sûr, toute analogie avec l'amiante, ses multiples procès, ou encore la laine de verre ou la laine de roche - dont la nocivité reste cachée - n'est pas interdite !!<br />
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPZwjHvvoXpM2PUoCXkzoIRiWmghQuGCQBvqS8uie9-sKqvxcghVw-bc0o1XHru1JyzN6746MSRpJoQ0yKzm133n_X4kZJbplk5p079_MEop93oUZ0r4RaBSHIgjFkHUxUczyuPYEcAbY/s1600/f4c9eefb-dc67-4b18-9d52-5556fb28ef27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPZwjHvvoXpM2PUoCXkzoIRiWmghQuGCQBvqS8uie9-sKqvxcghVw-bc0o1XHru1JyzN6746MSRpJoQ0yKzm133n_X4kZJbplk5p079_MEop93oUZ0r4RaBSHIgjFkHUxUczyuPYEcAbY/s320/f4c9eefb-dc67-4b18-9d52-5556fb28ef27.jpg" width="243" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b><u>Sources :</u></b></span><br />
<br />
<b>Procés du bitume : Eurovia condamnée en appel pour faute inexcusable</b><br />
par Caroline Gitton | 13/11/2012 | 18:20 | Social<br />
<a href="http://www.lemoniteur.fr/175-social/article/actualite/19426040-proces-du-bitume-eurovia-condamnee-en-appel-pour-faute-inexcusable"><span style="font-size: x-small;">http://www.lemoniteur.fr/175-social/article/actualite/19426040-proces-du-bitume-eurovia-condamnee-en-appel-pour-faute-inexcusable</span></a><br />
<br />
<br />
<b>Apple et la Chine :</b><br />
<b>derrière l'image de marque, le scandale des conditions de travail </b><br />
Modifié le 02-04-2012 à 19h53<br />
<a href="http://leplus.nouvelobs.com/contribution/516888-apple-et-la-chine-derriere-l-image-de-marque-le-scandale-des-conditions-de-travail.html"><span style="font-size: x-small;">http://leplus.nouvelobs.com/contribution/516888-apple-et-la-chine-derriere-l-image-de-marque-le-scandale-des-conditions-de-travail.html</span></a><br />
<br />
<br />
<b>Cancer du bitume: la "<i>faute inexcusable</i>" d'Eurovia confirmée en appel à Lyon</b><br />
AFP - Publié le 13/11/2012 à 13:59<br />
<a href="http://www.lepoint.fr/societe/cancer-du-bitume-la-faute-inexcusable-d-eurovia-confirmee-en-appel-a-lyon-13-11-2012-1528465_23.php"><span style="font-size: x-small;">http://www.lepoint.fr/societe/cancer-du-bitume-la-faute-inexcusable-d-eurovia-confirmee-en-appel-a-lyon-13-11-2012-1528465_23.php</span></a><br />
<br />
<a href="http://www.dailymotion.com/video/xgoofn_milton-friedman-debat-naomi-klein_news#.UKNoT10WWV8.blogger">Milton Friedman débat Naomi Klein - Vidéo Dailymotion</a><br />
<br />
<br />
<br />Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-40911830260974194632012-10-31T14:41:00.000+01:002012-10-31T14:42:36.609+01:0090.067 visites du blog "Air Pur des Vosges" au 31.10.2012 !<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigTtNot0DIPvRB5jlm9qUhQSdxoXF4Fm280uo4QDepaSWIvzIPIDjrvaliHFVhRv3tDLZPHEzbWFuo28QmGkQaDPrqf3mjhLA3w4Q0voH96Cr6DXSpP8kkXj5Ypk0gMuUfiFw5uBSybu4/s1600/90.067+Visites+au+2012.10.31.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigTtNot0DIPvRB5jlm9qUhQSdxoXF4Fm280uo4QDepaSWIvzIPIDjrvaliHFVhRv3tDLZPHEzbWFuo28QmGkQaDPrqf3mjhLA3w4Q0voH96Cr6DXSpP8kkXj5Ypk0gMuUfiFw5uBSybu4/s400/90.067+Visites+au+2012.10.31.png" width="400" /></a></div>
<br />
<b>+ de 90.000 visites</b> et une apparente faible activité de communication ?<br />
<br />
<br />
<br />
Et pourtant ...<br />
<br />
Afin de comprendre où travaille une partie de l'équipe en ce moment,<br />
suivez le lien et donnez votre avis :)<br />
<br />
<a href="http://www.me-dev-handy-ludic-sensoriel.eu/">http://www.me-dev-handy-ludic-sensoriel.eu/</a><br />
<br />
<br />
Un grand merci à <b>Estelle</b>, 11 ans, pour sa contribution au déroulement de ce projet de progrès social :<br />
<br />
<a href="http://www.me-dev-handy-ludic-sensoriel.eu/stand-me-developpement-au-salon-autonomic/#more-1">http://www.me-dev-handy-ludic-sensoriel.eu/stand-me-developpement-au-salon-autonomic/#more-1</a>Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-8644662013305804142012-09-21T09:34:00.002+02:002012-09-21T09:34:24.975+02:00Un air comprimé de famille ... sur France-Info<iframe frameborder="0" height="139" scrolling="no" src="http://www.franceinfo.fr/player/export-reecouter?content=744889" width="481"></iframe>
<br /><br /><a href="http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2012/09/lenvironnement-ca-commence-bien-faire.html" target="_blank">La suite ici :</a><br />
<a href="http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2012/09/lenvironnement-ca-commence-bien-faire.html">http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2012/09/lenvironnement-ca-commence-bien-faire.html</a>
Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-14442278982389965312012-09-15T13:58:00.000+02:002012-09-21T09:31:20.004+02:00« L'Environnement, ça commence à bien faire » - Normal ??<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfkQxkSdGCxQjIYN0dURLFYc9-YijvR44gr7EJ3MnwStUXP9_6ivjN5FKizncI2x5TI5jsXBlTpIdLv1ZBfdNWg5YmAIujNLJKEqSItqU_2fB6r6qdY6ApHXU31w69DFC6fc3Sj9p6tk/s1600/100pc+Renouvelable-2012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfkQxkSdGCxQjIYN0dURLFYc9-YijvR44gr7EJ3MnwStUXP9_6ivjN5FKizncI2x5TI5jsXBlTpIdLv1ZBfdNWg5YmAIujNLJKEqSItqU_2fB6r6qdY6ApHXU31w69DFC6fc3Sj9p6tk/s320/100pc+Renouvelable-2012.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPoI129_PvCEsU6fuBsbacvzRFXFlh3KrkXiC9-jp8cpepgWKCMdcT82OiD1qvKExdra9M7nmdQsnZc8vint_YYN9HT-SKPPSXoS0DHYAZ2kDvW_S4q8x-cJ8ZC5wCGDstrVr3wqsZJlk/s1600/1079448_batho-french-minister-of-ecology.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPoI129_PvCEsU6fuBsbacvzRFXFlh3KrkXiC9-jp8cpepgWKCMdcT82OiD1qvKExdra9M7nmdQsnZc8vint_YYN9HT-SKPPSXoS0DHYAZ2kDvW_S4q8x-cJ8ZC5wCGDstrVr3wqsZJlk/s1600/1079448_batho-french-minister-of-ecology.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="background-color: white; color: #1e1e1e; font-size: 18px; line-height: 25px;">La ministre de l'Ecologie anime jusqu'à ce Samedi la </span><a href="http://www.lexpress.fr/actualite/politique/hollande-annonce-la-fermeture-de-fessenheim-a-la-fin-2016_1161134.html" style="background-color: white; font-size: 18px; line-height: 25px; text-decoration: none;" target="_self">conférence environnementale</a><span style="background-color: white; color: #1e1e1e; font-size: 18px; line-height: 25px;">.<br />Un rendez-vous en forme de grand oral pour Delphine Batho,<br />qui peine encore à convaincre de son engagement écologiste.<br /><br /><br />Une conférence hantée par le «Grenelle»</span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7C1QSRJzLI4BiQWg1CduHMDBS0QI0Af_9yj9k4yky0Lia4nmDl3Y3ULWlGvSemwwGJBQyTafsI8gnHzGGJ0SWct_tfBGT9zNOl1mi4FnZlO65zUCaGnp1T5bWWg88ZMwYxxDLO7Quw5Q/s1600/arton8982-d5fed.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7C1QSRJzLI4BiQWg1CduHMDBS0QI0Af_9yj9k4yky0Lia4nmDl3Y3ULWlGvSemwwGJBQyTafsI8gnHzGGJ0SWct_tfBGT9zNOl1mi4FnZlO65zUCaGnp1T5bWWg88ZMwYxxDLO7Quw5Q/s320/arton8982-d5fed.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
« <i>L'Environnement, ça commence à bien faire</i> »</div>
<div style="text-align: center;">
Normal ??<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px; text-align: justify;">Une entreprise qui peut allégrement polluer sans qu’aucun compte ne lui soit demandé est-elle en situation de « concurrence libre et non faussée » avec une de nos entreprises qui respecte des normes qui pourront permettre (espérons-le …) à nos enfants de vivre sur une Terre encore habitable ?</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 16px; text-align: justify;">Non !!!</span></div>
<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
« Le prédateur déteste le rempart, la proie aime bien »</div>
<div style="text-align: left;">
Régis Debray, "Eloge des frontières", Page76</div>
<h2 style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif; font-weight: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 135pt; padding: 0px;">
<em style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></em></h2>
<div style="color: #222222; font-family: Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin: 0cm 0cm 0pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<span style="background-color: #fff2cc;"><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;">Les ennemis du protectionnisme justifient le plus souvent leurs positions libre-échangistes en arguant que le protectionnisme conduirait nos entreprises à ne pouvoir vivre que sur le marché national, entrainant alors un fort déficit commercial</span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;">(puisque nous devrons continuer à importer, notamment les matières premières énergétiques)</span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"> et finalement une forte dépression économique.</span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;">Mais cela n’est pas du protectionnisme.</span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;">Cela s’appelle l’autarcie.</span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;">Et les libre-échangistes le savent très bien.</span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;">Ils utilisent cet argument de sophiste pour tromper le public.</span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;">Le protectionnisme ne consiste pas à transformer les frontières en murs infranchissables. Pour reprendre Régis Debray :</span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"><em style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="margin: 0px; padding: 0px;">« Le mur interdit le passage ; la frontière régule.</span></em></span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"><em style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="margin: 0px; padding: 0px;">Dire d’une frontière qu’elle est une passoire, c’est lui rendre son dû : elle est là pour filtrer »</span></em><span style="margin: 0px; padding: 0px;">.</span></span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="margin: 0px; padding: 0px;">Ainsi, le protectionnisme ne consiste qu’à exiger un simple principe de réciprocité :</span></span></span><span style="font-family: Arial; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"><span style="margin: 0px; padding: 0px;">si vous ne respectez pas les mêmes principes sociaux et environnementaux que nous, alors nous mettrons en place un tamis afin que vos exportations ne viennent pas détruire ce que nous avons construit en termes de protections sociales et environnementales. </span></span></span></span></blockquote>
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizrzLInHVJDzcqYLBdIKLquQA5okPgd1CzjzEsGUKIFJfds8h17lxTKLBONV0pjLXll42nCghT6GknlqIR7fKQVD3UJWZofJQ4LuTLTOBsjRqPK4zA0lKrH_5ZLHio8aPoFaMweN6V4og/s1600/Palais+d'I%C3%A9na+-+20120914+-+455313.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizrzLInHVJDzcqYLBdIKLquQA5okPgd1CzjzEsGUKIFJfds8h17lxTKLBONV0pjLXll42nCghT6GknlqIR7fKQVD3UJWZofJQ4LuTLTOBsjRqPK4zA0lKrH_5ZLHio8aPoFaMweN6V4og/s320/Palais+d'I%C3%A9na+-+20120914+-+455313.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Au discours prononcé, nous attendons des réponses pragmatiques, mais concrètes :</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #4d4d4d; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px;">"</span><i style="color: #4d4d4d; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 16px;">La science n'est pas un sujet de division, la science, ce sont des faits incontestables qui nous permettent ensuite de faire des choix, à condition que l'expertise soit plurielle, indépendante, contradictoire.</i></div>
<span style="background-color: white; color: #4d4d4d; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 16px;"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; color: #4d4d4d; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 16px;"><i>Et les citoyens doivent toujours conserver le dernier mot, c'est le sens même de la démocratie. En ultime ressort, la décision revient au suffrage universel.</i><span style="font-size: 12px;">"</span></span></div>
<span style="background-color: white; color: #4d4d4d; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 16px;">
</span>
<br />
<br />
<div id="zoneTitreArticle" style="background-color: white; border: none; float: left; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px 0px 15px; padding: 0px; width: 435px;">
<h1 style="border: none; color: #29446d; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 23px; margin: 0px; padding: 0px;">
Déclaration du Président de la République à l'occasion de la Conférence environnementale</h1>
</div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 18px;"></span><span style="background-color: white; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 18px;"></span><br /></div>
<div id="gedtype5" style="background-color: white; border: none; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div id="mainContent" style="border: none; color: #4d4d4d; margin: 0px; padding: 0px;">
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<div style="text-align: left;">
Monsieur le Président,</div>
</div>
<div style="text-align: left;">
Monsieur le Premier ministre,</div>
<div style="text-align: left;">
Mesdames et Messieurs les Ministres,</div>
<div style="text-align: left;">
Mesdames, Messieurs,</div>
<div style="text-align: left;">
Mesdames, Messieurs les représentants de grandes associations, des organisations syndicales de notre pays, des employeurs, des présidents de collectivités,</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Nous sommes rassemblés pour cette conférence environnementale et j'avais souhaité qu'elle puisse s'ouvrir ici, au Palais d'Iéna, là où s'était également réunie il y a deux mois, la conférence sociale.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
C'est une nouvelle occasion de parler à cette tribune, de saluer le Conseil économique, social et environnemental pour son rôle, pour la qualité de ses travaux et je prends même mes habitudes en venant m'exprimer, ici, régulièrement. Je n'en abuserai point. Mais c'est surtout une nouvelle démonstration, à travers cette conférence, de la méthode qui est celle du gouvernement de Jean-Marc AYRAULT : dialoguer pour décider, prendre les sujets les plus difficiles pour chercher des solutions pertinentes, faire participer tous les acteurs. Ils sont là pour porter ensemble un changement durable. Car les défis ne se divisent pas ; ils ne se hiérarchisent pas ; ils doivent être affrontés et surmontés ensemble. Les crises ne se séparent pas ; la crise écologique ce n'est pas une crise de plus, elle est dans la crise globale qui se décline sur tous les terrains, dans tous les domaines : économique, social, sanitaire.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
La conférence environnementale et la conférence sociale sont donc complémentaires. Il s'agit de mettre la France en capacité de porter un nouveau modèle de développement. La conférence d'aujourd'hui n'est pas la reproduction, sous une autre forme, un autre mot, du Grenelle de l'Environnement, dont je salue les acquis et le travail de ceux qui y ont contribué. Cette formule a eu des mérites incontestables : la concertation à 5, qui a été fructueuse ; la prise de conscience de l'urgence environnementale qui a conduit au vote de deux lois. Mais en même temps le Grenelle a atteint ses limites, certains engagements ont été traduits dans les faits, d'autres ont été oubliés, et les moyens financiers n'ont pas été à la hauteur des objectifs annoncés. Surtout, l'ambition initiale a été perdue au fil du temps et une nouvelle fois l'économie a été opposée à l'écologie.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Je suggère donc de faire autrement. Et dans la démarche qui est proposée, et dans les résultats, nous devrons faire la démonstration que la conférence environnementale a été le meilleur chemin pour conduire à l'excellence environnementale.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
La conférence sera un rendez-vous annuel, elle permettra à chacun de mesurer les progrès réalisés durant la durée du quinquennat. Elle sera aussi une façon d'ajuster les moyens aux objectifs. Tous les territoires seront associés à la conception et à la mise en œuvre de la transition écologique. La concertation sera ouverte aux Parlementaires parce qu'au bout de la démarche, il y a le vote de la loi. Il s'agira enfin pour le Premier ministre, à travers la feuille de route qu'il présentera au terme de cette conférence, de s'engager sur des priorités, sur des moyens et sur un calendrier. Et à vous chaque année d'en faire l'évaluation.</div>
</div>
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L'enjeu, celui qui nous rassemble, c'est de faire de la France la Nation de l'excellence environnementale. C'est un impératif pour la planète. Comment admettre la dégradation continue des ressources et du patrimoine naturel du monde, comment ne pas voir les effets du réchauffement climatique qui n'est pas une opinion ou une hypothèse, mais un fait scientifique ? Comment ne pas comprendre que le creusement des inégalités entre les plus riches et les plus pauvres constitue à l'échelle du monde un risque majeur ? Comment rester impassible face aux atteintes irréversibles à la biodiversité ? Comment laisser croître notre dette écologique envers les autres ? La question se résume finalement ainsi : serons-nous solidaires des générations à venir ou trop cupides, trop avides pour laisser à nos enfants un fardeau encore alourdi du poids de nos égoïsmes ?</div>
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Cette prise de conscience nous oblige au plus haut sommet de l'Etat, et la France va construire durant les cinq prochaines années une diplomatie environnementale car il y a urgence. Il y a urgence parce qu'il y a eu recul. Des engagements de réduction des émissions de CO2 avaient été pris à Rio il y a vingt ans ; le protocole de Kyoto pour la période 2008-2012 avait marqué une avancée majeure. Mais depuis, aucun accord international n'est venu prendre le relai de Kyoto. Ni Copenhague en 2009, ni Cancun en 2010, pas davantage Durban en 2011 n'ont permis d'avancées décisives susceptibles de limiter l'augmentation de la température à deux degrés à la fin du siècle.</div>
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Et même si le dernier sommet de Rio plus 20, auquel j'ai tenu à participer au nom de la France, a permis des progrès sur la reconnaissance de la société civile, donc des acteurs, en matière d'environnement, pour qu'ils puissent être davantage représentés dans les enceintes internationales, convenons que la déclaration finale a été une déception. Même la création de l'Agence mondiale pour l'environnement qui est une volonté portée par plusieurs Etats a été repoussée. A la grande déception de l'Afrique qui attendait que le siège de cette Agence puisse être décidé dans ce continent d'avenir.</div>
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Notre prochain objectif doit donc être de parvenir à un accord global sur le climat en 2015. La France s'investira pleinement pour la réussite de ce rendez-vous. Et pour marquer ma volonté d'aboutir, j'annonce que notre pays, est disponible pour accueillir la conférence, ici, à Paris.</div>
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D'ici là, il y a l'échéance de Doha en décembre prochain. L'Europe y confirmera les engagements pris en 2008 dans ce que l'on appelle le paquet « énergie climat ». Vous connaissez nos objectifs, réduire à l'horizon 2020 les émissions de gaz à effet de serre de 20% ; porter à 20% la part des énergies renouvelables dans la consommation d'énergie et réduire la même consommation d'énergie de 20%. La France prendra toute sa part de l'effort collectif qui permettra de respecter ces objectifs. Et même, nous devons être capables de les dépasser. Je suis prêt à aller plus loin. Une stratégie ambitieuse sur un objectif de réduction de 40% en 2030 puis de 60% en 2040, telle est la position que je défendrai dans le cadre des prochaines discussions au sein des instances européennes.</div>
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Le volontarisme n'empêche pas la lucidité. Je connais les risques de délocalisation des productions. Je sais la concurrence déloyale qu'un certain nombre de pays ne respectant pas les normes environnementales infligent à notre industrie. Je sais aussi que beaucoup de pays, quoi qu'ils en disent, ne prennent pas les engagements sur les émissions de CO2. Et en même temps il ne peut pas être question de choisir entre la compétitivité de nos entreprises et la lutte contre le réchauffement. C'est pourquoi, je proposerai à nos partenaires commerciaux et à nos partenaires d'abord européens d'introduire un mécanisme d'inclusion carbone pour les secteurs les plus exposés à la concurrence internationale.</div>
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<div style="text-align: left;">
Ne confondons pas protectionnisme avec la protection de la planète. Ce serait quand même un comble d'être ouvert à tous les produits du monde et de ne pas imposer, dans le cadre de cette liberté des échanges, des normes environnementales, d'ailleurs, qui peuvent être complétées par des normes sociales.</div>
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<div style="text-align: left;">
Le nouvel ordre commercial que nous devons construire doit être aussi un nouvel ordre écologique. Mais c'est en France que nous devons être exemplaires. D'abord en insufflant un nouvel état d'esprit. Accepter le constat de la fragilité de notre planète, de ses éco systèmes, de sa biodiversité, c'est admettre l'idée que le progrès de l'humanité, à l'heure de la mondialisation, ne peut se concevoir sur les schémas nés de l'ère industrielle du siècle dernier.</div>
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<div style="text-align: left;">
L'avenir, l'avenir économique, l'avenir productif appartient aux Nations qui l'auront compris. C'est pourquoi l'exigence environnementale est à la fois une obligation, une volonté, et en même temps, un atout pour l'emploi.</div>
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<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
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Elle recèle des opportunités à saisir : l'économie verte, l'économie sociale et solidaire, le développement des écotechnologies sont déjà créatrices d'activité. La France possède en plus des compétences considérables dans la plupart des filières : les énergies marines, le solaire, la géothermie, la biomasse. La France peut en plus compter sur un réseau de PME dynamiques et des groupes énergétiques de dimension internationale.</div>
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<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
A nous de faire que la lutte contre le réchauffement climatique soit non seulement une cause planétaire, européenne, nationale, mais le levier d'un nouveau modèle de croissance à la fois intelligent, durable et solidaire. La France, et j'en prends ici l'engagement, se mobilisera dans la transition énergétique. Voilà le cap, la transition.</div>
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<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Cette stratégie elle est fondée sur deux principes : l'efficacité énergique d'une part, et la priorité donnée aux énergies renouvelables d'autre part. Les économies d'énergie représentent la moitié au moins du chemin à parcourir vers une société sobre en carbone à l'horizon 2050.</div>
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<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Ce qui exige de repenser l'organisation de nos villes -- et c'est pourquoi les élus doivent être associés à cette perspective -- nos façons de nous déplacer, nos manières de consommer et de produire. Cette mutation ne va pas de soi, car elle touchera à nos habitudes, à nos usages quotidiens, à nos modes de vie, mais elle peut être aussi un facteur de mobilisation citoyenne, d'engagement générationnel, d'esprit de responsabilité.</div>
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<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Elle peut être aussi un nouveau défi productif. La transition, elle fait appel à des valeurs d'initiative, de solidarité, d'innovation qui modifient bien plus que des comportements individuels car elles définissent des choix collectifs autour de la priorité à la génération qui arrive, à la jeunesse. C'est une ligne d'horizon pour un pays comme le nôtre qui cherche parfois où est son chemin, qui s'interroge sur le sens, qui doute de lui-même et en même temps sait qu'il a des atouts en son sein pour lui permettre de réussir.</div>
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<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Faut-il encore donner aux consommateurs, aux producteurs les bonnes informations. Lui adresser les bons signaux. Susciter chez eux les bons arbitrages. Les tarifs publics comme les prix privés doivent refléter la rareté, le coût social et environnemental du service rendu ou de la marchandise consommée. C'est l'un des objectifs de la proposition de loi qui a été déposée par le député François BROTTES, bientôt en discussion à l'Assemblée nationale, sur les tarifs de l'énergie. Inciter par une modulation des tarifs à des comportements plus sobres.</div>
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<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Mais cette réforme structurelle a aussi une finalité sociale. Je mesure chaque jour l'ampleur de ce qu'on appelle la précarité énergétique, les ménages les plus défavorisés sont ceux aussi qui vivent dans les 4 millions de logements qui sont les plus consommateurs, ce qu'on appelle « les passoires thermiques » et qui dépensent donc, ces ménages, le plus dans un budget déjà restreint, pour se chauffer. C'est pourquoi le mal-logement est une double peine puisqu'au confort insuffisant s'ajoutent des charges insupportables. La rénovation thermique des logements sera l'une des grandes priorités de mon quinquennat.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
L'objectif est de mettre aux normes énergétiques un million de logements par an, en nous concentrant sur les quatre millions de logements anciens qui sont les plus mal isolés. Les trois quart du parc sont composés de maisons individuelles ou de bâtiments de moins de dix logements, ce qui revient à dire que le marché de la rénovation thermique sera constitué de petits chantiers qui feront appel aux compétences de nos artisans et de nos PME. Il s'agit d'emplois non délocalisables et qui devraient se compter en dizaines de milliers.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Dans cette perspective, je demande au gouvernement de simplifier les dispositifs, de clarifier les démarches pour les propriétaires, et de mobiliser les opérateurs, l'ADEME, l'ANAH, et enfin de dégager de nouveaux financements.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Le doublement des plafonds du Livret A et du Livret de Développement Durable permettra de mobiliser ces ressources en faveur des actions de rénovation thermique et notamment du logement social.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Le produit de la mise aux enchères des quotas d'émissions de CO2 viendra renforcer les aides au bénéfice des propriétaires les plus modestes. Enfin, je souhaite que les mécanismes à destination du logement privé, crédit d'impôt développement durable, prêt à taux zéro, soient spécialisés dans les rénovations lourdes.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Cette nouvelle donne ne sera possible que si les producteurs et les distributeurs d'énergie sont associés à tous ces chantiers et que si un nouveau système de financement est mis en place pour décharger les propriétaires de l'avance des frais. Sur l'ensemble de ces sujets, il faut aller vite, et là encore le gouvernement proposera un dispositif applicable pour le début de l'année 2013. Parallèlement, la directive sur l'efficacité énergétique, qui a été adoptée le 2 juillet, sera transposée sans délai par le Parlement.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
La transition énergétique, c'est la sobriété, mais c'est aussi la diversification des sources de production et d'approvisionnement. J'ai fixé là encore le cap : la part du nucléaire, dans la production de l'électricité, sera ramenée de 75% à 50% à l'horizon 2025, et cela en garantissant la sûreté maximale des installations et en poursuivant la modernisation de l'industrie nucléaire.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
La centrale de Fessenheim, qui est la plus ancienne de notre parc, sera fermée à la fin de l'année 2016 dans des conditions qui garantiront la sécurité des approvisionnements de cette région, la reconversion du site et la préservation de tous les emplois. Nous devons même en faire un exemple de démantèlement réussi de façon à ce que les centrales, qui viendront à expiration dans de nombreux pays du monde et qui appelleront des technologies maîtrisées, puissent être, là encore, une inopportunité pour l'industrie nucléaire française.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
La diversification appelle la montée en puissance des énergies renouvelables. Elles offrent un immense potentiel et je regrette le retard qui a été pris par la France dans ce domaine. Reconnaissons que les espoirs nés du Grenelle n'ont pas été traduits. Quelques chiffres en témoignent : les capacités de production d'énergie éolienne installées en 2011 ont régressé de 20% par rapport à 2010. Celles de la filière photovoltaïque sont 25 fois moindres que nos capacités hydroélectriques. Dopé par un prix d'achat au départ très avantageux, le secteur photovoltaïque a perdu 10 000, je dis bien 10 000 emplois en 2010-2011 après la volte-face tarifaire du gouvernement précédent.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Le développement de la biomasse marque le pas, alors qu'elle pourrait représenter près de 50% de notre production d'énergie renouvelable. Il est donc urgent d'engager une véritable politique du renouvelable en France.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Trois principes doivent la guider : la simplification des règles administratives -- ça ne vaut pas que dans ce domaine - mais là, c'est encore plus opportun et utile- ; la stabilité des aides et des dispositifs fiscaux et du système du prix de rachat pour que les entreprises, les opérateurs sachent bien quelles sont les conditions économiques, durables, pour investir et se lancer dans le renouvelable.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Enfin, le troisième principe, c'est un soutien public à l'innovation. Je l'annonce aujourd'hui, une part des fonds de la Banque publique d'investissement sera dédiée à cet objectif. Et les investissements d'avenir issus du <a class="intralink" href="http://www.elysee.fr/president/les-dossiers/economie/preparer-l-avenir/grand-emprunt/emprunt-national.5426.html?search=Emprunt&xtmc=grand_emprunt&xcr=1" style="color: #29446d; font-weight: bold; text-decoration: none;" title="En savoir plus sur : Grand Emprunt">grand emprunt</a>pleinement utilisés. J'attends de votre conférence et surtout du débat qui va s'ouvrir après, sur la transition énergétique, que tous les acteurs puissent contribuer à poser le cadre indispensable au développement des nouvelles formes d'énergie.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Mais là encore sans attendre j'ai demandé au Premier ministre que des premières initiatives soient prises pour lancer avant la fin de l'année de nouveaux appels d'offre pour l'éolien en mer et pour le solaire sur les grandes installations.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Reste le sujet des hydrocarbures non conventionnels : le gaz de schiste, qui soulève bien des passions, bien des questions. J'entends les arguments économiques, ils existent et les considérations, souvent exagérées, sur l'ampleur des gisements.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Mais soyons clairs, dans l'état actuel de nos connaissances, personne, je dis bien personne, ne peut affirmer que l'exploitation des gaz et huile de schiste par fracturation hydraulique, seule technique aujourd'hui connue, est exempte de risques lourds pour la santé et pour l'environnement. C'est pourquoi, j'ai demandé à Delphine BATHO, ministre de l'Ecologie, de prononcer - sans attendre davantage - le rejet des sept demandes de permis déposées auprès de l'Etat, et qui ont légitimement suscitées l'inquiétude dans plusieurs régions de France.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
S'agissant de l'exploration et de l'exploitation des hydrocarbures non conventionnels, telle sera ma position durant le quinquennat.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
La transition énergétique et écologique ne doit pas être regardée comme une contrainte, une contrainte de plus qui s'abattrait sur notre pays, comme si nous devions à chaque fois demander effort et sacrifice, non, la transition énergétique et écologique, rendue nécessaire par la rareté des ressources naturelles et par la lutte contre le réchauffement climatique, est un axe prioritaire de développement de demain.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Alors, je propose d'en tirer toutes les conclusions dans le cadre des politiques publiques.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Première conclusion : la Banque publique d'investissement sera pour partie alimentée par le Livret de Développement Durable, mais sera donc concentrée, sur une bonne part de ses activités, sur la conversion écologique de notre système productif. Qu'il s'agisse de l'isolation thermique, des énergies renouvelables, des écotechnologies, la Banque publique d'investissement sera la banque de la transition.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Deuxième conclusion : la fiscalité sera réformée dans cette perspective. Non pas pour créer des impôts supplémentaires, l'imagination fiscale est de ce point de vue sans limite, mais qui finit par décourager, par inquiéter, et notamment les ménages qui ne peuvent pas admettre d'être une nouvelle fois sollicités. L'écologie n'est pas une punition, c'est ce qui doit nous permettre d'être plus forts ensemble. Dès lors, il nous faudra changer des modes de prélèvement et surtout peser sur les choix, taxer moins le travail, plus les pollutions ou les atteintes à la nature ; dissuader les mauvais comportements ; encourager les innovations ; stimuler les recherches ; accélérer les mutations.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Nous en avons donné une illustration sur les primes pour l'achat des véhicules propres et électriques. Eh bien, je souhaite que dans tous les domaines, sur tous les produits, nous puissions avoir cette incitation sur la base du bonus-malus.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Dans le même esprit, j'ai annoncé une réforme du mode de financement de la protection sociale qui est souhaitée par beaucoup, parce qu'il n'est pas acceptable que ce soit, là encore, les seuls salariés qui soient la source de la contribution. A partir de là, nous devrons réfléchir ensemble -- c'est un sujet pour la conférence sociale, c'est un sujet aussi pour la conférence environnementale -- sur la meilleure façon de trouver d'autres ressources pour que les facteurs de production soient moins sollicités et les facteurs de pollution le soient davantage.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Le prix du carbone s'inscrit également dans cette recherche d'une croissance verte à condition, là encore, je l'ai dit, d'en faire une règle commune aux économies développées et aussi de responsabiliser les pays émergents.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
La France soutiendra donc les initiatives de la Commission européenne en vue d'améliorer la régulation du marché européen d'échange de quotas carbone et je reprendrai la proposition d'une contribution carbone aux frontières de l'Europe.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Et puisque j'évoque l'Europe, notre pays doit saisir les opportunités du pacte de croissance qui a été décidé au Conseil européen des 28 et 29 juin derniers. Là encore ce serait un paradoxe que d'avoir demandé ce pacte de croissance et de ne pas soumettre des projets aux instances européennes, que ce soit la Banque européenne d'investissement ou la Commission européenne, pour les projets de « bonds » notamment. De la même façon, l'Etat et les régions qui viennent de se réunir, ont décidé d'aller chercher les fonds structurels qui ne sont pas d'ailleurs consommés, dans le cadre de ce pacte de croissance, de manière à ce que nous puissions les affecter ces fonds-là, à des projets énergétiques ou à des projets écologiques.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Je considère que l'Europe doit devenir une construction dont l'énergie doit être une dimension. Au moment où notre continent est à la recherche d'une nouvelle frontière, l'élargissement étant maintenant accompli, d'un nouveau sens qui doit aller au-delà de la simple défense d'une zone monétaire ou d'un espace commercial, eh bien l'Europe pourrait -- à l'image de ce qu'elle a été capable de faire au lendemain de la seconde guerre mondiale autour du charbon, de l'acier, ce qu'elle a été capable de faire autour de la politique agricole et qu'elle doit continuer à faire, parce que c'est un acquis communautaire -- eh bien l'Europe pourrait décider d'être aussi une communauté européenne de l'énergie.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
La France et l'Allemagne vont célébrer le 50ème anniversaire du traité de l'Elysée. Elles pourraient constituer une avant-garde en lançant une coopération entre les entreprises énergétiques de notre pays et de l'Allemagne qui pourraient s'engager sur un certain nombre de projets communs. Voilà pourquoi la transition énergétique est un grand enjeu pour notre pays, pour l'Europe. Nous avons à accélérer des choix, nous avons à nous appuyer sur des industries qui sont les plus compétitives. Nous avons à créer de nouveaux emplois, nous avons à changer un certain nombre de nos comportements, modifier nos politiques publiques.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Mais il y a un autre enjeu, pour notre planète et pour notre pays, c'est la biodiversité. Elle est notre bien commun, chacun d'entre nous doit en être convaincu. Cela commence d'ailleurs par l'éducation à l'environnement qui devra être mieux intégrée dans les programmes scolaires. Mais la biodiversité, ce sera le message de la France lors de la prochaine conférence des Nations Unies qui se tiendra sur ce thème en Inde au mois d'octobre, c'est aussi le fondement, je le rappelle, de notre stratégie nationale de la biodiversité, à condition que nous la mettions en œuvre dans la suite de l'accord de la Nagoya et des 20 cibles qui avaient été définies.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Je vais en donner quelques illustrations. Préserver la biodiversité, c'est protéger les milieux et les habitants ; plus de 30% des 60 000 espèces vivantes sur notre terre sont aujourd'hui menacées. 13% des oiseaux, 35% des mammifères. Nous devons créer de nouvelles réserves naturelles et faire appliquer la loi. Préserver la biodiversité, c'est lutter contre la consommation rapide des terres agricoles. Les terres agricoles, c'est un patrimoine commun, pas simplement pour les agriculteurs, pour la capacité que nous devons avoir d'avoir des territoires équilibrés entre les productions animales et végétales. Lutter contre la consommation rapide des terres agricoles, ce n'est pas protéger une profession, c'est protéger le pays, c'est la raison pour laquelle nous ne pouvons pas accepter que disparaissent 100 000 hectares de terres agricoles tous les ans. La lutte contre le gaspillage qu'accentue l'étalement urbain sera menée avec tous les moyens juridiques nécessaires.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Préserver la biodiversité, c'est limiter l'artificialisation des sols, c'est encourager le développement d'un nouveau modèle agricole, plus respectueux de l'environnement qui réduise l'usage des pesticides, protège les ressources en eau. Les agriculteurs ont réalisé des efforts considérables ces dernières années, ont fait en sorte de s'adapter, de se conformer souvent à des coûts élevés pour leur exploitation. Ils doivent donc être accompagnés et soutenus.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Les politiques agricoles, aussi bien communautaires que nationales, seront réorientées pour atteindre cet objectif de ce que le ministre de l'Agriculture appelle la révolution doublement verte, enfin c'est ce que les agronomes avaient déjà évoqué. La nouvelle politique agricole européenne s'engage avec encore des prudences dans cette direction quand elle cherche à promouvoir les prairies, les rotations, les surfaces d'intérêt écologique. La France soutiendra le verdissement. La loi sur l'avenir de l'agriculture encouragera les comportements vertueux et établira un soutien à la diversité de tous nos modes de production qui permettent la diversité de nos cultures, la diversité de nos paysages, avec une ambition qui ne doit effrayer personne, parce que c'est un enjeu planétaire qui est de contribuer à notre place à nourrir la planète.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
La seconde illustration, c'est la biodiversité marine. La France possède notamment grâce à ses outremers le deuxième domaine maritime mondial ; c'est un patrimoine naturel là encore d'une exceptionnelle richesse qu'il nous appartient de protéger, mais aussi de valoriser. La protection des océans, les avancées du droit de la haute mer, constituent également des objectifs que je soutiendrai au nom de la France. La mise en œuvre de ces priorités pour la biodiversité appelle, là encore, un instrument nouveau et donc je propose la création d'une agence nationale de la biodiversité, sur le modèle de l'ADEME, qui viendra en appui aux collectivités locales, aux entreprises, aux associations pour utiliser tous les instruments, là encore, qui pourront permettre d'atteindre nos objectifs.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
La conférence environnementale aborde également la question des risques sanitaires environnementaux. C'est un sujet qui n'est pas facile à aborder, parce qu'il doit être maîtrisé avec sérieux et responsabilité, mais nous devons nous interroger sur les conséquences de la dégradation de notre environnement sur l'augmentation d'un certain nombre de pathologies chroniques auxquelles nous résistons aujourd'hui.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Nous découvrons chaque jour un peu plus les risques associés à des polluants mal appréhendés comme les perturbateurs endocriniens qui agissent sur la fertilité ou la croissance. Ce sont des questions de société essentielles pour les Français qui veulent être informés, prévenus, protégés, on les comprend, pour ce qui concerne notamment la santé de leurs enfants. Le gouvernement tiendra donc le plus grand compte des conclusions de la conférence sur cette question-là pour définir ensuite sa politique. Mais je le dis tout net, là encore, il ne s'agit ni d'affoler les populations, ni d'occulter les dangers. C'est là notre responsabilité.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Je veux conclure sur l'agenda de nos actions, une fois fixé le cap, définies nos priorités et démontrée l'orientation de nos politiques, dans quel délai agir, quelle place laisser à l'urgence, quel rôle donner au débat, quel perspective ouvrir à l'horizon d'un quinquennat ou au-delà. Certaines mesures doivent être engagées dès le lendemain de la conférence, ce sera le cas.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
J'en ai annoncé certaines, le Premier ministre dans la feuille de route donnera l'ensemble. Tarification progressive de l'énergie, plan de rénovation thermique des logements, mesure de relance des filières éoliennes photovoltaïques, mise en place de la Banque d'investissement qui pourra être la banque de la transition. D'autres choix seront arrêtés au lendemain des débats qui s'ouvriront sur la transition énergétique. Les conclusions figureront dans une loi de programmation sur la transition énergétique qui sera déposée devant le Parlement à la fin du premier semestre 2013.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Encore une fois la conférence environnementale évaluera la réalité des politiques conduites et le respect des engagements chaque année. Mais la démocratie ne peut pas se réduire à un rendez-vous annuel, c'est tout le sujet de la représentativité des acteurs, des associations environnementales et des moyens qui leur sont accordés et notamment au sein du budget de l'écologie et le Premier ministre, là encore, fera des propositions. La conférence environnementale doit néanmoins comme le débat sur la transition énergétique montrer un changement de méthode, un changement d'approche et de résultats. Nous devons faire de ces rendez-vous, des moments de démocratie, de vérité et de choix. Il n'y a rien à craindre de la transparence, de l'information, de la confrontation des points de vue.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Au contraire, l'environnement va bien au-delà du cercle de ceux qui en sont convaincus. Nous avons besoin de tous les acteurs, acteurs économiques ici présents, acteurs sociaux, acteurs locaux, nous avons besoin de toutes les professions qui sont concernées par le sujet. Et si nous voulons arriver à un résultat qui nous rend fiers, nous devons mobiliser les citoyens eux-mêmes. Les experts sont indispensables pour rappeler les faits, contribuer à la qualité, à l'objectivité des débats. La science n'est pas un sujet de division, la science, ce sont des faits incontestables qui nous permettent ensuite de faire des choix, à condition que l'expertise soit plurielle, indépendante, contradictoire. Et les citoyens doivent toujours conserver le dernier mot, c'est le sens même de la démocratie. En ultime ressort, la décision revient au suffrage universel.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
C'est ainsi que nous devrons préparer et faire les choix, grands débats, démocratie, association de tous, intervention des experts, et à un moment la décision est prise. Elle engage, non pas une majorité, elle n'engage pas un président, elle n'engage pas un quinquennat, ce que nous allons faire ensemble, va déterminer l'avenir de notre pays pour de longues années. Les caps que j'ai fixés sont des caps longs aussi bien pour la transition énergétique, pour la biodiversité ou pour la santé environnementale.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Il ne s'agit pas de nous opposer les uns les autres même si nous avons des différences, ici il y en a, mais de démontrer que l'environnement n'est pas séparable du redressement productif, de la lutte contre les inégalités, de la démocratie. Que c'est une cause qui dépasse les intérêts, les générations, les espaces, les frontières.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Que c'est une cause qui concerne l'humanité tout entière. La transition que je vous propose d'engager, n'est pas un programme, n'est pas non plus un choix politique partisan, c'est un projet de société, c'est un modèle de développement, c'est une conception du monde. Je vous remercie donc par votre présence ici, par votre participation, en toute indépendance et par-delà vos sensibilités d'avoir compris que l'enjeu pouvait nous rassembler, nous, la Nation tout entière au service de la planète.</div>
</div>
<div style="border: none; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
<div style="text-align: left;">
Merci.</div>
</div>
</div>
</div>
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<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<h4 style="text-align: left;">
<u><b><span style="font-size: large;">Sources :</span></b></u></h4>
<div style="text-align: left;">
"<b>Conférence environnementale, le test écolo de Delphine Batho</b>"
Par Alexia Eychenne , publié le 15/09/2012 à 09:34
http://www.lexpress.fr/actualite/politique/conference-environnementale-le-test-ecolo-de-delphine-batho_1161325.html
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
"<b>Déclaration du Président de la République à l'occasion de la Conférence environnementale</b>"
Accueil > Les actualités > Discours > 2012
http://www.elysee.fr/president/les-actualites/discours/2012/declaration-du-president-de-la-republique-a.13914.html
</div>
<div style="text-align: left;">
http://www.elysee.fr/president/mediatheque/videos/2012/septembre/discours-d-ouverture-de-la-conference.13915.html?search=&xtmc=&xcr=&offset=0&context=null
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
"<b>Protectionnisme, autarcie et petites hypocrisies libre-échangistes</b>"
</div>
<div style="text-align: left;">
http://loeildebrutus.over-blog.com/article-protectionnisme-autarcie-et-petites-hypocrisies-libre-echangistes-et-si-on-reparlait-de-la-charte-de-109987562.html
http://www.dna.fr/sports/2012/06/11/du-neuf-et-de-l-inedit
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
par Sébastien Keller, publié le 11/06/2012 à 05:00
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF1_fZGqRXIQ853nvI2afc_-d3Aw6bB-kFdp6adFyZLVzddf_HZGWdzQGvFrVcr76JGDwC6Rnr9nr57Hs-w9KBbyHvaKO-lHmn7L6AEctQ1jPhMfaeZBVSl55IteOOSm2MYZF7eAU8pI0/s1600/Ogier+Rallye+de+France+en+Alsace+C02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="365" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF1_fZGqRXIQ853nvI2afc_-d3Aw6bB-kFdp6adFyZLVzddf_HZGWdzQGvFrVcr76JGDwC6Rnr9nr57Hs-w9KBbyHvaKO-lHmn7L6AEctQ1jPhMfaeZBVSl55IteOOSm2MYZF7eAU8pI0/s640/Ogier+Rallye+de+France+en+Alsace+C02.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
La troisième édition du <b>Rallye de France en Alsace</b>, qui se courra du 4 au 7 octobre 2012, a été présentée le 11 Juin 2012, midi, au château du Haut-Koenigsbourg.</div>
<div style="text-align: left;">
Au budget global du rallye chiffré à <b>3,5 Millions d'euros</b>, les collectivités alsaciennes ont contribué à hauteur de 1,44 million d’euros , ... selon la répartition suivante :</div>
<ul>
<li style="text-align: left;">Région pour <b>460 000 euros</b>,</li>
<li style="text-align: left;">CUS pour <b>300 000</b>,</li>
<li style="text-align: left;">Conseil général 67 pour <b>240 000</b>,</li>
<li style="text-align: left;">Conseil général 68 pour <b>200 000</b>,</li>
<li style="text-align: left;">Mulhouse pour <b>100 000</b>,</li>
<li style="text-align: left;">Colmar et Haguenau pour <b>70 000</b> chacune.</li>
</ul>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Un rallye éco-responsable ??</div>
<div style="text-align: left;">
<b>Dominique Serieys</b>, directeur du rallye, s'est fait, en Juin 2012 fort d’organiser une course<br />
« <i>éco-responsable, avec une charte pour le respect de l’environnement d’ailleurs signée au Haut-Koenigsbourg.</i> »</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Vroum,Vroum, le CO2 et les déjections d'huiles au plomb et aux métaux lourds.
</div>
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOLcFfHNoFc6YksP9zLHrUOM_zXBBer9el5ApekPhiGNoDH1lJsa2ONhgMOUG3iV3tG_Y0Cj09zTccDPdotdXS-DSLJrUw1UPJCtzHbmVH7cVOMtQX9ZD9R4APcSzyxyZdpYUsHGX-AOs/s1600/terra%252520eco%252520couv.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOLcFfHNoFc6YksP9zLHrUOM_zXBBer9el5ApekPhiGNoDH1lJsa2ONhgMOUG3iV3tG_Y0Cj09zTccDPdotdXS-DSLJrUw1UPJCtzHbmVH7cVOMtQX9ZD9R4APcSzyxyZdpYUsHGX-AOs/s320/terra%252520eco%252520couv.jpg" width="226" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO63q2WHQGbwxg1aQd3E3YKIq1bBfXrX6fTpUUpUNdxsXkQ-9WIzaxkWXO5TId7AupEZewyRuCVSAmSrjVkBi2njy780MHlhaQ-BmrRYdAbrmNkC6BQ22Zensg7pR35ef0T_3UwIDCD04/s1600/arton45627-fb48f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO63q2WHQGbwxg1aQd3E3YKIq1bBfXrX6fTpUUpUNdxsXkQ-9WIzaxkWXO5TId7AupEZewyRuCVSAmSrjVkBi2njy780MHlhaQ-BmrRYdAbrmNkC6BQ22Zensg7pR35ef0T_3UwIDCD04/s400/arton45627-fb48f.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>Réponse du Vendredi 21 septembre 2012</b></span><br />
<span style="color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b><br /></b></span>
<span style="color: #990000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>
<iframe frameborder="0" height="139" scrolling="no" src="http://www.franceinfo.fr/player/export-reecouter?content=744889" width="481"></iframe>
</b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="surtitle" style="border: 0px; clear: both; color: dimgrey; font-family: inherit; font-size: 24px; font-style: inherit; font-weight: bold; letter-spacing: -1px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 12px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="http://www.franceinfo.fr/cinq-jours-a-la-une-redaction-de-france-info-0" style="border: 0px; color: dimgrey; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Cinq jours à la une</a></div>
<h1 class="title" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 35px; font-style: inherit; letter-spacing: -1px; line-height: 32px; margin: 0px 0px 6px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Un air comprimé de famille</h1>
<div class="metas top clearfix" style="border: 0px; color: dimgrey; font-family: inherit; font-size: 11px; font-style: inherit; line-height: 24px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="date" style="border: 0px; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px 10px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">LE VENDREDI 21 SEPTEMBRE 2012 À 05:15</strong></div>
<div class="stats clearfix" style="border: 0px; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 4px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<ul class="clearfix" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; list-style: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<li class="vote clearfix" style="border: 0px; display: block; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; height: 12px; line-height: 15px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><form accept-charset="UTF-8" action="http://www.franceinfo.fr/environnement/cinq-jours-a-la-une/un-air-comprime-de-famille-744889-2012-09-21" class="fivestar-widget" id="fivestar-form-node-744889" method="post" style="clear: both; margin: 0px 0px 1.5em; padding: 0px;">
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="fivestar-form-vote-744889 clear-block" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="fivestar-form-item fivestar-combo-text fivestar-average-stars fivestar-labels-hover fivestar-processed" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="form-item" id="edit-vote-wrapper" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<select class="form-select" id="edit-vote-1" name="vote" style="border-color: rgb(192, 192, 192); display: none; margin: 0px;"><option value="-">Sélectionner la notation</option><option value="20">Inintéressant</option><option value="40">Passable</option><option value="60">Bon</option><option value="80">Très Bon</option><option selected="selected" value="100">Génial</option></select><br />
<div class="fivestar-widget clear-block fivestar-widget-5" style="background-color: white; border: 0px; clear: none; float: left; font-family: Arial, sans-serif; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="star star-1 star-odd star-first on" style="background-image: url(http://www.franceinfo.fr/sites/all/themes/franceinfo/css/img/article/sprite-meta-article.png); background-position: 0px -60px; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; height: 12px; margin: 0px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; text-indent: -999em; vertical-align: baseline; width: 12px;">
<br class="Apple-interchange-newline" /></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</form>
</li>
</ul>
</div>
</div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<h2 class="chapo" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: normal; line-height: 18px; margin: 0px 0px 30px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Depuis plus de 20 ans, Guy Nègre rêve d'une voiture qui ne manquerait pas d'air. Ancien ingénieur de F1, il a inventé un moteur à air comprimé. Rencontre au Centre de recherches et de développement de MDI à Carros, près de Nice.</h2>
<div style="text-align: center;">
<img alt="" class="dnd-dropped" height="347" src="http://www.franceinfo.fr/sites/default/files/imagecache/462_ressource/2012/09/21/744885/images/ressource/voiture%20Nice%202.jpg" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="462" /></div>
<span style="background-color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px;"></span><br />
<div class="legend image" style="background-color: white; border: 0px; color: dimgrey; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12px; font-style: italic; line-height: 19px; margin-bottom: 19px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; font-size: 16px; line-height: 16px;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">La voiture qui roule avec un moteur à air comprimé de Guy Nègre</span></span><span style="background-color: white; font-family: inherit; font-size: 16px; font-style: inherit; line-height: 16px;">© Radio France Jérôme Jadot</span></div>
<div class="emission-player clearfix" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 16px; margin: 20px 0px 30px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="font-size: 16px; text-align: center;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit; font-style: inherit;"><br /></span></span>
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit; font-style: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="font-size: 16px;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</span>
</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 19px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
La voiture de Guy Nègre roule grâce à un moteur à air comprimé. C'est l'énergie libérée par la décompression du gaz qui permet de faire tourner des roues. Avec son fils et son petit-fils au sein de la société MDI, cet ancien ingénieur de F1 tente de produire et commercialiser une petite voiture urbaine. Le prototype roule, mais la mise sur le marché a déjà été repoussée à plusieurs reprises.<br />
Simple en apparence, pourquoi cette technologie n'a pas jusqu'à présent émergé? L'air peut-il être l'avenir de la voiture? Reportage au centre de recherches et développement de MDI à Carros près de Nice.</div>
<div class="dnd-drop-wrapper atom-type-image" style="background-color: white; border: 0px; float: none; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px; margin: 0px 20px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<img alt="" class="dnd-dropped" src="http://www.franceinfo.fr/sites/default/files/imagecache/462_ressource/2012/09/21/744887/images/ressource/voiture%20Nice%203.jpg" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /></div>
<div class="legend image" style="background-color: white; border: 0px; color: dimgrey; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12px; font-style: italic; line-height: 19px; margin-bottom: 19px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div style="font-size: 16px; text-align: center;">
Guy Nègre, inventeur du moteur à air comprimé et son fils Cyril Nègre</div>
<div style="font-size: 16px; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit; font-style: inherit;"> </span><span style="font-family: inherit; font-style: inherit;">© Radio France Jérôme Jadot</span></div>
<div style="font-size: 16px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 16px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 16px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 16px;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;"><b><u>Source :</u></b></span><br />
<div style="font-size: 16px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 16px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 16px;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="http://www.franceinfo.fr/environnement/cinq-jours-a-la-une/un-air-comprime-de-famille-744889-2012-09-21">http://www.franceinfo.fr/environnement/cinq-jours-a-la-une/un-air-comprime-de-famille-744889-2012-09-21</a></span>
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Air Pur des Vosgeshttp://www.blogger.com/profile/00883541696372477707noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2590339072029911188.post-23685445176562527452012-08-14T12:36:00.000+02:002012-08-27T09:46:21.824+02:00Oil business & Présidentielles US - Un débat ?Cet article réunira des éléments sur ce thème :<br />
Merci d'avance pour vos commentaires.<br />
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<a href="http://video.liberation.fr/video/87bba31864bs.html">4. Les mains sales Elections américaines - Libération vidéo</a><br />
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4. Les mains sales Elections américaines
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Mots-clés : <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=elections%20am%C3%A9ricaines">elections américaines</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=barack%20obama">barack obama</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=mitt%20romney">mitt romney</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=super%20pac">super pac</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=crise%20%C3%A9conomique">crise économique</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=femmes">femmes</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=discrimination">discrimination</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=american%20crossroads%20obama's%20war%20on%20wome">american crossroads obama's war on wome</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=republicans%20vs%20romney's%20record">republicans vs romney's record</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=bain%20capital">bain capital</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=familles%20d%C3%A9truites">familles détruites</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=mitt%20romney%20in%20the%20tank%20for%20big%20oil">mitt romney in the tank for big oil</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=financement%20de%20la%20campagne">financement de la campagne</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=p%C3%A9troliers">pétroliers</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=p%C3%A9trol">pétrol</a> <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=huile">huile</a> </div>
<div style="text-align: right;">
<a href="http://video.liberation.fr/video/87bba31864bs.html">Video</a> de <a href="http://video.liberation.fr/search/?q=user:libevideo">libevideo</a> </div>
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<br /><br /><span style="color: #990000; font-size: large;"><b>Et où en est-on en 2012, en France ?</b></span><br /><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwPXuHpmqHdcho9MzF4TlO9nciyrB6Ix3TPy5zHD6M3yNVWls_nC53djg8h9scqtnW3945nUIdEBmUxZNIESvAz36E6sKt8Iglhwm2obllnhw1orkrHbkUDNJ-LQCOnnVLPm5wo84MRco/s1600/jean-marc-jancovici-le-grand-defi-energetique-du-gouvernement-433.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwPXuHpmqHdcho9MzF4TlO9nciyrB6Ix3TPy5zHD6M3yNVWls_nC53djg8h9scqtnW3945nUIdEBmUxZNIESvAz36E6sKt8Iglhwm2obllnhw1orkrHbkUDNJ-LQCOnnVLPm5wo84MRco/s1600/jean-marc-jancovici-le-grand-defi-energetique-du-gouvernement-433.jpg" /></a></div>
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<h1 class="ink_Title_bleu_18_upper" style="background-color: white; color: #00aeef; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: normal; text-align: justify;">
Le grand défi énergétique du gouvernement<br />Jean-Marc Jancovici</h1>
<div class="ink_Auteur_bleu_12" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: justify;">
<strong>Xerfi Canal a reçu Jean-Marc Jancovici, ingénieur, consultant et co-fondateur du cabinet Carbone 4</strong><br />
De quelles marges de manœuvre disposent le nouveau gouvernement français pour passer le cap d’une énergie de plus en plus rare ?<br />Avant d’entrer dans le vif du sujet, Jean-Marc Jancovici a voulu cerner les contours du débat.<br /><br />Le spécialiste de l’énergie et du climat a d’abord rappelé l’étroite corrélation entre énergie et PIB dans la mesure où ce dernier est la contrepartie monétaire de la production de flux physiques.<br />Le pétrole et le gaz représentent aujourd’hui les deux-tiers de l’approvisionnement énergétique de l’Union européenne, a insisté l’ancien conseiller de Nicolas Hulot.<br />Et de préciser que nous sommes entrés dans l’ère du déclin de la production de pétrole et de gaz.<br /><br />En d’autres termes, l’énergie à la disposition des pays européens va décliner alors même que le PIB de l’Europe sera au mieux stable.<br /><br />C’est dans ce contexte d’énergie de moins en moins abondante, avec notamment ses conséquences sur le système productif, que François Hollande anticipe une croissance de la France comprise entre 2% et 2,5% à l’horizon 2014/2015.<br />Selon Jean-Marc Jancovici, cela se traduira concrètement par des villes plus denses et mieux réparties sur le territoire, une moindre consommation de pétrole par les véhicules et la mise en place de systèmes de transport sans pétrole.<br /><br />Il faudra ensuite décarboner l’industrie lourde (aciérie, cimenterie, papeterie en particulier) que l’on pourra alors exporter. Une piste très structurante pour identifier les projets industriels d’avenir qui dépasseront le cap de l’énergie rare.<br /></div>
<strong style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-align: justify;">Jean-Marc Jancovici, Le grand défi énergétique du gouvernement, une vidéo Xerfi Canal</strong><br />
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<a href="http://www.xerficanal.com/infos-presentation-jean-marc-jancovici-le-grand-defi-energetique-du-gouvernement-692-433.html" target="_blank"><i>Cliquez -ci :</i></a><br /><a href="http://www.xerficanal.com/infos-presentation-jean-marc-jancovici-le-grand-defi-energetique-du-gouvernement-692-433.html">http://www.xerficanal.com/infos-presentation-jean-marc-jancovici-le-grand-defi-energetique-du-gouvernement-692-433.html</a>
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